Giao thông nông thôn: Điểm nhấn xây dựng nông thôn mới

Nhiều địa phương trong cả nước chú trọng phát triển đường GTNT

Xây mới hàng nghìn km đường

Theo ông Nguyễn Văn Thể, Thứ trưởng Bộ GTVT, đến thời điểm này, cả nước có 492.892/570.448 km đường, chiếm 86,6% chiều dài toàn bộ mạng lưới đường bộ. Chỉ trong 5 năm qua đường GTNT đã tăng thêm 217.000 km, trong đó đường huyện tăng 10.500 km, đường xã và thôn xóm tăng 101.000 km. Ngay cả đường trục nội đồng nay đã được thống kê có 108.000 km.

Để đạt được kết quả này, theo Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể là do các địa phương nhận thấy tầm quan trọng của đường giao thông nông thôn (GTNT) đối với đời sống người dân. Một nguyên nhân quan trọng nữa là người dân rất đồng tình với chủ trương “Nhà nước và nhân dân cùng làm”, bởi họ thấy rõ được lợi ích của các công trình trong việc phục vụ nhu cầu đi lại, học hành, chữa bệnh, phát triển kinh tế… Bên cạnh đó, thời gian qua đã xuất hiện nhiều mô hình hay, thể hiện quyết tâm của Đảng, Nhà nước, xã hội, người dân trong việc huy động nguồn vốn đầu tư cho GTNT.

Ngoài đầu tư của các địa phương, đến nay Bộ GTVT đã hoàn thành đưa vào khai thác 170 cầu treo dân sinh theo Đề án xây dựng 186 cầu treo đã được duyệt. Đến 30/7 sẽ hoàn thành tiếp 16 cầu treo dân sinh thuộc đề án này. Giai đoạn 2015 - 2020, Bộ GTVT sẽ triển khai xây dựng 3.959 cầu dân sinh trên phạm vi các tỉnh, thành phố có đồng bào dân tộc ít người sinh sống.

Nhân rộng các mô hình

Nói tới các mô hình phát triển GTNT thời gian qua, Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể cho rằng, nhiều địa phương Tỉnh ủy, HĐND đã ban hành Nghị quyết riêng về phát triển GTNT rồi xây dựng kế hoạch hành động cụ thể. Ngân sách tỉnh, huyện, xã sẽ tập trung được nguồn lực tương đối lớn để phát triển GTNT. Với cách làm đó, nhiều tỉnh đã hoàn thành các tiêu chí về GTNT với tỷ lệ rất cao như: TP Cần Thơ đạt chuẩn 92%, Bình Dương đạt 90%, Vĩnh Phúc 86%... “Cái được của mô hình này là đã huy động được cả hệ thống chính trị cùng vào cuộc” - ông Nguyễn Văn Thể khẳng định.

Đặc biệt, với một số tỉnh như Tuyên Quang, Phú Yên, Tỉnh ủy đã ban hành Đề án về phát triển GTNT, trong đó kêu gọi người dân góp sức cùng tham gia với Nhà nước. Để làm được việc đó, tỉnh đã hỗ trợ toàn bộ xi măng, ống cống và vận chuyển đến tận công trình còn người dân hiến đất, vật liệu xây dựng và tổ chức triển khai thi công. Hiện Tuyên Quang đã làm mới 2.500 km đường GTNT theo hình thức này. Đối với tỉnh Phú Yên ngoài hỗ trợ toàn bộ xi măng địa phương còn hỗ trợ một khoản kinh phí từ 2–3 triệu đồng cho 1 km đường GTNT. Hơn hai năm qua Phú Yên đã phát triển được 1.400 km đường GTNT…

Phát biểu tại hội nghị, Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh cho biết, mô hình xây dựng NTM đã hiển hiện ở khắp các địa phương trong cả nước từ Bắc – Trung – Nam, từ miền xuôi đến miền ngược đều xuất hiện xã NTM, huyện NTM. Qua quá trình xây dựng, ý thức người dân, ý thức xã hội được nâng lên. Bản thân người dân cũng thấy được lợi ích thực sự nên đã vào cuộc thật sự khiến phong trào “Toàn dân chung sức xây dựng NTM” phát triển rộng khắp.

Tuy nhiên, Phó Thủ tướng nhấn mạnh, số xã còn lại chưa làm GTNT còn lớn, đặc biệt là những xã ở khu vực vùng sâu, vùng xa điều kiện làm giao thông gặp nhiều khó khăn. Điều này đòi hỏi phải có nguồn lực tổng thể, tổ chức các nguồn vốn lồng ghép và huy động nguồn lực từ ngân sách nhà nước và từ người dân hợp lý. Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành địa phương cần bố trí phân bổ nguồn vốn, tích cực nghiên cứu các phương án về vốn, trong đó chú trọng việc huy động vật liệu xây dựng như: xi măng, sắt, thép phương tiện kỹ thuật...

Phó Thủ tướng yêu cầu, Bộ Giao thông vận tải cần nghiên cứu chuẩn hoá các tiêu chuẩn công trình giao thông ở các vùng miền, tiếp tục tuyên truyền nhân rộng những địa phương làm tốt để tuyên dương đồng thời xử lý những địa phương làm chưa tốt, làm yếu kém.

Nhân dịp này, 15 tỉnh, thành phố trong cả nước đã vinh dự được nhận bằng khen của Thủ tướng Chính phủ vì có thành tích xuất sắc trong công tác xây dựng, quản lý giao thông nông thôn gắn với xây dựng NTM giai đoạn 2010 – 2015.