Phú Yên: Đua nhau hút cát trên sông Ba

Đoạn sông này nằm giữa hai cây cầu lớn là cầu Đà Rằng cũ (người dân hay gọi là cầu 21 nhịp qua Quốc lộ 1A cũ) và cầu Đà Rằng mới (qua đường tránh Quốc lộ 1A).

Với 11 mỏ cát cùng khai thác trên đoạn sông gần vị trí cầu Đà Rằng (cũ) đang dấy lên lo ngại cho người dân khi cầu này đang bị xuống cấp nghiêm trọng. Hiện tại cầu được cảnh báo “cầu yếu” và chỉ giới hạn cho xe có tải trọng nhỏ hơn 2 tấn được phép lưu thông.

Để vận chuyển cát đi tiêu thụ được dễ dàng, các đơn vị khai thác ở đây đã làm đường kết nối từ những trục đường chính của thành phố Tuy Hòa và Quốc lộ 1A vào đến tận mỏ. Lòng sông Ba có hàng chục con đường lớn nhỏ. Nhiều chỗ gặp dòng chảy người ta còn “bắc cầu” cho xe chạy... Vật liệu “làm đường” là các loại đá thải loại, gạch, bêtông từ các công trình xây dựng.

Thậm chí còn có rác thải sinh hoạt, đệm ngủ bị rách, gỗ vụn cũng được đổ dọc các “con đường” này. Trong khi các cơ quan chức năng đang tìm cách xử lý thì từng đoàn xe vẫn nối đuôi nhau chạy ra vào các mỏ cát ngay dưới chân cầu Đà Rằng. Có xe chỉ 1,5 tấn, có xe 3 tấn thậm chí có cả những loại xe thường được gọi là “hổ vồ.”

Theo ông Nguyễn Hồng Lộc- Trưởng phòng Kế hoạch-Điều độ Công ty TNHH MTV Cảng Vũng Rô thì hiện có 5 doanh nghiệp thuê mặt bằng cảng để bốc dỡ cát lên tàu. Cụ thể là 4 doanh nghiệp ở TP Tuy Hòa gồm Cty TNHH sản xuất cửa châu Á, Cty Tuấn Tú, Cty TNHH phát triển giao thông Toàn Thịnh và Cty TNHH Nam Hải và Cty cổ phần xây dựng U&I (trụ sở tại thành phố Thủ Dầu Một, Bình Dương).

Được biết, ông Nguyễn Chí Hiến- Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên đã giao cho các cơ quan chức năng kiểm tra, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 13/6.