Thông đường hầm dài nhất tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Công nhân đặt mìn phá đá ở những mét hầm cuối cùng của hầm.

Đại diện đơn vị thi công - Tổng Công ty Sông Đà cho biết, để thi công và thông đường hầm, đơn vị đã đào trên 125.000 m3 đất đá, thực hiện neo trên 16.200 neo đá các loại, phun gần 43.000 m3 bê tông, trên 13.500 m2 lưới cốt thép và 522 tấn khung chống đỡ bằng thép để chống đỡ trần hầm. Muốn hoàn thành nhiệm vụ đó, chúng tôi đã huy động trên 200 công nhân thi công liên tục trong 3 ca, đồng thời áp dụng các giải pháp kỹ thuật phù hợp xử lý địa chất phức tạp trong quá trình thi công nhằm rút ngắn thời gian thi công.

Theo đại diện BQL dự án, việc thông hầm đường bộ qua thông Chiêm Sơn có ý nghĩa hết sức quan trọng trên toàn tuyến, sớm đưa tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vào hoạt động, góp phần giảm tải cho QL1 và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của toàn vùng.

Hầm đã qua thôn Chiêm Sơn thuộc xã Duy Trinh, Duy Xuyên,
Quảng Nam đã chính thứcđược thông.

Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được khởi công tháng 5/2013. Tháng 7 vừa qua, sau khi thị sát toàn tuyến và làm việc với chủ đầu tư cùng các địa phương có tuyến cao tốc đi qua là TP Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi; Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo phải đưa tuyến cao tốc này vào hoạt động vào đầu năm 2018.