Bố trí gần 2.400 tỷ đồng nâng cấp đường sắt trong năm 2022-2023

Theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, hệ thống ga đường sắt gồm 297 ga. Trong đó phần lớn nhà ga, kho ga là cấp IV, tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, trang bị nội thất sơ sài, cũ kỹ.

Có 220 công trình kiến trúc ga quá niên hạn sử dụng hoặc mất an toàn sử dụng, 25 công trình được xây dựng từ thời Pháp thuộc. Còn 35 ga chỉ có 2 đường đón gửi tàu; trong đó có tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh 15 ga.

“Hiện tại hệ thống kho ga, bãi hàng chủ yếu đầu tư đã lâu, phần lớn là kho hàng đã xuống cấp, không đạt tiêu chuẩn để lưu trữ, bảo quản các mặt hàng tươi sống, hàng hóa có giá trị cao. Chỉ có 4 ga có bãi hàng và thiết bị xếp dỡ, bảo quản container như Lào Cai, Đông Anh, Yên Viên và Trảng Bom, những bãi hàng còn lại không đủ tiêu chuẩn để lưu giữ, bảo quản container”, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin.

Từ thực tế trên, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị cấp có thẩm quyền ưu tiên bố trí kinh phí để sửa chữa, cải tạo, nâng cấp ngay 41 ga trong giai đoạn 2022-2023. Kinh phí dự kiến để sửa chữa, nâng cấp khoảng 2.380 tỷ đồng.

Cụ thể, các hạng mục sửa chữa, cải tạo nâng cấp bao gồm: Những bãi hàng, kho hàng, đường vào ga, các công trình phụ trợ tại 9 ga hàng hóa trọng điểm. Việc đầu tư đồng bộ từ bãi hàng, kho hàng, đường bộ kết nối và các công trình phụ trợ vào khu vực có khối lượng vận tải lớn sẽ tác động sâu sắc đến tính cạnh tranh của vận tải đường sắt như bãi hàng Sóng Thần, Đồng Đăng, Kim Liên, Diêu Trì.

Ngoài ra còn sửa chữa, cải tạo, nâng cấp nhà ga và các công trình phụ trợ của 32 ga khách, bảo đảm đồng bộ từ đường bộ vào ga, tường rào bảo vệ, mái che ke ga, cầu vượt người đi bộ để phục vụ tốt nhất cho vận tải hành khách.

Trong năm 2021, doanh thu của công ty mẹ đạt 1.446,9 tỷ đồng, bằng 83,7% so với cùng kỳ và đạt 90,4% chỉ tiêu kế hoạch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp giao, lợi nhuận trước thuế âm 690,7 tỷ đồng.