Hà Nội khẩn trương xây dựng tuyến buýt điện Gia Lâm - Hưng Yên

UBND thành phố Hà Nội vừa thống nhất chủ trương đối với đề xuất của Tổng công ty Vận tải Hà Nội về việc nghiên cứu, điều chỉnh phương án tuyến buýt điện liên tỉnh Bến xe Gia Lâm - Bến xe Hưng Yên từ hình thức "không trợ giá" sang "có trợ giá".

Theo UBND thành phố, việc điều chỉnh nhằm nâng cao chất lượng phục vụ vận tải hành khách công cộng, tăng cường liên kết vùng Thủ đô, đồng thời khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, văn minh, hiện đại.

Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố, Sở Xây dựng Hà Nội giao Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố chủ trì, phối hợp với Phòng Vận tải, Phòng Kế hoạch - Tài chính, Tổng công ty Vận tải Hà Nội và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện phương án tổ chức vận hành tuyến.

Một trong những nội dung được yêu cầu là rà soát, đánh giá cụ thể hiện trạng mạng lưới vận tải hành khách công cộng trên hành lang Hà Nội - Hưng Yên. Trong đó, các đơn vị phải làm rõ mức độ trùng lặp về hành trình, điểm dừng, phạm vi phục vụ và khả năng kết nối với những tuyến vận tải công cộng hiện hữu.

Cùng với đó, nhu cầu đi lại và sản lượng hành khách dự kiến cũng phải được xác định để xây dựng các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật phù hợp. Các nội dung gồm tần suất chạy xe, biểu đồ chạy xe, thời gian hoạt động và số lượng phương tiện.

Sở Xây dựng yêu cầu phương án tổ chức vận hành phải hướng tới hiệu quả, đồng thời bảo đảm chất lượng dịch vụ và khả năng thu hút hành khách.

Tổng công ty Vận tải Hà Nội sẽ phối hợp hoàn thiện phương án về phương tiện, nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ vận hành, điểm đầu cuối, điểm dừng đỗ và các điều kiện cần thiết khác.

Đặc biệt, các đơn vị của Hà Nội sẽ chủ động phối hợp với cơ quan chuyên môn của tỉnh Hưng Yên để khảo sát, thống nhất phương án tổ chức vận hành cũng như các nội dung liên quan trên địa bàn tỉnh.

Theo yêu cầu của Sở Xây dựng, phương án tổ chức vận hành tuyến buýt điện Bến xe Gia Lâm - Bến xe Hưng Yên phải được hoàn thiện, báo cáo Sở trước ngày 5/10/2026.

Bên cạnh phương án vận hành, vấn đề tài chính và trợ giá cũng được yêu cầu nghiên cứu cụ thể.

Sở Xây dựng giao Phòng Kế hoạch - Tài chính làm đầu mối phối hợp với Sở Tài chính và các đơn vị liên quan hướng dẫn xây dựng dự toán chi phí và phương án trợ giá đối với tuyến buýt điện theo quy định hiện hành.

Các nội dung về chi phí vận hành, doanh thu dự kiến, mức trợ giá và nhu cầu kinh phí ngân sách sẽ được rà soát, thẩm định về tính đầy đủ, hợp lý và khả thi.

Đồng thời, các đơn vị phải đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội, hiệu quả sử dụng ngân sách và khả năng cân đối nguồn ngân sách thành phố để thực hiện tuyến.

Phòng Vận tải được giao làm đầu mối phối hợp với các cơ quan chuyên môn của tỉnh Hưng Yên để thống nhất về hành trình tuyến, điểm đầu cuối, điểm dừng, lộ trình, thời gian hoạt động và những nội dung thuộc phạm vi quản lý của hai địa phương.

Phòng này đồng thời có trách nhiệm hướng dẫn, kiểm tra việc hoàn thiện các thủ tục mở tuyến và tổ chức vận hành tuyến liên tỉnh. Kết quả thực hiện, khó khăn, vướng mắc và kiến nghị của các đơn vị phải được tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Sở để báo cáo UBND thành phố trước ngày 8/10/2026.

Tổng công ty Vận tải Hà Nội được đề nghị khẩn trương rà soát, hoàn thiện phương án tổ chức vận hành, đồng thời bảo đảm phương tiện, nhân lực và các điều kiện cần thiết để có thể triển khai tuyến theo tiến độ được giao.