Bộ Công an đề xuất tăng quãng đường thi lái xe ô tô lên gấp hơn 2 lần

Tăng số lượng câu hỏi lý thuyết

Bộ Công an vừa công bố dự thảo Thông tư quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe và cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế để lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, cá nhân đến hết ngày 18/6.

Đáng chú ý, cơ quan soạn thảo đề xuất tăng số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết đối với xe mô tô hạng A, A1 từ 25 lên 40 câu; thời gian làm bài từ 19 phút lên 27 phút. Thí sinh phải trả lời đúng tối thiểu 36/40 câu để đạt yêu cầu.

Đối với mô tô hạng B1, số lượng câu hỏi tăng từ 25 lên 50 câu, thời gian làm bài tăng từ 19 phút lên 33 phút; thí sinh phải trả lời đúng tối thiểu 45/50 câu.

Với giấy phép lái xe ô tô hạng B, bài thi lý thuyết tăng từ 30 lên 50 câu, thời gian làm bài từ 20 phút lên 33 phút; thí sinh phải trả lời đúng tối thiểu 45/50 câu.

Các hạng C1, C, D và các hạng xe kéo rơ-moóc cũng đồng loạt tăng số lượng câu hỏi, thời gian làm bài và số câu trả lời đúng tối thiểu. Trong đó, nhóm hạng C1E, CE, D1E, D2E, DE có số lượng câu hỏi nhiều nhất với 90 câu trong thời gian 60 phút.Dự thảo cũng đưa ra nhiều đổi mới trong hình thức kiểm tra lý thuyết. Ngoài dạng câu hỏi lựa chọn đáp án như hiện nay, đề thi sẽ bổ sung các dạng câu hỏi đúng - sai, nối đáp án và xử lý tình huống giao thông thông qua video clip ngắn.

Nội dung sát hạch được mở rộng, bổ sung kiến thức về Bộ luật Hình sự liên quan đến các tội phạm trong lĩnh vực giao thông, quy định xử lý vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ và kiến thức phòng ngừa tai nạn giao thông. Đối với các hạng từ C1 trở lên, đề thi còn bổ sung kiến thức về vận tải đường bộ.

Theo cơ quan soạn thảo, hệ thống phần mềm sẽ liên tục xáo trộn câu hỏi nhằm hạn chế tình trạng học thuộc đáp án hoặc học mẹo, buộc người học phải nắm vững kiến thức pháp luật và kỹ năng tham gia giao thông an toàn.

Thêm bài thi xử lý tình huống đối với xe mô tô

Đối với giấy phép lái xe mô tô hạng A1 và A, dự thảo đề xuất bổ sung thêm bài sát hạch xử lý tình huống giả định trên đường bên cạnh bài thi trong hình hiện hành.

Bài thi mới gồm 11 tình huống giao thông thường gặp như từ đường nhánh ra đường chính, vượt xe, nhường đường cho người đi bộ, qua đường sắt và nhiều tình huống khác nhằm đánh giá khả năng xử lý thực tế của người điều khiển xe máy.

Một trong những nội dung đáng chú ý nhất là đề xuất nâng quãng đường sát hạch thực hành lái xe ô tô trên đường từ 2km hiện nay lên tối thiểu 5km. Việc kéo dài quãng đường sát hạch nhằm đánh giá chính xác hơn kỹ năng điều khiển phương tiện và khả năng xử lý tình huống thực tế của thí sinh.

Theo dự thảo, tuyến đường sát hạch phải có mật độ giao thông phù hợp và bảo đảm đầy đủ các tình huống giao thông phổ biến như ngã ba, ngã tư, đường nhánh nhập vào đường chính, đường không ưu tiên ra đường ưu tiên, vòng xuyến, đèn tín hiệu giao thông và lối dành cho người đi bộ qua đường.

Trong phần thi thực hành trên đường, thí sinh thực hiện 12 bài sát hạch, gồm: kiểm tra an toàn xe và xuất phát; vượt xe; tăng tốc, chuyển làn (được thực hiện căn cứ điều kiện thực tế về cơ sở hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông); chuyển hướng rẽ trái; chuyển hướng rẽ phải; chuyển hướng quay đầu; tránh xe đi ngược chiều; nhường đường cho người đi bộ hoặc xe lăn của người khuyết tật qua đường; dừng xe, mở cửa xe khi gặp tình huống nguy hiểm; xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; chấp hành tín hiệu đèn giao thông (được thực hiện căn cứ điều kiện thực tế về cơ sở hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông); mở cửa xe và kết thúc.