Khó khăn vốn cho đường sắt

Ngành đường sắt vẫn chưa thu hút được đầu tư.

Tuy nhiên, làm sao để các doanh nghiệp tư nhân có thể đầu tư và kiếm lời từ ngành đường sắt khi thực tế là lượng hành khách giảm, sức hút kém, bị cạnh tranh gắt gao từ các loại hình giao thông khác (hàng không, đường bộ, đường thủy) chính là một câu hỏi không dễ trả lời.

Hiện nay, đầu tư vào ngành đường sắt bao gồm những lĩnh vực chính là đầu tư vào khai thác hệ thống toa tàu, đầu tư vào các khu vực nhà ga, bến bãi, vận chuyển hàng hóa.

Tuy nhiên, điều khó khăn là các doanh nghiệp muốn đầu tư vào những nơi có thể thu hồi vốn trong khi ngành đường sắt lại muốn thay đổi hệ thống hạ tầng đường ray, đầu kéo, toa tàu nơi cần nguồn vốn rất lớn nhưng lại không thể thu hồi vốn. Vì thế, kêu gọi các doanh nghiệp rót vốn để khai thác ngành đường sắt và các dịch vụ liên quan là cầu nối giữa các bên.

Theo giới chuyên gia giao thông, với quỹ đất dồi dào ở các khu vực nhà ga, bãi đậu thì việc tận dụng để kêu gọi đầu tư, xây dựng các trung tâm thương mại, khách sạn, nhà hàng… là điều khá dễ dàng.

Với lợi thế là nơi tập trung đông đúc người qua lại, nhu cầu cao nên chắc chắn, các tổ hợp này sẽ là ưu tiên của nhiều nhà đầu tư. Hơn nữa hiện nay, với trình độ kỹ thuật xây dựng tiên tiến, việc xây dựng các tòa nhà hiện đại, cao tầng tiện lợi ở gần khu tàu chạy đã không còn là vấn đề nan giải (bị rung lắc) như trước nữa.

Và nếu biết kết hợp tốt, nhất là các đối tượng du lịch giá rẻ, việc gia tăng nguồn thu, lợi nhuận có thể giúp ngành đường sắt thay đổi diện mạo.

Ngoài ra, một lãnh đạo ngành đường sắt cũng cho rằng, cơ chế thu hút vốn, ưu đãi thuế đối với các doanh nghiệp đầu tư vào ngành đường sắt hiện nay cũng chưa phù hợp, chưa thực sự khiến nhà đầu tư cảm thấy hứng thú.

Bên cạnh đó, vai trò của Nhà nước trong sự thu hút vốn đầu tư của ngành đường sắt cũng rất lớn, thể hiện qua việc đầu tư những hạ tầng cơ sở, những định hướng phát triển chiến lược để các nhà đầu tư trong và ngoài nước có niềm tin cùng chung sức với ngành đường sắt.

Là loại hình giao thông phát triển rất sớm, có nhiều ưu điểm để thích nghi với đất nước (chạy dọc Bắc Nam) nên đường sắt được đánh giá vẫn còn nhiều cơ hội để phát triển.

Tuy nhiên, làm sao để cải tạo hệ thống nhà ga, bến bãi, vận tốc và thu hút hành khách là một câu hỏi khó, cần sự chung tay của nhiều ngành nghề.