Nam Định đề nghị bổ sung quy hoạch cảng biển do Tập đoàn Xuân Thiện đầu tư

Sáng 13/6, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nam Định ký văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc đề nghị bổ sung bến cảng biển chuyên dùng Xuân Thiện Nam Định vào quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển phía Bắc (Nhóm 1) thời kỳ 2021-2030.

Theo nội dung văn bản, UBND tỉnh Nam Định đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét cập nhật, bổ sung bến cảng biển chuyên dùng Xuân Thiện Nam Định quy mô đến năm 2030 đáp ứng lượng hàng thông qua từ 42,6 đến 48,1 triệu tấn; kết cấu bến cảng thiết kế tiếp nhận cỡ tàu có trọng tải đến 300.000 DWT, quy mô luồng cho tàu 100.000 DWT (cỡ tàu đến 200.000 DWT, lớn hơn giảm tải và lợi dụng mực nước để hành hải) vào quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển số 1 giai đoạn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030; Quy hoạch chi tiết các Nhóm cảng biển và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nam Định thời kỳ 2021-2030.

Cụ thể, địa điểm xây dựng cảng được tỉnh Nam Định đề nghị xây dựng tại khu vực bờ biển huyện Nghĩa Hưng, có vị trí không gian từ cửa Lạch Giang đến cửa Đáy thuộc vùng nước cảng biển Nam Định theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tưởng Chính phủ phê duyệt tại quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021.

Về quy mô xây dựng, Nam Định đề nghị diện tích sử dụng đất, mặt nước giai đoạn hoàn thiện dự kiến khoảng 2.303 ha; quy mô sử dụng đất của dự án giai đoạn mở đầu (đến năm 2030) khoảng 400 ha. Giai đoạn hoàn thiện (sau năm 2030), theo tiến trình đầu tư của các nhà máy thép xanh số 2, 3, dự kiến diện tích đất cảng mở rộng thêm khoảng 137,3 ha.

Quy mô bến cảng (đến năm 2030) bao gồm 19 bến cảng (trong đó 2 bến tổng hợp, container cho tàu đến 50.000 DWT phục vụ trực tiếp nhập thiết bị trong quá trình thi công và vận hành nhà máy, 1 bến chuyên dùng LNG cho tàu 100.000 - 150.000 DWT, 6 bến chuyên dùng nhập thép phế và hàng khác cho tàu 50.000 - 100.000 DWT, 2 bến nhập than và các loại quặng cho tàu đến 300.000 DWT, 6 bến xuất sản phẩm thép cho tàu đến 50.000 DWT, 2 bến chuyên dùng xuất clinker cho tàu 50.000 - 100.000 DWT), các khu neo đậu chuyển tải, chờ đợi cầu.

Công suất thông qua (đến năm 2030): đáp ứng nhu cầu hàng hóa xuất/nhập bằng đường biển khoảng từ 42,6 đến 48,1 triệu tấn (trong đó từ 32,6 đến 33,1 triệu tấn gồm hàng khô, rời là 26,1 triệu tấn, khí LNG, xăng dầu khoảng 4,0 triệu tấn, khoảng 2,5 đến 3,0 triệu tấn hàng tổng hợp, container phục vụ trực tiếp quá trình thi công và vận hành nhà máy nhà máy thép xanh số 1 công suất 7,5 triệu tấn/năm, nhà máy thép xanh Xuân Thiện Nghĩa Hưng công suất 2,0 triệu tấn/năm; 10 đến 15 triệu tấn phục vụ xuất clinker các nhà máy xi măng thuộc Tập đoàn).

Về tiến độ đầu tư giai đoạn mở đầu (dự kiến đưa vào khai thác trước năm 2030) chia làm 3 giai đoạn.

Trong đó, giai đoạn 1 dự kiến đến năm 2026 (hoàn thành bến tổng hợp, chuyên dùng phục vụ cho giai đoạn 1 nhà máy thép Xanh số 1 Xuân Thiện Nam Định công suất 1 triệu tấn/năm và nhà máy thép Xanh Xuân Thiện Nghĩa Hưng công suất 2 triệu tấn/năm. Tổng năng lực phục vụ nhập khẩu thiết bị, nhập nguyên nhiên liệu và xuất sản phẩm cho nhà máy thép đến công suất 3 triệu tấn/năm thép thành phẩm).

Giai đoạn 2 dự kiến đến năm 2027 (hoàn thành tiếp bến cảng chuyên dùng phục vụ cho giai đoạn 2 của nhà máy thép Xanh số 1 Xuân Thiện Nam Định công suất 5,1 triệu tấn/năm. Tổng năng lực phục vụ nhập khẩu thiết bị, nhập nguyên nhiên liệu và xuất sản phẩm cho nhà máy thép đến công suất 8,1 triệu tấn/năm thép thành phẩm).

Giai đoạn 3 dự kiến đến năm 2028 (hoàn thành tiếp bến cảng chuyên dùng phục vụ cho giai đoạn 3 của nhà máy thép Xanh số 1 Xuân Thiện Nam Định công suất 2,4 triệu tấn/năm. Tổng năng lực phục vụ nhập khẩu thiết bị, nhập nguyên nhiên liệu và xuất sản phẩm cho nhà máy thép đến công suất 9,5 triệu tấn/năm thép thành phẩm)

Văn bản cũng cho biết tổng vốn đầu tư giai đoạn mở đầu (đến năm 2030) dự kiến khoảng 35.000 tỷ đồng từ nguồn vốn tự có của Công ty Cổ phần Xuân Thiện Nam Định và vốn huy động. Hình thức đầu tư bao gồm đầu tư xây dựng mới các công trình cầu cảng, nạo vét khu nước, vũng quay tàu, luồng tàu, hệ thống đường bãi, hạ tầng kỹ thuật, kho xưởng, công trình phụ trợ. Ngoài ra còn có các công trình giao thông kết nối đường biển, đường bộ…

Trước đó, theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nam Định Trần Anh Dũng, UBND tỉnh nhận được văn bản của Bộ Giao thông Vận tải về việc tham gia ý kiến về đề nghị bổ sung bến cảng chuyên dùng Xuân Thiện vào Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển phía Bắc; Công ty Cổ phần Xuân Thiện Nam Định, Sở Giao thông vận tải tỉnh có văn bản đề nghị UBND tỉnh Nam Định về việc bổ sung các bến cảng chuyên dùng Xuân Thiện Nam Định tại huyện Nghĩa Hưng vào hệ thống Nhóm cảng biển số 1.

Được biết, Tập đoàn Xuân Thiện là nhà đầu tư được nhắc nhiều đến tại tỉnh Nam Định thời gian qua khi vào tháng 10/2021 doanh nghiệp này được UBND tỉnh Nam Định ra quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư 3 dự án cùng tại huyện ven biển Nghĩa Hưng, có số vốn đăng ký đầu tư lớn, gồm dự án Nhà máy thép Xanh Xuân Thiện Nghĩa Hưng, vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng; Nhà máy Thép Xanh số 1 Xuân Thiện Nam Định, vốn đầu tư 88.000 tỷ đồng và Nhà máy sản xuất cấu kiện bê tông đúc sẵn Xuân Thiện Nam Định, vốn đầu tư 900 tỷ đồng

Như vậy, nếu dự án cảng biển trên được bổ sung quy hoạch, được triển khai đầu tư, nhà đầu tư, tổng số vốn đầu tư Tập đoàn Xuân Thiện đăng ký “rót” vào Nam Định lên tới hơn 130.000 tỷ đồng…

Trước đó, để triển khai 3 dự án nhà máy trên của nhà đầu tư Tập đoàn Xuân Thiện, chính quyền tỉnh Nam Định đã ra quyết định thu hồi hơn 431 ha đất tại một số xã thuộc huyện Nghĩa Hưng.