Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Hà Nội: Tăng tốc thi công cây cầu hơn 1.800 tỷ đồng, chuẩn bị hợp long sau gần 3 năm

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông đô thị

Hà Nội: Tăng tốc thi công cây cầu hơn 1.800 tỷ đồng, chuẩn bị hợp long sau gần 3 năm

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau gần 3 năm thi công, cầu đường bộ Đuống đang bước vào giai đoạn nước rút. Phần cầu chính đã đạt hơn 97% khối lượng, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị để phấn đấu hợp long trước ngày 10/9.

Video: Lê Khánh.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được triển khai với hai công trình trọng điểm gồm cầu đường sắt Đuống dài khoảng 280m ở phía thượng lưu và cầu đường bộ Đuống dài khoảng 382m ở phía hạ lưu cầu Đuống hiện hữu.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được triển khai với hai công trình trọng điểm gồm cầu đường sắt Đuống dài khoảng 280m ở phía thượng lưu và cầu đường bộ Đuống dài khoảng 382m ở phía hạ lưu cầu Đuống hiện hữu.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.850 tỷ đồng, khởi công từ tháng 9/2023, gồm hai gói thầu xây lắp chính là XL01 - cầu đường sắt Đuống và XL02 - cầu đường bộ Đuống. Theo kế hoạch ban đầu, công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.850 tỷ đồng, khởi công từ tháng 9/2023, gồm hai gói thầu xây lắp chính là XL01 - cầu đường sắt Đuống và XL02 - cầu đường bộ Đuống. Theo kế hoạch ban đầu, công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025.
Tuy nhiên, quá trình giải phóng mặt bằng chậm khiến nhà thầu không có đủ mặt bằng để tổ chức thi công đồng bộ. Tiến độ dự án vì vậy phải điều chỉnh, thời gian hoàn thành được lùi đến cuối năm 2026.
Tuy nhiên, quá trình giải phóng mặt bằng chậm khiến nhà thầu không có đủ mặt bằng để tổ chức thi công đồng bộ. Tiến độ dự án vì vậy phải điều chỉnh, thời gian hoàn thành được lùi đến cuối năm 2026.
Ban Quản lý dự án Đường sắt, chủ đầu tư dự án cho biết, khu vực bờ sông phía Gia Lâm hiện bố trí 5 mũi thi công. Trong đó, Liên danh nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đảm nhiệm mũi đúc dầm; 4 mũi còn lại do nhà thầu Cầu 14 triển khai các hạng mục bệ, thân trụ, tường chắn, đường gom và cống thoát nước.
Ban Quản lý dự án Đường sắt, chủ đầu tư dự án cho biết, khu vực bờ sông phía Gia Lâm hiện bố trí 5 mũi thi công. Trong đó, Liên danh nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đảm nhiệm mũi đúc dầm; 4 mũi còn lại do nhà thầu Cầu 14 triển khai các hạng mục bệ, thân trụ, tường chắn, đường gom và cống thoát nước.
Do mặt bằng chưa đáp ứng để các mũi thi công triển khai đồng thời, 4 mũi của Cầu 14 phải tạm dừng, nhường mặt bằng để Đạt Phương tập trung thi công nhịp chính, bảo đảm mục tiêu hợp long cầu.
Do mặt bằng chưa đáp ứng để các mũi thi công triển khai đồng thời, 4 mũi của Cầu 14 phải tạm dừng, nhường mặt bằng để Đạt Phương tập trung thi công nhịp chính, bảo đảm mục tiêu hợp long cầu.
Theo tiến độ hiện tại, gói XL02 - cầu đường bộ Đuống đã đạt khoảng 97% khối lượng phần cầu chính. Các đơn vị đang tăng tốc thi công những hạng mục còn lại, phấn đấu hợp long trước ngày 10/9.
Theo tiến độ hiện tại, gói XL02 - cầu đường bộ Đuống đã đạt khoảng 97% khối lượng phần cầu chính. Các đơn vị đang tăng tốc thi công những hạng mục còn lại, phấn đấu hợp long trước ngày 10/9.
Sau khi nhịp chính được hợp long, nhà thầu sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục như lắp đặt lan can, thi công bê tông nhựa mặt cầu và những phần việc liên quan trước khi đưa công trình vào khai thác.
Sau khi nhịp chính được hợp long, nhà thầu sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục như lắp đặt lan can, thi công bê tông nhựa mặt cầu và những phần việc liên quan trước khi đưa công trình vào khai thác.
Trong khi cầu đường bộ đang chạy đua về đích, gói XL01 - cầu đường sắt Đuống cũng đang được triển khai. Hiện công trình không còn vướng mắc về mặt bằng, các trụ chính cơ bản hoàn thành và nhà thầu đang thi công những hạng mục tại hai đầu cầu. Ảnh: cầu màu đỏ.
Trong khi cầu đường bộ đang chạy đua về đích, gói XL01 - cầu đường sắt Đuống cũng đang được triển khai. Hiện công trình không còn vướng mắc về mặt bằng, các trụ chính cơ bản hoàn thành và nhà thầu đang thi công những hạng mục tại hai đầu cầu. Ảnh: cầu màu đỏ.
Tuy nhiên, hai nhịp đầu cầu đường sắt chưa thể triển khai do phải chờ cầu đường bộ hoàn thành và đưa vào khai thác.
Tuy nhiên, hai nhịp đầu cầu đường sắt chưa thể triển khai do phải chờ cầu đường bộ hoàn thành và đưa vào khai thác.
Sau khi phương tiện được chuyển sang cầu đường bộ mới, cầu Đuống hiện hữu sẽ được dừng khai thác. Đây là điều kiện để các đơn vị thực hiện việc kết nối ray cầu đường sắt mới với tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng đang vận hành.
Sau khi phương tiện được chuyển sang cầu đường bộ mới, cầu Đuống hiện hữu sẽ được dừng khai thác. Đây là điều kiện để các đơn vị thực hiện việc kết nối ray cầu đường sắt mới với tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng đang vận hành.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được triển khai nhằm giải quyết đồng thời những vấn đề này. Khi hoàn thành, giao thông đường bộ và đường sắt sẽ được tổ chức trên hai cầu mới, thay cho việc cùng khai thác trên cầu cũ.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được triển khai nhằm giải quyết đồng thời những vấn đề này. Khi hoàn thành, giao thông đường bộ và đường sắt sẽ được tổ chức trên hai cầu mới, thay cho việc cùng khai thác trên cầu cũ.

Trung Tính