Quảng Ninh: Tháo gỡ ‘điểm nghẽn’, khơi thông dòng chảy xuất nhập khẩu

Theo báo cáo tại hội nghị, năm 2025, tổng kim ngạch XNK của tỉnh đạt khoảng 21,6 tỷ USD, chiếm 18,1% tổng kim ngạch qua các cửa khẩu biên giới Việt Nam – Trung Quốc, đứng thứ hai sau Lạng Sơn. Dù kim ngạch thấp hơn, song số thu ngân sách nhà nước từ hoạt động XNK của Quảng Ninh đạt 16.540 tỷ đồng, cao hơn so với Lạng Sơn (13.300 tỷ đồng).

Trong 2 tháng đầu năm 2026, hoạt động XNK tiếp tục ghi nhận tăng trưởng tích cực với tổng kim ngạch đạt 4,56 tỷ USD, tăng 62% về số tờ khai và tăng 42% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2025. Thu ngân sách nhà nước đạt khoảng 3.334 tỷ đồng, tăng 12% so với cùng kỳ, đạt 19% chỉ tiêu Trung ương giao và 13,3% chỉ tiêu tỉnh đề ra.

Kết quả trên có được nhờ việc phát huy hiệu quả lợi thế kết hợp giữa hệ thống cửa khẩu đường bộ và cảng biển, qua đó gia tăng các loại hình nhập khẩu chính ngạch, nâng tỷ lệ hàng hóa mở tờ khai tại địa bàn. Đồng thời, Quảng Ninh chú trọng đồng hành, hỗ trợ doanh nghiệp, tạo nguồn thu ổn định và bền vững cho ngân sách.

Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng nhấn mạnh: Quảng Ninh là địa phương hội tụ đầy đủ các loại hình giao thông gồm đường bộ, đường biển và đường hàng không, tạo nên “độ mở” lớn với thị trường Đông Bắc Á và Đông Nam Á. Giai đoạn 2026–2030, tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng trên 12%; riêng năm 2026 phấn đấu đạt trên 13% và tổng thu ngân sách đạt 86.000 tỷ đồng, hướng tới gia nhập nhóm địa phương có số thu trên 100.000 tỷ đồng.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, lĩnh vực thu từ XNK năm 2026 được xác định phải đạt 25.000 tỷ đồng. Tỉnh đang tập trung triển khai đồng bộ nhiều đề án lớn mang tính chiến lược như: Xây dựng Quảng Ninh đạt tiêu chí đô thị loại I; Phát triển khu kinh tế số và tri thức tự do; Thí điểm khu hợp tác kinh tế qua biên giới Móng Cái (Việt Nam) – Đông Hưng (Trung Quốc); Phát triển đặc khu kinh tế Vân Đồn; sáp nhập các khu kinh tế cửa khẩu theo mô hình mới; Mở rộng cửa khẩu, nâng cấp hạ tầng và triển khai đề án cửa khẩu thông minh, hướng tới thông quan 24/7.

Tại hội nghị, các doanh nghiệp đã thẳng thắn trao đổi, kiến nghị nhiều nội dung liên quan đến hạ tầng cửa khẩu, bến bãi, giao thông kết nối; luồng hàng hải; chi phí logistics; thủ tục hải quan; nguồn cung nguyên, nhiên liệu và quy hoạch cảng biển, trong đó có khu vực Cảng Cái Lân.

Nhiều kiến nghị đã được lãnh đạo tỉnh và các sở, ngành giải đáp, xử lý ngay như: Việc mở rộng kho bãi tập kết hàng hóa, bố trí bến bãi phục vụ phương tiện nhập khẩu, nạo vét luồng hàng hải, bảo đảm nguồn cung nhiên liệu… Các vấn đề liên quan đến cơ chế, chính sách được giao các đơn vị chức năng tiếp tục nghiên cứu, tham mưu giải quyết trong thời gian sớm nhất.

Phát biểu kết luận, Bí thư Tỉnh uỷ Quảng Ninh Quản Minh Cường khẳng định: Quảng Ninh có lợi thế vượt trội về hạ tầng cửa khẩu, hệ thống giao thông đồng bộ và môi trường hành chính thông thoáng. Với phương châm “Kỷ cương - Đồng tâm - Trí tuệ - Hào sảng - Nhân văn”, tỉnh cam kết tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp trong hoạt động thông quan, qua đó củng cố niềm tin giữa doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.

Trước mắt, Quảng Ninh sẽ tập trung tháo gỡ các vướng mắc tại Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, nhất là các thủ tục liên quan đến lái xe, đăng kiểm phương tiện; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin nhằm giảm chi phí, ngăn chặn gian lận thương mại; rà soát, triển khai hiệu quả các nội dung hợp tác với phía Trung Quốc; đồng thời bố trí đủ nguồn lực để bảo đảm tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm.

Bí thư Tỉnh uỷ cũng đề nghị cộng đồng doanh nghiệp chủ động khai thác nguồn hàng, tăng cường đóng góp ý kiến trong phát triển logistics, xây dựng bến bãi, cầu cảng và hoạt động thông quan, tạo động lực tăng trưởng mới, đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và cả nước.