Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Hà Nội: Dự kiến thay đổi tổ chức giao thông cầu Nhật Tân

Báo Đại Đoàn Kết Tăng kích thước chữ

Hà Nội: Dự kiến thay đổi tổ chức giao thông cầu Nhật Tân

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Trước lưu lượng phương tiện lớn và nguy cơ xảy ra tai nạn liên hoàn, CSGT Hà Nội cùng các đơn vị thuộc Sở Xây dựng vừa khảo sát cầu Nhật Tân, thống nhất bổ sung biển cảnh báo, điều chỉnh tốc độ theo làn và tăng cường các giải pháp cảnh báo an toàn. Dự kiến phương án mới sẽ được triển khai ngay trong tháng 9.

Ngày 1/9, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) phối hợp với các đơn vị thuộc Sở Xây dựng tổ chức khảo sát thực địa tại cầu Nhật Tân, đánh giá hạ tầng và tình hình lưu thông, qua đó thống nhất phương án điều chỉnh tổ chức giao thông nhằm chủ động phòng ngừa tai nạn, đặc biệt là nguy cơ xảy ra va chạm liên hoàn.

Tại hiện trường, các đơn vị liên ngành tập trung rà soát hệ thống biển báo, vạch kẻ đường, tốc độ lưu thông và các điều kiện bảo đảm an toàn trên cầu. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực nội thành với các vùng ven, các tuyến quốc lộ đi các tỉnh phía Bắc và đường dẫn lên Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Lực lượng liên ngành khảo sát thực tế hạ tầng, tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân.
Lực lượng liên ngành khảo sát thực tế hạ tầng, tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân.

Với lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt vào những khung giờ cao điểm và thời điểm lượng xe ra vào sân bay tăng cao, việc tổ chức giao thông hợp lý trên cầu Nhật Tân được xác định có vai trò quan trọng trong hạn chế nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn liên hoàn.

Qua khảo sát, các đơn vị thống nhất phương án bổ sung hệ thống biển cảnh báo khoảng cách an toàn; nghiên cứu, điều chỉnh quy định tốc độ phù hợp trên từng làn xe; lắp đặt bổ sung hệ thống phản quang và sơn kẻ lại vạch đường.

Dự kiến ngay trong tháng 9/2026, các đơn vị liên quan sẽ triển khai những nội dung điều chỉnh, bổ sung về tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân.

Các đơn vị rà soát hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và phương án tổ chức giao thông trên cầu.
Các đơn vị rà soát hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và phương án tổ chức giao thông trên cầu.

Theo Đội CSGT số 2 (Phòng CSGT), việc điều chỉnh hạ tầng được thực hiện theo hướng chủ động nhận diện, xử lý những yếu tố tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, thay vì chỉ tập trung xử lý hậu quả khi sự cố xảy ra.

Thực tế, tai nạn liên hoàn trên các tuyến cầu thường có thể bắt nguồn từ những lỗi như tài xế thiếu chú ý quan sát, chạy quá tốc độ, không duy trì khoảng cách an toàn hoặc chuyển làn đột ngột. Khi lưu lượng phương tiện trên cầu ở mức cao, chỉ một tình huống phanh gấp cũng có thể tạo hiệu ứng dây chuyền, gây nguy hiểm cho nhiều phương tiện phía sau.

Sau khi phương án tổ chức giao thông mới được áp dụng, Đội CSGT số 2 sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát, tuyên truyền và hướng dẫn người dân chấp hành các quy định. Trong quá trình vận hành, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục ghi nhận tình hình thực tế, tiếp thu ý kiến của người tham gia giao thông để kịp thời đề xuất điều chỉnh khi cần thiết.

Cùng với tuần tra trực tiếp, hệ thống camera AI giám sát giao thông sẽ được khai thác để phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm, trong đó có vi phạm tốc độ và không giữ khoảng cách an toàn.

Công an thành phố Hà Nội khuyến cáo người điều khiển phương tiện khi qua cầu Nhật Tân cần đặc biệt chú ý quan sát, chấp hành hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và tín hiệu giao thông; chạy đúng tốc độ quy định, duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước.

Người điều khiển phương tiện cũng được yêu cầu không chuyển làn đột ngột, chỉ chuyển làn tại nơi cho phép và phải bật tín hiệu báo trước. Việc tuân thủ nghiêm các quy định không chỉ giúp bảo vệ bản thân mà còn hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm dây chuyền, góp phần bảo đảm an toàn cho toàn tuyến.

Lê Khánh