Cầu Thăng Long cấm một số loại ô tô phục vụ thi công trạm cân
Từ ngày 15/9 đến 10/11, Hà Nội tổ chức rào chắn, phân luồng giao thông phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu Thăng Long. Trong thời gian này, xe tải từ 2 tấn và xe khách từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt) bị cấm qua cầu từ 5h đến 24h hằng ngày.
Theo thông báo của Sở Xây dựng Hà Nội, việc điều chỉnh tổ chức giao thông được thực hiện tại khu vực đường đầu cầu Thăng Long, phía xã Vĩnh Thanh, nhằm phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu Thăng Long giai đoạn 2.
Cụ thể, trong đợt 1, lực lượng chức năng tổ chức rào chắn 2 làn đường theo chiều từ Hà Nội đi Đông Anh, với chiều dài khoảng 150m, dự kiến thi công trong 25 ngày. Các phương tiện được phân luồng đi hai chiều trên phần đường còn lại gồm 3 làn.
Sau khi hoàn thành đợt 1 và bảo đảm điều kiện an toàn khai thác, 2 làn đường chiều Hà Nội đi Đông Anh sẽ được thông xe. Khi đó, 3 làn đường theo chiều từ Đông Anh đi Hà Nội sẽ được rào chắn để tiếp tục thi công. Các phương tiện được tổ chức lưu thông hai chiều trên 2 làn đường còn lại.
Toàn bộ thời gian rào chắn, điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực này dự kiến kéo dài từ ngày 15/9 đến 10/11/2026.
Đáng chú ý, trong thời gian thi công, Hà Nội cấm các loại xe ô tô tải có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn trở lên và xe khách từ 16 chỗ trở lên, không bao gồm xe buýt, lưu thông qua cầu Thăng Long trong khung giờ từ 5h đến 24h hàng ngày.
Tốc độ tối đa của phương tiện khi qua khu vực thi công cũng được điều chỉnh giảm dần xuống 40km/h. Các phương tiện đồng thời bị cấm dừng, đỗ trên đường trong khu vực thi công.
Để hạn chế phương tiện dồn về khu vực cầu Thăng Long, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu tổ chức phân luồng từ xa đối với xe tải từ 2 tấn trở lên và xe khách từ 16 chỗ trở lên.
Đối với phương tiện từ các tỉnh phía Bắc có nhu cầu đi qua cầu Thăng Long đến khu vực phía Nam cầu, hướng thay thế được tổ chức qua cầu Thanh Trì hoặc cầu Vĩnh Thịnh và ngược lại.
Riêng các xe kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định có điểm đầu, cuối tại các bến xe Mỹ Đình, Yên Nghĩa, Sơn Tây và có lộ trình qua cầu Thăng Long được điều chỉnh đi theo hướng Phạm Văn Đồng - Tân Xuân - An Dương Vương - cầu Nhật Tân và ngược lại.
Phương án này được áp dụng từ 5h đến 24h hàng ngày, trong thời gian từ ngày 15/9 đến 10/11/2026.
Theo phương án phân luồng, các phương tiện tải trọng lớn từ khu vực phía Tây Bắc có thể lựa chọn các tuyến qua cầu Vĩnh Thịnh, sau đó theo Quốc lộ 32 về khu vực Mai Dịch để tiếp tục hành trình về phía Nam cầu Thăng Long.
Các phương tiện từ khu vực phía Bắc, một số tỉnh Đông Bắc và phía Đông cũng được hướng dẫn đi theo các tuyến qua cầu Thanh Trì, Vành đai 3 hoặc các tuyến kết nối khác thay vì qua cầu Thăng Long.
Ở chiều ngược lại, phương tiện từ phía Nam cầu Thăng Long muốn đi về khu vực phía Bắc được hướng dẫn theo Vành đai 3, cầu Thanh Trì, cầu Đông Trù, đường Trường Sa, đường Hoàng Sa rồi tiếp cận khu vực phía Bắc cầu Thăng Long.
Cùng với phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công trạm cân giai đoạn 2, Sở Xây dựng Hà Nội cũng gia hạn thời gian điều chỉnh giao thông tại một số khu vực lân cận.
Tại đường Đỗ Mười, phương án phân luồng theo Thông báo số 805/TB-SXD ngày 21/5/2026 tiếp tục được thực hiện đến hết ngày 6/10/2026.
Khu vực nút giao phía Bắc đầu cầu Thăng Long, nơi thi công hạng mục cải tạo trắc dọc đường bê tông nhựa, được gia hạn phân luồng đến ngày 15/9/2026.
Sở Xây dựng yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông bố trí đầy đủ hệ thống biển báo từ xa tại khoảng cách 500m và 100m trước khu vực thi công; đồng thời lắp đặt hệ thống cảnh báo, chiếu sáng và các thiết bị bảo đảm an toàn giao thông tại công trường.
Các biển báo phân luồng từ xa được bố trí tại nhiều nút giao quan trọng như Quốc lộ 2 - Võ Văn Kiệt, Võ Văn Kiệt - đường Mê Linh, Kim Chung, Ciputra, Mai Dịch, Trần Duy Hưng, Nguyễn Trãi, Pháp Vân và các lối lên Vành đai 3 trên cao theo hướng cầu Thăng Long.
Lực lượng chức năng cũng được yêu cầu bố trí các chốt trực tại hai đầu khu vực thi công, nút giao Kim Chung, Ciputra, Mai Dịch và các lối lên Vành đai 3 trên cao từ khu vực Mai Dịch đến chân cầu Thăng Long.
Trong quá trình thi công, các đơn vị phải bố trí nhân lực trực chốt 24/24 giờ để hướng dẫn, phân luồng phương tiện. Đồng thời, thường xuyên theo dõi lưu lượng giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm và cuối tuần, để kịp thời điều chỉnh phương án, không để xảy ra ùn tắc kéo dài tại khu vực đầu cầu Thăng Long.