Hà Nội nói gì về các mốc khoảng cách trên cầu Nhật Tân?
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc bổ sung các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m cùng hệ thống vạch sơn trên cầu Nhật Tân nhằm giúp người điều khiển phương tiện nhận biết trực quan khoảng cách với xe phía trước, chủ động điều chỉnh tốc độ và phòng ngừa tai nạn liên hoàn.
Nhiều vụ va chạm liên hoàn trên cầu Nhật Tân
Ngày 27/9, trao đổi với PV Báo Đại đoàn kết về việc bổ sung hệ thống cảnh báo khoảng cách trên cầu Nhật Tân, ông Lương Đức Thắng - Phó Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, thời gian qua trên cầu đã xảy ra một số vụ tai nạn, va chạm giao thông liên hoàn giữa nhiều phương tiện, ảnh hưởng đến an toàn và khả năng lưu thông trên tuyến.
Đáng chú ý, trong năm 2026, cầu Nhật Tân ghi nhận một số vụ va chạm liên hoàn giữa nhiều ô tô lưu thông cùng chiều. Trong đó, vụ xảy ra ngày 7/2/2026 và ngày 17/8/2026 khiến nhiều phương tiện hư hỏng, có phương tiện bị lật và gây ùn ứ giao thông trên cầu.
Theo ông Thắng, cầu Nhật Tân là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và các tuyến giao thông đối ngoại. Tuyến có lưu lượng phương tiện lớn, tốc độ lưu thông tương đối cao.
Trong điều kiện đó, việc người điều khiển phương tiện thiếu chú ý quan sát, không chủ động điều chỉnh tốc độ hoặc không duy trì khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước có thể làm gia tăng nguy cơ xảy ra va chạm nối tiếp, nhất là khi phương tiện phía trước giảm tốc hoặc phanh đột ngột.
Để chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông, thời gian qua Công an thành phố Hà Nội đã phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội và các đơn vị liên quan khảo sát, rà soát hiện trạng hạ tầng, tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân và thống nhất triển khai một số giải pháp tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Trong đó, hệ thống biển thông tin, cảnh báo cùng các vạch sơn hỗ trợ xác định khoảng cách giữa các phương tiện được bổ sung tại những vị trí phù hợp, dễ quan sát.
Các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m được kết hợp với vạch sơn trên mặt đường, giúp người điều khiển phương tiện có căn cứ trực quan để ước lượng khoảng cách với xe phía trước.
Từ đó, tài xế có thể chủ động điều chỉnh tốc độ, duy trì khoảng cách phù hợp với tình hình giao thông thực tế, nhất là khi mật độ phương tiện tăng cao hoặc dòng xe có sự thay đổi tốc độ đột ngột.
Ông Lương Đức Thắng nhấn mạnh, việc bổ sung các mốc khoảng cách và vạch sơn trên cầu Nhật Tân trước hết là giải pháp thông tin, hướng dẫn, cảnh báo và tuyên truyền.
Các mốc này giúp người điều khiển phương tiện nhận biết trực quan về khoảng cách, qua đó nâng cao ý thức tự giác giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông trên cầu.
Đặc biệt, các mốc khoảng cách này không phải là việc thiết lập thêm hệ thống biển cấm hoặc biển hiệu lệnh nhằm mục đích xử phạt người tham gia giao thông.
Không căn cứ đơn thuần vào mốc khoảng cách để xử phạt
Theo ông Lương Đức Thắng, việc kiểm tra, xác định và xử lý hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông được cơ quan có thẩm quyền thực hiện theo đúng quy định pháp luật.
Việc xử lý căn cứ vào hệ thống báo hiệu đường bộ có giá trị pháp lý cùng các tài liệu, dữ liệu hợp pháp theo quy định. Cơ quan chức năng không căn cứ đơn thuần vào việc phương tiện đi qua các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m hoặc 200 m để xác định hành vi vi phạm.
Mục tiêu chính của giải pháp là phòng ngừa từ sớm, từ xa nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông liên hoàn, đồng thời tạo công cụ trực quan để người lái xe hình thành thói quen chủ động giữ khoảng cách.
Điều này đặc biệt có ý nghĩa trên những tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn và tốc độ lưu thông cao như cầu Nhật Tân, nơi chỉ một phương tiện giảm tốc hoặc phanh đột ngột cũng có thể ảnh hưởng đến dòng xe phía sau nếu các phương tiện không giữ khoảng cách phù hợp.
Cùng với việc bổ sung hệ thống cảnh báo khoảng cách, các cơ quan chức năng tiếp tục rà soát, hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường bộ, vạch sơn, phản quang và tổ chức tốc độ khai thác phù hợp. Công tác tuyên truyền cũng được tăng cường nhằm nâng cao ý thức chấp hành các quy định về tốc độ, phần đường, làn đường và khoảng cách an toàn.
Theo ông Lương Đức Thắng thông điệp được cơ quan quản lý đưa ra là: “Giữ khoảng cách để giữ an toàn”.
Việc bố trí các mốc và vạch sơn khoảng cách trên cầu Nhật Tân được kỳ vọng giúp người lái xe dễ nhận biết, dễ thực hiện và chủ động phòng tránh nguy cơ tai nạn. Trọng tâm của giải pháp là hướng dẫn, cảnh báo và nâng cao ý thức tự giác của người tham gia giao thông.