Nhiều ngày qua, hàng chục tàu câu mực của ngư dân Đà Nẵng phải nằm bờ không thể ra khơi đánh bắt. Nguyên nhân là do giá thu mua các loại mực đã giảm mạnh do thương lái Trung Quốc giảm nhập loại hải sản này. Ngoài ra, việc giá xăng, dầu tăng trở lại cũng khiến chi phí mỗi chuyến ra khơi tăng cao. Nghề câu mực đại dương đang đứng trước nguy cơ biến mất khi nhiều chủ tàu đang có dự định bán tàu để chuyển đổi công việc khác.

 không thể ra khơi neo đậu tại âu thuyền Thọ Quang

Sau chuyến câu mực gần 1 tuần ngoài khơi thành công với khoang thuyền đầy ắp, chủ tàu Nguyễn Nghĩa (tổ 3, phường Thanh Khê Đông, quận Thanh Khê, Đà Nẵng) trở về cảng cá với tâm trạng hết sức vui mừng. Tuy nhiên, niềm vui của anh và các bạn thuyền khác không kéo dài lâu khi biết giá các loại mực vôi, mực bê đen đã giảm mạnh. Tại chợ hải sản Thọ Quang, các thương lái chỉ thu mua ở mức giá 65.000 đến 75.000 đồng/kg. Anh Nghĩa cho biết, trước đó chỉ 1 tuần, trong chuyến biển trước, anh vẫn đang bán với giá 130.000 đến 150.000 đồng/kg. Giá mực giảm quá nhanh khiến anh Nghĩa quyết định giữ lại số mực để tìm hiểu thêm thị trường. Sau khi hỏi nhiều bạn hàng và các tàu bạn, anh đành thất vọng bán với giá trên. "Chỉ trong một tuần mà giá giảm phân nửa, đi biển hàng chục năm nhưng tôi chưa thấy chuyện này xảy ra lần nào. Chuyến đi này thuyền tôi tưởng trúng đậm nhưng bây giờ chỉ mong hòa vốn” - anh Nghĩa buồn bã nói.

Cùng tâm trạng với anh Nghĩa còn có hàng chục tàu câu mực khác đang neo đậu tại cảng Thọ Quang. Họ đều bị sốc sau chuyến câu mực vì giá thu mua giảm quá nhanh. Theo các tiểu thương tại chợ đầu mối hải sản Thọ Quang, nguyên nhân chính khiến giá mực tụt dốc không phanh vì quy định tăng cường quản lý hoạt động thua mua hàng hóa, mà đặc biệt là hải sản đối với thương nhân người Trung Quốc. "Trước đây, có bao nhiêu họ mua hết bấy nhiêu, nên tàu câu mực về bờ rất dễ bán. Nhưng gần 1 tuần nay, họ không đến chợ mua hàng, chỉ còn lại các đầu nậu là người trong nước. Do một mình một chợ nên họ ép giá bán xuống thấp cũng là điều dễ hiểu”, chị Trần Thị Bê, tiểu thương tại chợ Thọ Quang cho hay.

Việc giá mực rớt thê thảm chỉ trong thời gian ngắn theo lý giải của nhiều ngư dân có kinh nghiệm là do quá phụ thuộc vào thị trường tiêu thụ Trung Quốc. "Hầu như tất cả hàng đều xuất sang họ, sau đó được chế biến rồi xuất đi các nước khác với giá thành cao hơn hẳn. Nếu nhà nước đầu tư các cơ sở chế biến mực có quy mô lớn ở đây, thì tình trạng này sẽ không lặp lại”, ngư dân Trương Quang Nghĩa cho hay.

Việc giá mực rớt thê thảm trong hơn 1 tuần qua cộng với thông tin giá xăng dầu tăng khiến các ngư dân hết sức lo lắng. Nhiều chủ tàu còn khẳng định với giá bán và chi phí đầu vào như hiện nay, việc ra khơi câu mực cầm chắc lỗ. Ngư dân Trương Văn Hay, tổ trưởng tổ khai thác hải sản số 3 nghề câu mực xa bờ (phường Thanh Khê Đông, Thanh Khê, Đà Nẵng) cho hay, tàu của ông một chuyến đi biển phải chuẩn bị đến bảy tám ngàn lít dầu chạy máy, nay dầu tăng giá, tính cả 2 đợt, chi phí tăng gần cả trăm triệu đồng. Đó là chưa kể tiền ngư cụ, tiền thuê bạn biển, giá xăng dầu tăng thì các chi phí các cũng lần lượt tăng theo. Trong khi đó, giá mực giảm như hiện nay, không lỗ mới lạ.

Nhiều chủ tàu câu mực đang ráo riết rao bán tàu để gỡ gạc vốn đầu tư ban đầu. Anh Trương Thắng, phường Thọ Quang than thở, đầu năm nay anh vay 500 triệu đồng để mua sắm thúng, lắp mới giàn đèn…để đánh bắt có hiệu quả hơn. Những chuyến đầu ra khơi dù có lãi nhưng vẫn chưa trả hết nợ. Bây giờ do lỗ quá nhiều nên tàu anh đành phải nằm bờ. Cứ nằm mãi ở cảng cũng không được nên anh đang tìm cách bán tàu để trả nợ ngân hàng.

Theo thống kê của Chi cục Thủy Sản Đà Nẵng, hiện thành phố có gần 200 tàu làm nghề mực xà. Trong 1 tháng qua, đã có hơn 30 tàu nằm bờ hoặc chuyển sang nghề khác vì nhiều lý do khác nhau, nhưng chủ yếu là do lỗ nặng. Đây là thực trạng đáng lo ngại vì câu mực là nghề truyền thống của ngư dân Đà Nẵng. Hàng trăm ngư dân đang chờ đợi chính quyền địa phương có biện pháp hỗ trợ để vượt qua giai đoạn khó khăn hiện nay.