Hiện một số mặt hàng dầu đang có giá bán trên 25.000 đồng/lít và cao hơn giá 2 loại xăng phổ biến. Đặc biệt, mặt hàng dầu diesel là nhiên liệu chính cho hoạt động vận tải, khai thác và sản xuất đang ở mức rất cao là yếu tố bất lợi cho nhiều ngành hàng kinh tế, giảm tốc độ phục hồi của các DN, ảnh hưởng đến giá cả hàng hóa tiêu dùng của người dân.
Bộ GTVT yêu cầu các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp theo dõi sát diễn biến giá cả thị trường, nắm tình hình cân đối cung - cầu hàng hóa, dịch vụ để chủ động tham mưu cấp có thẩm quyền phương án kịp thời nhằm bình ổn thị trường…
Từ sau Tết Nguyên đán 2022 đến nay, giá xăng dầu trong nước liên tục tăng giá ở mức cao, chưa có dấu hiệu dừng lại. Trước sự “leo thang” của giá xăng dầu, vận tải than khó và rục rịch tăng giá. Hệ lụy dây chuyền này là sản xuất kinh doanh không nằm ngoài vòng xoáy.
Trước những ảnh hưởng của dịch Covid-19, cùng với đứt gẫy về thị trường tiêu thụ, giá cước vận tải biển liên tục tăng cao từ năm 2020 đến nay làm tăng chi phí sản xuất đã gây thêm khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp (DN).
Giá xăng dầu đă có 4 lần giảm giá liên tiếp với tổng mức giảm gần 4.000 đồng/lít. So với thời điểm đầu năm nay, giá xăng hiện đă thấp hơn khoảng 1.400 đồng/lít. Dù vậy, nhiều mặt hàng tiêu dùng và đặc biệt là cước vận tải vẫn đứng yên.
Bộ Tài chính đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo các Sở GTVT chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính và các cơ quan liên quan tiếp tục tăng cường quản lý giá cước vận tải: Yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải xây dựng phương án giá, kê khai lại giá cước vận tải phù hợp với biến động giảm giá nhiên liệu
Việc lao dốc không phanh của giá nhiên liệu vô hình trung tạo nên cảm giác phấn chấn và hồ hởi cho cộng đồng người tiêu dùng. Tuy nhiên nhìn vào thực tế thị trường lại thấy, các hãng vận tải vẫn đang “bắt tay” nhau để móc túi người tiêu dùng.
