Năm 2025 chuẩn
bị qua đi, với hàng loạt những thay đổi tích cực về kinh tế xã hội. Trong đó, lĩnh
vực hạ tầng giao thông thực sự có nhiều đột phá với các công trình lớn mang ý
nghĩa to lớn được khánh thành, khởi công.
Tại khu vực phía Nam, hạ tầng cũng có thay đổi mang tính bước ngoặt. Theo đó, chỉ vài năm trước bị coi là “vùng
trũng” của đường cao tốc thì nay mật độ đường bộ cao tốc ở các tỉnh phía Nam đã mở ra diện mạo mới. Ngoài ra, nhiều công trình khác như sân bay, cầu,… cũng
giúp bức tranh hạ tầng mang nhiều gam màu tươi sáng.
Sau đây là 10 dự án hạ tầng
quan trọng nhất đã được đưa vào sử dụng (hoặc sử dụng một phần) trong năm 2025 ở
khu vực phía Nam.
1. Thông xe một phần nút giao An Phú
Mặc dù phải tới giữa năm 2026, dự án xây dựng nút giao An Phú (phường Bình Trưng, TP Hồ Chí Minh) mới hoàn thành nhưng ngay từ tháng 6/2025, một nhánh hầm chui nối vào đường cao tốc TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây đã được đưa vào khai. Là nơi có áp lực giao thông thuộc loại lớn nhất TP Hồ Chí Minh, nhánh hầm chui đã giảm đáng kể áp lực giao thông khu vực thời gian qua. Ảnh: N.N. 2. Khánh thành đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hoà
Hàng chục năm qua, khu vực quanh sân bay Tân Sơn Nhất và cửa ngõ phía Tây Bắc của TP Hồ Chí Minh không có tuyến đường mới nào được hình thành. Hầu hết các dự án chỉ là mở rộng, sửa chữa, nâng cấp… Vì vậy, khi tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hoà (khu vực quận Tân Bình cũ) dài gần 5km, xây mới gần như hoàn toàn được đưa vào sử dụng tháng 4/2025 đã mang tới những tín hiệu tích cực, giảm đáng kể ùn tắc, kẹt xe khu vực. Dự án có ý nghĩa rất lớn, dù nguồn vốn đầu tư chỉ khoảng 4.800 tỷ đồng. Ảnh: M.Q. 3. Khánh thành Nhà
ga T3-sân bay Tân Sơn Nhất
Nằm liền kề với đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hoà là cổng chính Nhà ga T3-sân bay Tân Sơn Nhất (TP Hồ Chí Minh). Nhà ga cũng được hoàn thành vào giữa tháng 4/2025 vừa qua, sau khoảng 2 năm xây dựng. Dự án có nguồn vốn gần 11.000 tỷ đồng, nhằm giảm áp lực khai thác sân bay Tân Sơn Nhất, nơi đón khoảng 40 triệu lượt hành khách mỗi năm. Ảnh: Đ.T. 4. Đưa vào khai thác, thu phí một
phần cao tốc Bến Lức-Long Thành
Dù chỉ đưa vào sử dụng một phần là tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành (thuộc trục cao tốc Bắc-Nam) nhưng công trình cũng mang tới nhiều thay đổi đáng kể. Theo đó, trong năm 2025 một đoạn khoảng 30km (trong tổng số 54km dự án) ở địa bàn TP Hồ Chí Minh, Tây Ninh được đưa vào khai thác. Hiện dự án gần như chỉ còn hạng mục cầu Phước Khánh (nối TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai) đang gấp rút hoàn thành giữa năm 2026 tới. Ảnh: Đ.Xá. 5. Thông xe cầu Nhơn Trạch
Sau cầu Đồng Nai (quốc lộ 1A) và cầu Long Thành (cao tốc Bắc-Nam) thì cầu Nhơn Trạch là công trình lớn tiếp theo bắc qua sông Đồng Nai, nối TP Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai. Cầu có nguồn vốn lên đến gần 7.000 tỷ đồng, được hoàn thành vào tháng 8/2025 sau hơn 3 năm xây dựng. Ảnh: Đ.Xá. 6. Khánh thành
cầu Rạch Miễu 2
Cũng có nguồn vốn gần 7.000 tỷ đồng là cầu Rạch Miễu 2 nối Tiền Giang và Bến Tre, nay là tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp. Cầu được đưa vào sử dụng hồi tháng 8/2025, giúp giao thông khu vực cải thiện đáng kể. Đây cũng là cây cầu lớn thứ 5 (sau cầu Cao Lãnh, cầu Mỹ Thuận 1,2 và Rạch Miễu 1) được xây dựng trên dòng chính sông Tiền. Ảnh: H.D. 7. Thông xe cầu
Đại Ngải 2
Dự án xây dựng cầu Đại Ngải (gồm Đại Ngải 1 và Đại Ngải 2) là một trong những cây cầu lớn và dài nhất ở phía Nam. Cầu bắc qua dòng chính sông Hậu, nối Trà Vĩnh và Sóc Trăng, nay là tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Dự án có nguồn vốn gần 8.000 tỷ đồng, đã đưa vào khai thác cầu Đại Ngải 2 hồi cuối tháng 12/2025, trong khi cầu Đại Ngải 1 (liền kề) dự kiến phải tới năm 2028 mới hoàn thành. Ngoài 2 cầu chính, dự án còn một đoạn ngắn đường nằm trên địa bàn cù lao Dung nổi tiếng. Đây cũng là cây cầu thứ 3 bắc qua dòng chính sông Hậu (sau cầu Vàm Cống, cầu Cần Thơ). Ảnh: S.G. 8. Đưa vào khai
thác một phần đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành-Đức Hoà
Sau quốc lộ 1A và cao tốc Bắc Nam đã cơ bản liền mạch, trục đường Hồ Chí Minh (còn gọi là cao tốc phía Tây) là tuyến đường thứ 3 chạy từ các tỉnh phía Bắc vào mũi Cà Mau, cũng đang dần hình thành ở khu vực phía Nam. Cuối tháng 12/2025, một số đoạn của dự án đường Chơn Thành-Đức Hoà (đi qua tỉnh Đồng Nai, TP Hồ Chí Minh, Tây Ninh) dài 73km thuộc trục này đã được đưa vào khai thác. Đường Hồ Chí Minh không chỉ là trục đường giao thông kết nối mà còn mang nhiều ý nghĩa về an ninh quốc phòng, lịch sử. Ảnh: Đ.Xá. 9. Thông tuyến
cao tốc TP Hồ Chí Minh đi Cà Mau
Đúng 15 năm kể từ khi thông xe tuyến đường cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương (khoảng 60km). Các đoạn cao tốc từ Trung Lương đi Mỹ Thuận, từ Mỹ Thuận đi Cần Thơ, từ Cần Thơ đi Hậu Giang và Cà Mau đã được đưa vào sử dụng. Như vậy, trục đường cao tốc từ TP Hồ Chí Minh đi Cà Mau dài gần 300km đã được hoàn thành, là mảnh ghép quan trọng của trục cao tốc Bắc-Nam khu vực phía Nam. Ảnh: Đ.Xá. 10. Sân bay Long
Thành đón chuyến bay đầu tiên
Được xây dựng trên địa bàn nhiều xã thuộc huyện Long Thành cũ (tỉnh Đồng Nai), sân bay Long Thành dù chưa hoàn thiện tất cả các hạng mục nhưng đã đón những chuyến bay và hành khách đầu tiên vào cuối tháng 12/2025. Hiện nay, dự án này đang gấp rút thi công và dự kiến sẽ chính thức khai thác thương mại ít tháng tới. Đây là dự án lớn nhất và cũng quan trọng nhất ở khu vực Đông Nam bộ, kỳ vọng sẽ thúc đẩy các lĩnh vực giao thông, kinh tế, du lịch… nhiều địa phương phía Nam khi hoàn thiện. Ảnh: P.T.
