Cần bố trí hơn 40.000m3 cát đưa cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ về đích dịp cuối năm

Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có tổng chiều dài gần 23km. Trong đó, đoạn qua tỉnh Vĩnh Long dài hơn 12km, qua Đồng Tháp dài hơn 10km. Tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng.

Giai đoạn 1, dự án đầu tư với quy mô 4 làn xe, vận tốc 80km/h. Dự án sẽ hoàn thành đưa vào khai thác vào cuối năm 2023.

Dự án được triển khai thi công từ tháng 2/2021 và sẽ được hoàn thành vào tháng 12/2023.

Theo Bộ GTVT, để phục vụ nhu cầu thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, tổng nhu cầu cát đắp nền khoảng 3,2 triệu m3.

Trong quá trình triển khai thực hiện, UBND tỉnh An Giang đã quan tâm, tạo điều kiện để hỗ trợ cung cấp cho dự án khoảng 800.000m3 cát.

Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, đến thời điểm hiện tại, các nhà thầu đã đưa về công trường từ nguồn cát hỗ trợ của tỉnh được 756.000m3.

Hiện nay, để dự án về đích đúng tiến độ, Bộ GTVT đang quyết liệt chỉ đạo chủ đầu tư, các nhà thầu tập trung nguồn lực, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp để hoàn thành toàn bộ dự án, đưa vào khai thác trước ngày 31/12/2023 nhằm phát huy hiệu quả đầu tư.

Song, theo tính toán, nhu cầu vật liệu cát đắp để hoàn thành toàn bộ hệ thống đường gom, cầu vượt ngang hiện vẫn thiếu khoảng 92.000m3.

"Để đủ nguồn vật liệu thi công Ban QLDA Mỹ Thuận, các nhà thầu đã chủ động nhờ sự hỗ trợ nguồn cát từ các địa phương trong khu vực nhưng cũng không thể đáp ứng yêu cầu và vẫn còn thiếu khoảng 44.000m3", Bộ GTVT cho hay.

Để dự án về đích theo đúng tiến độ đã đặt ra, Bộ trưởng Bộ GTVT đã có buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long và đề nghị UBND tỉnh An Giang xem xét tiếp tục cung cấp 44.000m3 cát cho dự án.

Trên cơ sở đó, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh An Giang tiếp tục quan tâm, ưu tiên hỗ trợ cung cấp 44.000m3 cát cho dự án từ nguồn 1,5 triệu m3 nạo vét chỉnh trị dòng chảy sông Vàm Nao đang cấp cho dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.

Lê Khánh