Cảng biển hút tàu ngoại: Kết nối dần hoàn thiện

Đối với phương tiện thủy nội địa, trong quý 1/2020, tổng số lượt phương tiện ra, vào cảng biển Việt Nam đạt hơn 80.900 lượt, tăng 1% so với cùng kỳ. Trong đó, số lượt tàu thông qua bằng phương tiện VR-SB đạt hơn 8.700 lượt (tăng 15%).

Theo đại diện Cục Hàng hải, với số lượng tàu biển nước ngoài tăng mạnh, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong những tháng đầu năm tiếp tục duy trì được mức tăng trưởng hai con số với hơn 119,7 triệu tấn, tăng 10%. Về hàng hóa thông qua cảng biển bằng phương tiện thủy nội địa, mặc dù tổng khối lượng trong 3 tháng đầu năm chỉ bằng với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 52,7 triệu tấn.

Tuy nhiên, khối lượng hàng hóa thông qua bằng phương tiện VR-SB lại tiếp tục có mức tăng ấn tượng với hơn 13 triệu tấn, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2020 và chiếm 25% tổng lượng hàng hóa thông qua bằng phương tiện thủy nội địa.

Ở phía Bắc, đại diện Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng cho biết, trong 3 tháng đầu năm 2021, tổng sản lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển Hải Phòng ước đạt hơn 22,7 triệu tấn, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2020. Trong đó, hàng container ước đạt gần 1,4 triệu Teus, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước. Riêng tháng 3/2021, lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng ước đạt hơn 8,2 triệu tấn, tăng 8%.

Trong đó, hàng container đạt gần 500.000 Teus, tăng 10% so với năm 2020. Về số lượt tàu, trong quý đầu tiên của năm 2021, cảng biển khu vực Hải Phòng đã tiếp nhận tổng số hơn 9.700 lượt. Trong đó, tàu biển đạt gần 4.400 lượt (tăng 8%), phương tiện thủy nội địa đạt hơn 5.300 lượt (tăng 21%).

Đáng lưu ý, những tháng đầu năm, 2 bến khởi động (số 1,2) thuộc cảng Lạch Huyện tiếp tục ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ với hơn 1,5 triệu hàng hóa thông qua, tăng 35%. Hàng container ước đạt hơn 146.000 Teus, tăng tới 30% so với cùng kỳ năm trước.

Khu vực phía Nam, đại diện Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu thông tin, 3 tháng đầu năm 2021, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu ước đạt hơn 25 triệu tấn. Trong đó, hàng container xuất nhập khẩu tăng mạnh, đạt gần 887.000 TEUs, tăng tới 28% so với cùng kỳ năm 2020.

Lý do hàng container qua cảng biển khu vực này tăng mạnh trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn tác động tiêu cực vào thị trường vận tải bằng đường biển là do kích cỡ tàu mẹ đến Vũng Tàu, đặc biệt là cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải ngày càng lớn, lượng hàng chở được nhiều hơn.

Được biết, trong tháng 1/2021, cảng Cái Mép - Thị Vải có thêm bến cảng Gemalink đi vào hoạt động nên hàng hóa container tăng lên, giúp tổng sản lượng hàng container qua Bà Rịa-Vũng Tàu giữ được đà tăng trưởng tốt. Nếu giai đoạn đầu hình thành, cỡ tàu container tiếp nhận tại cảng Cái Mép - Thị Vải chỉ khoảng 80.000 DWT thì thời điểm hiện tại, một số bến cảng đã tiếp nhận hàng tuần tuyến dịch vụ đi bờ Tây Mỹ với tàu container đạt từ 160.000 - 214.000 DWT.

Theo đánh giá của Bộ GTVT, thời gian qua, thị trường xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam vẫn đạt tốc độ tăng trưởng ấn tượng, đặc biệt là thị trường đi châu Âu, châu Mỹ do nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa của châu Âu, châu Mỹ đối với thị trường châu Á (trong đó có Việt Nam) tăng cao trong vài tháng trở lại đây. Hiệp định EVFTA có hiệu lực góp phần thúc đẩy giao thương hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và châu Âu.

Đặc biệt, việc cơ sở hạ tầng cảng biển Việt Nam và giao thông kết nối ngày càng được hoàn thiện là yếu tố tạo đà quan trọng cho sự phát triển của ngành hàng hải. Ngay trong tháng 1/2021, hệ thống cảng biển Việt Nam được hoàn thiện đồng bộ, hiện đại với những cảng nước sâu đi vào hoạt động, có khả năng tiếp nhận tàu container lớn nhất thế giới (lên tới hơn 200.000 DWT), tàu dầu trọng tải đến 320.000 DWT, tiếp nhận được đồng thời 3 tàu mẹ vào làm hàng cùng lúc.