Báo Đại Đoàn Kết Thị trường

Ảnh hưởng mưa lũ miền trung, nhiều điểm tắc cục bộ đang được khắc phục

Báo Đại Đoàn Kết Tăng kích thước chữ

Ảnh hưởng mưa lũ miền trung, nhiều điểm tắc cục bộ đang được khắc phục

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Công tác khắc phục bước đầu ghi nhận nhiều hư hỏng như mặt đường rạn nứt, ổ gà với diện tích 91.300 m²; sình lún 3.250 m²; đất đá sạt lở taluy dương tràn lấp mặt đường 43.800 m³; bồi lấp cống 1.680 m³; hư hỏng 758 bộ biển báo và xói lở rãnh thoát nước 260 m. Tổng kinh phí thiệt hại ước khoảng 100 tỷ đồng.

Thống kê của Bộ Xây dựng cho biết, do ảnh hưởng của mua lũ miền Trung- Tây nguyên nhiều tuyến đường bị hư hỏng. Công tác sửa chữa khắc phục đang được triển khai.

Đối với nhu cầu kiên cố hóa các tuyến có nguy cơ cao, Bộ Xây dựng đề xuất gói giải pháp gồm kiên cố taluy dương – taluy âm, nâng cao cao độ đường đỏ, cải thiện thoát lũ, bổ sung hệ thống cống và sửa chữa nền mặt đường. Tổng mức kinh phí dự kiến khoảng 500 tỷ đồng, trong đó: kiên cố taluy 240 tỷ; nâng cao cao độ và thoát nước 140 tỷ; nâng cấp cống ngang 70 tỷ; sửa chữa nền mặt đường 50 tỷ đồng. Danh mục chi tiết sẽ được xác định sau khảo sát – thiết kế.

Ở các quốc lộ do địa phương quản lý, hiện còn 11 điểm tắc giao thông, gồm 9 điểm trên Quốc lộ 27C (tỉnh Khánh Hòa) và 2 điểm trên Quốc lộ 20 (tỉnh Lâm Đồng). Tại Khánh Hòa, QL.27C còn 9 vị trí tắc, giảm 3 điểm so với ngày 27/11; dự kiến thông xe 1 làn toàn tuyến trước ngày 4/12. Tỉnh đã tạm cấm phương tiện lên đèo Khánh Lê và tổ chức phân luồng qua Quốc lộ 1 – QL.27 – cao tốc Liên Khương–Prenn hoặc tuyến QL.1 – QL.26 – QL.27 đi Đà Lạt.

Tại Lâm Đồng, Quốc lộ 20 còn 2 điểm sạt lở: Đèo Mimosa dự kiến thông xe ngày 30/11; Đèo D’Ran dự kiến thông xe 1 làn ngày 2/12 và hoàn tất hót dọn toàn bộ trước 15/12. Riêng vị trí sụt lở taluy trên QL.27C (Km65+800 – Km66+000) đã thông 1 làn từ ngày 28/11 và dự kiến hoàn thành xử lý trong ngày 30/11.

Các địa phương tiếp tục tổ chức phân luồng lưu thông qua các tuyến QL.20, QL.27 và ĐT.725, đồng thời tổng hợp, báo cáo chi tiết khối lượng thiệt hại.

H.H