Cục Hàng hải loại bỏ một số phí: Tạo sự phát triển và cạnh tranh lành mạnh

Câu chuyện về các loại phụ phí vô lý thường xảy ra nhưng có lẽ đỉnh điểm nhất vẫn là việc lạm thu tại cảng Cát Lái trong thời gian qua. Cụ thể, DN Thành Hào chuyên nhập khẩu, kinh doanh sản phẩm hạt nhựa để lấy ra 73 container ùn tứ tại Cảng Cát Lái (chỉ tính riêng tháng 7-2014), đã phải trả phụ phí cho chủ tàu tới cả trăm triệu đồng. Hay như Hiệp hội Da giày Việt Nam, mỗi năm chi phí trả cho các loại "phụ phí hàng hải”  đã lên tới 110 triệu USD.