Ít nhất 35 người đã thiệt mạng, 43 người bị thương nặng trong vụ đâm xe vào người đi bộ xảy ra tối 11/11 tại một trung tâm thể thao ở thành phố Chu Hải, tỉnh Quảng Đông, miền Nam Trung Quốc.
Ngày 13/5, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) đã tổ chức tuyên truyền nâng cao ý thức người đi bộ qua đường tại các điểm ngã tư đông người qua lại, các điểm đã bố trí cầu vượt, đèn tín hiệu dành cho khách bộ hành.
Mặc cho phương tiện giao thông đang lao vun vút trên phố Trịnh Văn Bô (khu vực cổng trường Cao đẳng FPT Polytechnic), nhiều người đi bộ vẫn băng qua đường...
Trong câu chuyện vỉa hè Hà Nội rất nóng thời gian qua, liên quan đến việc TP Hà Nội nhiều lần ra quân giành lại vỉa hè cho người đi bộ, còn những vướng mắc và không ít tâm tư về cái gọi là “văn hóa” vỉa hè và sinh kế của không ít người dân lâu nay vẫn bám lấy vỉa hè làm nơi mưu sinh. KTS Trần Huy Ánh, Ủy viên Thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội cho rằng cần trả lại công năng đúng nghĩa cho vỉa hè, nhưng cũng phải thừa nhận đây là vấn đề rất khó.
Thời gian qua, chiến dịch lấy lại vỉa hè cho người đi bộ được triển khai quyết liệt nên nhiều tuyến phố đang kẻ vạch chia phần hè cho người đi bộ và người dân đỗ xe máy. Song, phần rộng rãi thì được chia làm nơi để xe, còn người đi bộ đa phần phải luồn lách đi qua gốc cây, bốt điện.
Sau khi Báo Đại Đoàn Kết có bài phản ánh về vỉa hè trên địa bàn phường Thượng Đình (Thanh Xuân, Hà Nội) bị hàng loạt cửa hàng kinh doanh lấn chiếm, ngay lập tức lực lượng chức năng đã ra quân xử lý nhiều trường hợp vi phạm.
Dù đang trong chiến dịch lấy lại vỉa hè cho người đi bộ, song, tại nhiều vỉa hè thuộc sự quản lý của quận Thanh Xuân, Hà Nội vẫn ngang nhiên bị lấn chiếm. Thậm chí, một số cửa hàng còn ngang nhiên mang bàn ghế, sofa đặt hết phần vỉa hè để quảng cáo, bán hàng khiến nhiều người bức xúc.
Tại nhiều tuyến phố ở Hà Nội, hàng loạt vỉa hè bị lấn chiếm, tận dụng làm nơi kinh doanh, buôn bán hàng hóa… đẩy người đi bộ xuống lòng đường khiến người dân cảm thấy bức xúc, khó chịu.
Ngày 9/7, Lãnh đạo Công an phường Bình Ngọc (thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh) thông tin, trên địa bàn đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông đường bộ khiến 2 người chết và 2 người bị thương.
Để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, thời gian qua một số tuyến phố trong khu vực nội thành Hà Nội đã bắt đầu lắp đặt hàng rào cứng trên vỉa hè bảo vệ làn đường dành riêng cho người đi bộ.
Xây dựng hầm đường bộ là một trong những giải pháp nhằm tránh xung đột giao thông tốc độ cao và tạo không gian cho người đi bộ. Được đầu tư hàng trăm tỷ đồng, tuy nhiên từ nhiều năm qua, hệ thống 23 hầm đường bộ tại Hà Nội được cho là hiệu quả sử dụng rất thấp.
Chỉ còn 2 tuần nữa là đến Tết Nguyên đán, cùng với lượng người tham gia giao thông tăng thì việc chiếm dụng vỉa hè để bán hàng, dừng đỗ xe trái phép làm cho đường phố vốn chật chội lại càng chật hơn. Nhất là tại nhiều tuyến phố của Hà Nội.
Tờ The Guardian dẫn báo cáo của Viện Chính sách giao thông và phát triển (ITDP-Mỹ) cho rằng hiện Hồng Kông (Trung Quốc), Moscow (Nga) và Paris (Pháp) là 3 địa chỉ dễ thở nhất cho người đi bộ.
Cảnh sát Nhật Bản cho biết hàng chục học sinh mẫu giáo đã bị thương nặng khi một xe ôtô đâm vào các em ở khu vực sang đường dành cho người đi bộ tại thành phố Otsu thuộc tỉnh Shiga.
Đi bộ là môn thể dục đơn giản mà mọi người đều có thể thực hiện. Đáng tiếc, chúng ta chưa biết được giá trị của nó. Hãy xem 8 khác biệt sau 10 năm đi bộ để bạn nhanh nhấc gót lên.
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, Văn phòng Chính phủ có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải để xem xét, xử lý theo thẩm quyền về thông tin báo chí phản ánh liên quan đến việc đầu tư xây dựng cầu vượt đường sắt dành cho người đi bộ tại Thanh Hóa.
Ngày 18/6, một chiếc xe van nhỏ màu trắng lao vào khách bộ hành, gần lễ hội âm nhạc Pinkpop tại thị trấn Landgraaf, miền nam Hà Lan khiến 4 người thương vong.
![[Ảnh] Hà Nội: Rào cứng vỉa hè bước đầu phát huy tác dụng](https://media.daidoanket.vn/w320/uploaded/images/2025/09/09/1d2bd7db-187e-4653-889c-50de7ea29f6b.jpg.avif "[Ảnh] Hà Nội: Rào cứng vỉa hè bước đầu phát huy tác dụng")
