Đấu giá biển số ô tô: Cần chế tài 'đặc biệt nếu 'huỷ kèo'?

Luật sư cho biết thêm, trên thực tế, đã có tiền lệ khi một doanh nghiệp trúng đấu giá lô "đất vàng" ở TP HCM với mức giá lên tới cả chục ngàn tỷ đồng, nhưng sau đó "hủy kèo". Vì vậy, việc bỏ cọc đối với đấu giá biển số xe không phải không thể xảy ra, sẽ gây nhiều hệ lụy.

Luật sư Hùng cho biết thêm, để tổ chức phiên đấu giá, cơ quan quản lý nhà nước cũng như đơn vị tổ chức đấu giá phải đầu tư hệ thống quản lý đấu giá biển số xe gồm phần mềm, hạ tầng, đường truyền, hệ thống giám sát… Nếu người trúng đấu giá bỏ cọc, số tiền 40 triệu đồng thu về liệu có đủ bù đắp cho các chi phí trên? Đặt giả thiết có nhiều hơn một người trúng đấu giá bỏ cọc, sự tác động sẽ cộng hưởng theo tỷ lệ thuận.

Bên cạnh đó, một số ý kiến cho rằng, cần tính toán phương án tăng tiền đặt cọc biển số đấu giá. Bằng chứng là 11 biển số xe đã đấu giá thành công vừa qua, biển số thấp nhất là 650 triệu đồng, cao nhất là hơn 32 tỷ đồng; nếu chia theo tỷ lệ thì số tiền đặt cọc là rất ít.

Việc nâng mức tiền đặt trước sẽ giúp bù đắp chi phí trong trường hợp người đấu giá bỏ cọc, ngăn ngừa tình trạng người tham gia đấu giá vì mục đích khác chứ không phải mong muốn sở hữu biển số đó.

Tuy nhiên, theo Luật sư Nguyễn Ngọc Hùng, tăng tiền đặt cọc không phải biện pháp tối ưu và sẽ rất khó để đưa ra một con số tuyệt đối sao cho phù hợp.

Luật sư đưa ý kiến, cơ quan chức năng cần nghiên cứu áp dụng chế tài bằng việc xử phạt hành vi bỏ cọc theo phần trăm số tiền trúng đấu giá, có thể là 30%, 40% hoặc 50%. Chế tài như vậy mới đủ sức răn đe.

"Biển số xe ô tô là tài sản đặc biệt, vì vậy cũng nên có những biện pháp quản lý đặc biệt. Việc áp dụng chế tài theo phần trăm số tiền trúng đấu giá sẽ không ảnh hưởng đến những người thực sự muốn đấu giá, đồng thời ngăn chặn triệt để việc bỏ giá vô tội vạ", Luật sư nhấn mạnh.