Thứ Bảy, 30/8/2025
Tin mới nhất
Đăng nhập
Chính trị
Lãnh đạo Đảng
Chủ tịch nước
Quốc hội
Chính phủ
Mặt trận
Các cuộc vận động
Tiếng nói cơ sở
Người Mặt trận
Giám sát - Phản biện
Kiều bào
Dân tộc
Tôn giáo
Tư vấn
Tiếng dân
Điều tra
Chúng tôi lên tiếng
Xã hội
An sinh xã hội
Môi trường
Chuyện tử tế
Kinh tế
Tài chính
Thị trường
Pháp luật
Quy định mới
Giáo dục
Đô thị
Giao thông
Văn hóa
Giải trí
Sức khỏe
Các bệnh dịch
Thể thao
Bất động sản
Công nghệ
Sản phẩm số
Góc nhìn Đại Đoàn Kết
Quốc tế
Tinh hoa Việt
Du lịch
Thông tin doanh nghiệp
Multimedia
Góc nhìn Đại Đoàn Kết
Quốc tế
Tinh hoa Việt
Du lịch
Thông tin doanh nghiệp
Multimedia
Tin mới nhất
Chính trị
Lãnh đạo Đảng
Chủ tịch nước
Quốc hội
Chính phủ
Mặt trận
Các cuộc vận động
Tiếng nói cơ sở
Người Mặt trận
Giám sát - Phản biện
Kiều bào
Dân tộc
Tôn giáo
Tư vấn
Tiếng dân
Điều tra
Chúng tôi lên tiếng
Xã hội
An sinh xã hội
Môi trường
Chuyện tử tế
Kinh tế
Tài chính
Thị trường
Pháp luật
Quy định mới
Giáo dục
Đô thị
Giao thông
Văn hóa
Giải trí
Sức khỏe
Các bệnh dịch
Thể thao
Bất động sản
Công nghệ
Sản phẩm số
Góc nhìn Đại Đoàn Kết
Quốc tế
Tinh hoa Việt
Trò chuyện
Chuyển động
Cuộc sống muôn màu
Du lịch
Thông tin doanh nghiệp
Multimedia
Video
Ảnh
Infographic
Emagazine
Khí thải
Tin tức cập nhật liên quan đến Khí thải
Di chuyển xanh: Cơ hội, thách thức và bài toán cân bằng
Để thực hiện chủ trương xe máy xăng sẽ không hoạt động trong khu vực vành đai 1 từ giữa năm 2026, Hà Nội đang đối diện với nhiều khó khăn, thách thức khi vừa phải giải quyết tình trạng ùn tắc và ô nhiễm, vừa đảm bảo nhu cầu đi lại của hơn 8 triệu dân. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và áp lực môi trường đô thị ngày càng lớn, “di chuyển xanh” không chỉ là khẩu hiệu mà đã trở thành yêu cầu cấp bách.
Giao thông
Đồng bộ nhiều giải pháp hạn chế xe xăng
Gần đây, người dân ở TPHCM đang tỏ ra khá băn khoăn, lo lắng khi đề án Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông do Trung tâm quản lý giao thông công cộng (thuộc Sở Xây dựng TPHCM), đề xuất thí điểm lập vùng hạn chế phương tiện ô nhiễm (xe xăng dầu không đạt chuẩn) từ năm 2026.
Chuyển đổi xe điện phải hướng về người dân
TP Hà Nội và TPHCM đang tiến đến “cuộc cách mạng xanh” khi đặt mục tiêu chuyển đổi hàng vạn xe máy xăng sang xe điện. Đây là một bước đi tất yếu trong chiến lược phát triển giao thông bền vững. Nhưng bên cạnh khí thải được cắt giảm, làn sóng chuyển đổi này cũng đặt ra hàng loạt câu hỏi về hạ tầng sạc, chi phí đầu tư, xử lý pin thải và khả năng thích ứng của hàng trăm nghìn lao động.
Thúc đẩy xanh hóa khu công nghiệp
Giới chuyên gia cho rằng, khi những rào cản về chính sách, cũng như những gánh nặng chi phí đang gây khó cho doanh nghiệp (DN) thì việc chủ động ứng dụng công nghệ được coi là đòn bẩy quan trọng thúc đẩy quá trình xanh hóa khu công nghiệp.
Thủ tướng yêu cầu đến 1/7/2026 không có xe máy chạy xăng trong vành đai 1
Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Kiểm soát khí thải xe máy ở đô thị
Chính phủ dự kiến ban hành quy chuẩn khí thải xe máy trong tháng 7 và chính thức áp dụng kiểm định bắt đầu từ năm 2027 tại các đô thị lớn. Đây là bước đi đúng đắn trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Hướng tới giao thông xanh: Cấp thiết kiểm định khí thải xe máy
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị ngày một gia tăng và càng nghiêm trọng, đặc biệt ở những thành phố lớn, thì giải pháp quan trọng, cấp thiết là thúc đẩy giao thông xanh, thông qua phương án thường xuyên bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ khí thải của xe gắn máy.
Quy chuẩn khí thải xe mô tô, xe gắn máy: Bước tiến trong hiện đại hóa giao thông đô thị
Việt Nam hiện có khoảng 70 triệu xe mô tô và xe gắn máy đang lưu hành. Với số lượng khổng lồ như vậy, việc kiểm soát khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể trong việc cải thiện chất lượng không khí. Nhiều ý kiến nhận định, đây là bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông đô thị.
Đề xuất kiểm định khí thải xe máy theo năm sản xuất
Để tránh ùn tắc đăng kiểm khí thải đối với xe máy, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất phương án chia nhỏ các nhóm xe theo năm sản xuất và thực hiện trước với những xe có tuổi đời cao.
Kiểm định khí thải xe máy từ 2027: Không cấm xe cũ, chỉ cấm xe phát thải cao
Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy, quy định từ ngày 1/7/2027, xe mô tô và xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải định kỳ; không cấm xe cũ.
Hà Nội: Khẩn trương di dời cơ sở sản xuất trong khu dân cư
Trước thực trạng môi trường không khí thường xuyên nằm trong nhóm những thành phố ô nhiễm nhất thế giới, ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe người dân, Hà Nội đang khẩn trương, quyết liệt áp dụng nhiều giải pháp nhằm di dời cơ sở sản xuất trong khu dân cư ra hoạt động tại các cụm công nghiệp, khu công nghiệp...
Cho phép trung tâm đăng kiểm được kiểm định khí thải xe máy ở Hà Nội
Đối với các Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới sẽ được phép thực hiện 7 quy trình trong đó được phép kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Không thể chờ thời tiết làm sạch không khí
Không khí ô nhiễm tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã trở thành vấn đề nghiêm trọng, ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng. Nhiều thời điểm, 2 đô thị lớn nhất cả nước đứng trong danh sách những thành phố ô nhiễm không khí nhất, nhì thế giới. Đó là những kỷ lục buồn, không ai mong muốn…
Cách nào cải thiện chất lượng không khí cho Thủ đô?
Ô nhiễm không khí là vấn đề môi trường đặc biệt nghiêm trọng ở Hà Nội và nhiều tỉnh thành phía Bắc. Theo kết quả nghiên cứu, kiểm kê của Bộ Tài nguyên và Môi trường, Ngân hàng Thế giới, giao thông là nguồn gây ô nhiễm chính (đóng góp từ 58 - 74%) cho bầu không khí thành phố.
Bangkok tìm cách kéo giảm nồng độ bụi mịn PM2.5
Thống đốc Thủ đô Bangkok (Thái Lan) Chadchart Sittipunt đã công bố một loạt các biện pháp nhằm giải quyết tình trạng nồng độ bụi mịn PM2.5 ở mức cao trong không khí.
Tìm giải pháp phù hợp cho kiểm định khí thải xe cơ giới
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe mô tô, xe gắn máy có hiệu lực từ 1/1/2025. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Chưa kiểm định khí thải đối với xe máy kể từ ngày 1/1/2025
Do còn chờ quyết định về lộ trình thực hiện nên việc kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy chưa thực hiện ngay từ 1/1/2025.
Chưa thực hiện kiểm tra khí thải xe máy từ đầu năm 2025
Liên quan đến việc kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa chính thức thông tin về lộ trình thực hiện, các giải pháp chuẩn bị, tránh ùn tắc tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Mô tô, xe gắn máy hoạt động trên 5 năm sẽ phải kiểm định khí thải định kỳ
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư 47/2024, quy định đối với các xe mô tô, xe gắn máy có thời gian tính từ năm sản xuất đến 5 năm, chủ xe không phải nộp hồ sơ kiểm định khí thải và không phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm để kiểm định khí thải.
Áp thuế khí thải để chống ô nhiễm không khí
Ô nhiễm không khí đang là vấn đề nghiêm trọng tại nhiều khu vực trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO), mỗi năm có tới 7 triệu người tử vong liên quan tới ô nhiễm không khí.
3 ý tưởng 'xanh' được TP HCM chọn hỗ trợ thí điểm
Sau buổi gặp gỡ và nghiên cứu dự án của các nhà đầu tư trong mảng đổi mới sáng tạo xanh, TP HCM đã quyết định hỗ trợ 3 ý tưởng xanh để thí điểm tại TP HCM, đồng thời hỗ trợ triển khai thí điểm trên diện rộng.
Hà Nội: Làm thế nào để giảm khí thải?
Theo nhiều chuyên gia để giảm khí thải ở Hà Nội việc kiểm soát khí thải phương tiện giao thông rất quan trọng. Tuy nhiên, để xanh hóa các phương tiện giao thông là câu chuyện rất khó vì kinh phí lớn.
Xem thêm
.jpg "Kiểm định khí thải xe máy từ 2027: Không cấm xe cũ, chỉ cấm xe phát thải cao")
.jpg "Chưa kiểm định khí thải đối với xe máy kể từ ngày 1/1/2025")
