Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Cầu Đuống mới hợp long, tăng tốc hoàn thiện để thông xe cuối năm

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông đô thị

Cầu Đuống mới hợp long, tăng tốc hoàn thiện để thông xe cuối năm

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau gần 3 năm thi công, cầu Đuống mới đã hợp long nhịp chính vượt sông, đánh dấu bước tiến quan trọng của dự án có tổng mức đầu tư khoảng 1.850 tỷ đồng. Hiện phần cầu chính đạt hơn 97% khối lượng, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc hoàn thiện những hạng mục còn lại, hướng tới thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2026.

Dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) được khởi công cuối năm 2023 với tổng mức đầu tư của dự án là 1.848,6 tỷ đồng. Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết, những ngày cuối tháng 9, nhịp chính cầu Đuống mới đã hợp long. Trên công trường, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng của nhịp chính vượt sông.
Dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) được khởi công cuối năm 2023 với tổng mức đầu tư của dự án là 1.848,6 tỷ đồng. Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết, những ngày cuối tháng 9, nhịp chính cầu Đuống mới đã hợp long. Trên công trường, các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, máy móc để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng của nhịp chính vượt sông.
Cầu Đuống mới hợp long, tăng tốc hoàn thiện để thông xe cuối năm
Cầu Đuống mới hợp long, tăng tốc hoàn thiện để thông xe cuối năm
Dự án gồm 2 hợp phần, trong đó cầu đường sắt có tổng chiều dài khoảng 1.000m với điểm đầu khoảng Km9+075, điểm cuối khoảng Km10+075 (lý trình đường sắt hiện hữu); xây dựng cầu mới về phía thượng lưu và đường hai đầu cầu, tim cầu cách tim cầu Đuống cũ khoảng 16,5m. Cầu được thiết kế cho đường sắt đơn khổ lồng 1.000mm và 1.435mm, tốc độ thiết kế 80km/h.
Sau khi hợp long, nhà thầu tiếp tục triển khai phần lan can cầu và các hạng mục hoàn thiện. Việc thảm bê tông nhựa mặt cầu sẽ được thực hiện sau khi hoàn thành phần đường dẫn.
Sau khi hợp long, nhà thầu tiếp tục triển khai phần lan can cầu và các hạng mục hoàn thiện. Việc thảm bê tông nhựa mặt cầu sẽ được thực hiện sau khi hoàn thành phần đường dẫn.
Cầu Đuống mới có chiều dài 382 m, rộng 18,5 m, kết hợp kết cấu dây văng, tĩnh không dưới cầu 4,75 m. Đường dẫn hai đầu cầu dài 318 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Cầu Đuống mới có chiều dài 382 m, rộng 18,5 m, kết hợp kết cấu dây văng, tĩnh không dưới cầu 4,75 m. Đường dẫn hai đầu cầu dài 318 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Theo phương án thiết kế, cầu có 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp; trong giai đoạn phân kỳ trước mắt, khai thác với quy mô 4 làn xe cơ giới.
Theo phương án thiết kế, cầu có 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp; trong giai đoạn phân kỳ trước mắt, khai thác với quy mô 4 làn xe cơ giới.
Ông Phạm Văn Nam, Chỉ huy trưởng dự án cho biết, quá trình thi công dự án gặp nhiều khó khăn do thiếu mặt bằng, bên cạnh đó thời tiết cũng ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công.
Ông Phạm Văn Nam, Chỉ huy trưởng dự án cho biết, quá trình thi công dự án gặp nhiều khó khăn do thiếu mặt bằng, bên cạnh đó thời tiết cũng ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công.
“Để đảm bảo đúng tiến độ, kịp kế hoạch hợp long nhịp cầu chính, nhà thầu đã phải huy động 100% nhân lực để triển khai các biện pháp thi công. Đến nay, dự án đã chính thức hợp long”, ông Nam cho biết.
“Để đảm bảo đúng tiến độ, kịp kế hoạch hợp long nhịp cầu chính, nhà thầu đã phải huy động 100% nhân lực để triển khai các biện pháp thi công. Đến nay, dự án đã chính thức hợp long”, ông Nam cho biết.
Trong quá trình triển khai với vai trò chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án Đường sắt thường xuyên kiểm tra hiện trường, đồng thời làm việc với địa phương để xử lý các tồn tại liên quan đến giải phóng mặt bằng, phương án tổ chức giao thông, giấy phép thi công và những vấn đề phát sinh.
Trong quá trình triển khai với vai trò chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án Đường sắt thường xuyên kiểm tra hiện trường, đồng thời làm việc với địa phương để xử lý các tồn tại liên quan đến giải phóng mặt bằng, phương án tổ chức giao thông, giấy phép thi công và những vấn đề phát sinh.
Ban Quản lý dự án Đường sắt cho biết, việc kiểm tra hiện trường được thực hiện nhằm kịp thời chỉ đạo, đưa ra các giải pháp thi công phù hợp, bảo đảm tiến độ và hiệu quả. Ban cũng thực hiện báo cáo hằng tháng với Bộ Xây dựng để phục vụ công tác quản lý, theo dõi và đôn đốc dự án.
Ban Quản lý dự án Đường sắt cho biết, việc kiểm tra hiện trường được thực hiện nhằm kịp thời chỉ đạo, đưa ra các giải pháp thi công phù hợp, bảo đảm tiến độ và hiệu quả. Ban cũng thực hiện báo cáo hằng tháng với Bộ Xây dựng để phục vụ công tác quản lý, theo dõi và đôn đốc dự án.
Cùng với đó, Ban Quản lý dự án Đường sắt chỉ đạo tư vấn giám sát chặt chẽ, thường xuyên trong quá trình thi công, đặc biệt đối với chất lượng công trình, tiến độ và an toàn lao động.
Cùng với đó, Ban Quản lý dự án Đường sắt chỉ đạo tư vấn giám sát chặt chẽ, thường xuyên trong quá trình thi công, đặc biệt đối với chất lượng công trình, tiến độ và an toàn lao động.
Hiện phần cầu chính đã đạt hơn 97% khối lượng. Tuy nhiên, tiến độ hoàn thành toàn bộ công trình còn phụ thuộc vào việc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công các hạng mục cầu dẫn.
Hiện phần cầu chính đã đạt hơn 97% khối lượng. Tuy nhiên, tiến độ hoàn thành toàn bộ công trình còn phụ thuộc vào việc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công các hạng mục cầu dẫn.
Khi mặt bằng được bàn giao đầy đủ, các mũi thi công có thể triển khai đồng loạt, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối năm nay.
Khi mặt bằng được bàn giao đầy đủ, các mũi thi công có thể triển khai đồng loạt, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối năm nay.
Cầu Đuống mới được kỳ vọng sẽ từng bước thay thế cây cầu cũ đã hơn 120 năm tuổi. Khi hoàn thành, công trình góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Đông Hà Nội, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển đô thị dọc hai bên sông Đuống.
Cầu Đuống mới được kỳ vọng sẽ từng bước thay thế cây cầu cũ đã hơn 120 năm tuổi. Khi hoàn thành, công trình góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Đông Hà Nội, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển đô thị dọc hai bên sông Đuống.

Trung Tính