Đề xuất chi hơn 84.000 tỷ đồng vốn ngân sách cho 3 dự án cao tốc
Chính phủ vừa trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư ba dự án đường bộ cao tốc trọng điểm quốc gia là Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Biên Hòa - Vũng Tàu và Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Đề xuất trình Quốc hội xem xét
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (điểm đầu tại TP Châu Đốc, tỉnh An Giang, điểm cuối tại cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng với tổng chiều dài khoảng 188,2 km, Chính phủ kiến nghị đầu tư giai đoạn 1 theo quy mô 4 làn xe, bố trí làn xe dừng khẩn cấp không liên tục. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 44.691 tỷ đồng. Trong đó, nhu cầu vốn giai đoạn 2022 - 2025 khoảng hơn 35.700 tỷ đồng, năm 2026 khoảng hơn 8.900 tỷ đồng.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng khi được đầu tư sẽ là tuyến cao tốc ngang kết nối TP Cần Thơ, tạo thuận lợi kết nối tới cảng Trần Đề đã được đưa quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam được đánh giá là cảng nước sâu chiến lược của vùng ĐBSCL, phục vụ hoạt động XNK, giao thương kinh tế của 13 tỉnh ĐBSCL, giảm tải cho cảng biển TP HCM.
Đồng thời, đối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, theo đề xuất, dự án có tổng chiều dài gần 54 km. Dự án được đề xuất đầu tư công giai đoạn 1 với quy mô 4 - 6 làn xe, giải phóng mặt bằng 6 - 8 làn xe theo quy mô quy hoạch. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 17.837 tỷ đồng. Trong đó, nhu cầu vốn trong giai đoạn 2022 - 2025 khoảng 14.270 tỷ đồng, năm 2026 khoảng 3.567 tỷ đồng.
Với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đây là công trình quan trọng nhất của vùng Đông Nam Bộ, kết nối sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải trong bối cảnh QL51 đã mãn tải, tình trạng ách tắc giao thông khu vực Đông Nam Bộ những năm gần đây ngày càng nghiêm trọng.
Dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột được đề xuất đầu tư với tổng chiều dài 117,5 km. Điểm đầu tại nút giao giữa QL26B và QL1 khu vực cảng Nam Vân Phong. Điểm cuối tại nút giao cắt đường Hồ Chí Minh tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột. Căn cứ vào nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn lực, Chính phủ đề xuất đầu tư dự án theo quy mô 4 làn xe hoàn thiện (mặt cắt ngang 24,75 m) đối với đoạn Km0+00 - Km7+700; Đầu tư phân kỳ quy mô 4 làn xe (mặt cắt ngang 17 m) đối với đoạn Km7+700 - Km117+500 (cuối tuyến). Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 21.935 tỷ đồng. Dự kiến nhu cầu bố trí vốn trong giai đoạn 2022 - 2025 khoảng hơn 17.500 tỷ đồng, nhu cầu vốn năm 2026 khoảng gần 4.400 tỷ đồng.
Theo đánh giá của Bộ GTVT, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Mê Thuột được đầu tư xây dựng sẽ tạo thuận lợi cho vùng Tây Nguyên kết nối với cảng biển để khai thác tiềm năng thế mạnh.
Theo đó, nguồn vốn của cả 3 dự án được dự kiến bố trí từ nguồn vốn trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 trong giai đoạn từ năm 2022 - 2025, từ Chương trình phục hồi và phát triển KT-XH, ngân sách các địa phương, nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2021. Năm 2026, nguồn vốn của dự án bố trí từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Theo lộ trình đề xuất, công tác chuẩn bị đầu tư 3 dự án sẽ được thực hiện trong năm 2022, khởi công năm 2023 và cơ bản hoàn thành vào năm 2025.
Chia làm nhiều dự án thành phần
Để đảm bảo yêu cầu thực hiện, dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng được đề xuất chia thành 4 dự án thành phần.
Cụ thể: Dự án thành phần 1 (Km0+000 - Km57+200) chiều dài khoảng hơn 57 km thuộc địa bàn hai tỉnh/thành phố An Giang và Cần Thơ, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 13.800 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2 (Km57+200 - Km94+400) chiều dài khoảng 37,2 km thuộc TP Cần Thơ, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 9.800 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3 (Km94+400 - Km131+300) chiều dài khoảng gần 37 km thuộc tỉnh Hậu Giang, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 9.900 tỷ đồng.
Dự án thành phần 4 (Km131+300 - Km188+200) chiều dài khoảng 56,9 km thuộc hai tỉnh Hậu Giang và Sóc Trăng. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 11.120 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột cũng được nghiên cứu phân tách với 3 dự án thành phần.
Trong đó, dự án thành phần 1 (Km0+00 - Km32+000) với chiều dài khoảng 32 km thuộc tỉnh Khánh Hòa, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 5.600 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2 (Km32+000 - Km69+500) với chiều dài khoảng 37,5 km thuộc hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 9.800 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3 (Km69+500 - Km117+500) với chiều dài khoảng 48 km trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk, sơ bộ tổng mức đầu tư gần 6.500 tỷ đồng.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được kiến nghị chia làm 3 dự án thành phần.
Dự án thành phần 1 (Km0 - Km16) với chiều dài khoảng 16 km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 6.240 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2 (Km16 - Km34+200, trong đó đoạn Km16+800 Km29+400 đi trùng với đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông) với chiều dài khoảng 18,2 km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 6.400 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3 (Km34+200 - Km53+700) với chiều dài khoảng 19,5 km trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 5.190 tỷ đồng.