Cuối tháng 6/2021, bàn giao toàn bộ mặt bằng sân bay Long Thành

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, để xây dựng sân bay Long Thành, Nhà nước phải thu hồi 5.000 ha đất, trong đó có gần 2.000 ha đất của các tổ chức, diện tích còn lại do hơn 5.500 gia đình quản lý, sử dụng. Đến nay, phần đất của tổ chức đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng. Đối với đất gia đình, đã phê duyệt và công khai phương án bồi thường, hỗ trợ cho gần 3.500 hộ với diện tích hơn 1.500 ha.

Về việc xây Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn phục vụ sân bay Long Thành, đến nay, các đơn vị thi công đã cơ bản hoàn thành tất cả các gói thầu trong hệ thống hạ tầng kỹ thuật gồm đường, vỉa hè, trồng cây xanh, lắp đặt hệ thống thoát nước, cung cấp nước sinh hoạt và hệ thống điện, chiếu sáng, viễn thông. Đang xây dựng 4 công trình xã hội (3 trường học và 1 trụ sở UBND xã), đồng thời đã cấp đất tái định cư cho hàng trăm hộ tại Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn. Do hệ thống hạ tầng kỹ thuật đã hoàn thành, nên từ bây giờ người dân có thể xây dựng nhà ở trong khu tái định cư.

Vướng mắc lớn nhất trong giải phóng mặt bằng Dự án sân bay Long Thành là việc bồi thường, hỗ trợ đối với khoảng 1.000 trường hợp mua bán, cho tặng đất bằng giấy tay với diện tích khoảng 50 ha; những trường hợp này, pháp luật không quy định cụ thể. Hiện Đồng Nai đã giao huyện Long Thành, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh thống kê cụ thể từng trường hợp, nghiên cứu các quy định của pháp luật, tham mưu tỉnh đề ra phương án xử lý.

Ông Cao Tiến Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, dù có những khó khăn, vướng mắc, nhưng Đồng Nai quyết tâm hoàn thành chi trả tiền đền bù, hỗ trợ cho người dân có đất bị thu hồi phục vụ Dự án sân bay Long Thành vào cuối tháng 6/2021, bàn giao toàn bộ 5.000 ha đất cho chủ đầu tư xây sân bay. Điều này hoàn toàn khả thi, bởi người dân đồng thuận, sẵn sàng bàn giao đất cho Nhà nước, ngành chức năng trong tỉnh đang dồn lực thực hiện giải phóng mặt bằng phục vụ sân bay.

Theo ông Cao Tiến Dũng, để phục vụ sân bay Long Thành, Nhà nước sẽ xây dựng 2 tuyến đường kết nối (tuyến số 1 và tuyến số 2) từ Quốc lộ 51 và cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây với sân bay. Đồng Nai kiến nghị được áp dụng chính sách bồi thường tuyến đường số 1 và số 2 giống với khung chính sách bồi thường trong vùng Dự án sân bay Long Thành. Bởi lẽ, đây là các dự án có liên quan và hình thành do quá trình xây dựng sân bay Long Thành, nếu áp dụng khung chính sách thấp hơn người dân sẽ bị thiệt thòi.

Tại buổi làm việc, ông Đỗ Tất Bình, Phó Tổng Giám đốc ACV cho biết, đến quý IV/2025, giai đoạn 1 sân bay Long Thành sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác.

Công Phong