Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

Nghệ An: Tuyến đường ven biển bị lũ tàn phá được 'cứu' bằng dự án kè chắn sóng

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông

Nghệ An: Tuyến đường ven biển bị lũ tàn phá được 'cứu' bằng dự án kè chắn sóng

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News
Nghệ An: Tuyến đường ven biển bị lũ tàn phá được 'cứu' bằng dự án kè chắn sóng
Tuyến đường ven biển qua xã Hải Lộc bị sóng đánh hư hỏng trong đợt mưa bão năm 2025. Ảnh: ĐB

Sau những trận bão lớn năm 2025, tuyến đường quốc phòng ven biển qua xã Hải Lộc bị sạt lở nghiêm trọng. Đến nay, tuyến đường này đã được tỉnh Nghệ An xây dựng nhằm khắc phục sự cố, chống xói lở bờ biển.

Sau khi cơn bão số 10 (năm 2025) quét qua, tuyến đường liên xã ven biển qua xã Hải Lộc (Nghệ An) đã bị sóng biển đánh vỡ nát, hư hỏng, gây ảnh hưởng lớn đến giao thông, đi lại của người dân trên địa bàn. Ảnh: ĐB
Sau khi cơn bão số 10 (năm 2025) quét qua, tuyến đường liên xã ven biển qua xã Hải Lộc (Nghệ An) đã bị sóng biển đánh vỡ nát, hư hỏng, gây ảnh hưởng lớn đến giao thông, đi lại của người dân trên địa bàn. Ảnh: ĐB
Tuyến đường được đầu tư xây dựng cách đây hơn 20 năm, nối từ xã Nghi Yên cũ đi xã Nghi Tiến cũ, chạy qua Khu du lịch Bãi Lữ và bãi tắm Tiền Phong. Tuy nhiên, nó không thể chống chọi được các cơn bão lớn vừa qua. Ảnh: ĐB
Tuyến đường được đầu tư xây dựng cách đây hơn 20 năm, nối từ xã Nghi Yên cũ đi xã Nghi Tiến cũ, chạy qua Khu du lịch Bãi Lữ và bãi tắm Tiền Phong. Tuy nhiên, nó không thể chống chọi được các cơn bão lớn vừa qua. Ảnh: ĐB
Trước tính cấp bách của tuyến đường, vừa qua tỉnh Nghệ An đã quyết định phê duyệt xây dựng Dự án xây dựng đường nối và tường chắn sóng ven biển từ Khu du lịch Bãi Lữ về Quốc lộ 7C (đường D4) với tổng mức 370 tỷ đồng, do Ban quản lý các Công trình giao thông Nghệ An làm chủ đầu tư. Ảnh: ĐB
Trước tính cấp bách của tuyến đường, vừa qua tỉnh Nghệ An đã quyết định phê duyệt xây dựng Dự án xây dựng đường nối và tường chắn sóng ven biển từ Khu du lịch Bãi Lữ về Quốc lộ 7C (đường D4) với tổng mức 370 tỷ đồng, do Ban quản lý các Công trình giao thông Nghệ An làm chủ đầu tư. Ảnh: ĐB
Dự án có tổng chiều dài khoảng 7km. Trong đó, chi phí xây lắp khoảng 275 tỷ đồng, còn lại là kinh phí giải phóng mặt bằng và các chi phí liên quan. Ảnh: ĐB
Dự án có tổng chiều dài khoảng 7km. Trong đó, chi phí xây lắp khoảng 275 tỷ đồng, còn lại là kinh phí giải phóng mặt bằng và các chi phí liên quan. Ảnh: ĐB
Theo thiết kế, dự án gồm hai hợp phần chính là khoảng gần 7km đường bộ cấp III đồng bằng và hơn 800m tuyến đường kết hợp tường chắn sóng ven biển. Hệ thống tường chắn sóng được xây dựng cao từ 2,5m đến hơn 4m, sử dụng kết cấu chắn giữ đặc biệt nhằm hắt ngược sóng biển, giảm lực va đập trực tiếp và hạn chế tình trạng xói lở bờ biển. Ảnh: ĐB
Theo thiết kế, dự án gồm hai hợp phần chính là khoảng gần 7km đường bộ cấp III đồng bằng và hơn 800m tuyến đường kết hợp tường chắn sóng ven biển. Hệ thống tường chắn sóng được xây dựng cao từ 2,5m đến hơn 4m, sử dụng kết cấu chắn giữ đặc biệt nhằm hắt ngược sóng biển, giảm lực va đập trực tiếp và hạn chế tình trạng xói lở bờ biển. Ảnh: ĐB
Những ngày này, tại công trường ven biển Bãi Lữ, hàng chục công nhân cùng máy móc hoạt động liên tục để đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuy nhiên, việc xây dựng tường chắn sóng sát mép biển khiến đơn vị thi công phải liên tục “chạy đua” với thủy triều. Ảnh: ĐB
Những ngày này, tại công trường ven biển Bãi Lữ, hàng chục công nhân cùng máy móc hoạt động liên tục để đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuy nhiên, việc xây dựng tường chắn sóng sát mép biển khiến đơn vị thi công phải liên tục “chạy đua” với thủy triều. Ảnh: ĐB
Theo đại diện đơn vị thi công, dự án đã tiến hành thi công hơn 2 tháng nay, khối lượng thi công hiện nay khoảng 30 tỷ đồng. Hiện trên công trường luôn có 6 máy đào, 10 ô tô vận chuyển cùng khoảng 50 công nhân làm việc thường xuyên trên công trường. Theo dự kiến, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2027, trước thời hạn chủ đầu tư đề ra. Ảnh: ĐB
Theo đại diện đơn vị thi công, dự án đã tiến hành thi công hơn 2 tháng nay, khối lượng thi công hiện nay khoảng 30 tỷ đồng. Hiện trên công trường luôn có 6 máy đào, 10 ô tô vận chuyển cùng khoảng 50 công nhân làm việc thường xuyên trên công trường. Theo dự kiến, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2027, trước thời hạn chủ đầu tư đề ra. Ảnh: ĐB
Cũng bị tác động lớn của bão số 10 năm 2025, tuyến kè ven biển phường Cửa Lò, đoạn gần đảo Lan Châu, bị hư hỏng nhiều nhưng đến nay vẫn chưa thể khắc phục. Ảnh: ĐB
Cũng bị tác động lớn của bão số 10 năm 2025, tuyến kè ven biển phường Cửa Lò, đoạn gần đảo Lan Châu, bị hư hỏng nhiều nhưng đến nay vẫn chưa thể khắc phục. Ảnh: ĐB
Ghi nhận tại thực địa, khoảng hơn 30m kè bị biến dạng hoàn toàn, nhiều vị trí nứt toác, sụt lún sâu, tạo nên khung cảnh ngổn ngang. Lớp bê tông trên mặt kè - vốn được sử dụng làm lối đi dạo ven biển - bị vỡ thành từng mảng lớn, có đoạn bị sóng đánh sập xuống biển, số khác bị xô dạt lên bờ cát. Ảnh: ĐB
Ghi nhận tại thực địa, khoảng hơn 30m kè bị biến dạng hoàn toàn, nhiều vị trí nứt toác, sụt lún sâu, tạo nên khung cảnh ngổn ngang. Lớp bê tông trên mặt kè - vốn được sử dụng làm lối đi dạo ven biển - bị vỡ thành từng mảng lớn, có đoạn bị sóng đánh sập xuống biển, số khác bị xô dạt lên bờ cát. Ảnh: ĐB
Trao đổi với PV Báo Đại đoàn kết, ông Cao Minh Tú - Chủ tịch UBND phường Cửa Lò cho biết, địa phương đang chờ cơ quan chuyên môn thẩm định vật liệu phục vụ thi công công trình. Theo ông Tú, để hạn chế hư hỏng do tác động của sóng biển, thiết kế mới sẽ sử dụng hệ thống cột neo phía giáp biển. Đây là hạng mục có phần móng phải dùng vật liệu đặc biệt nên cần được thẩm định kỹ trước khi triển khai. Dự kiến công trình sẽ khởi công trong tháng 7 tới.
Trao đổi với PV Báo Đại đoàn kết, ông Cao Minh Tú - Chủ tịch UBND phường Cửa Lò cho biết, địa phương đang chờ cơ quan chuyên môn thẩm định vật liệu phục vụ thi công công trình. Theo ông Tú, để hạn chế hư hỏng do tác động của sóng biển, thiết kế mới sẽ sử dụng hệ thống cột neo phía giáp biển. Đây là hạng mục có phần móng phải dùng vật liệu đặc biệt nên cần được thẩm định kỹ trước khi triển khai. Dự kiến công trình sẽ khởi công trong tháng 7 tới.
Theo thống kê sơ bộ của UBND tỉnh Nghệ An, bão số 10 và mưa lũ sau bão đã gây thiệt hại hơn 2.100 tỷ đồng. Trong đó, riêng lĩnh vực thủy lợi bị ảnh hưởng nặng nề: 40m đê nội đồng, 680m bờ bao, 490m đê biển, 1.085m kè, hơn 28km kênh mương nội đồng và gần 3km bờ sông, suối bị sạt lở, hư hỏng; 550m đường ống dẫn nước, 10 cống, 34 đập nhỏ, 6 trạm bơm và 8 tràn bị cuốn trôi hoặc hư hại nặng. Ảnh: ĐB
Theo thống kê sơ bộ của UBND tỉnh Nghệ An, bão số 10 và mưa lũ sau bão đã gây thiệt hại hơn 2.100 tỷ đồng. Trong đó, riêng lĩnh vực thủy lợi bị ảnh hưởng nặng nề: 40m đê nội đồng, 680m bờ bao, 490m đê biển, 1.085m kè, hơn 28km kênh mương nội đồng và gần 3km bờ sông, suối bị sạt lở, hư hỏng; 550m đường ống dẫn nước, 10 cống, 34 đập nhỏ, 6 trạm bơm và 8 tràn bị cuốn trôi hoặc hư hại nặng. Ảnh: ĐB

Điền Bắc

Nghệ An Dự án Đường ven biển bão số 5 tường chắn sóng sạt lở bờ biển Hải Lộc Sở Xây dựng