Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Toàn cảnh đường song hành Vành đai 4 qua Hà Nội sau thông xe kỹ thuật

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông đô thị

Toàn cảnh đường song hành Vành đai 4 qua Hà Nội sau thông xe kỹ thuật

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau khi thông xe kỹ thuật dịp 10/10, đoạn đường song hành Vành đai 4 dài khoảng 15 km, từ cầu Hồng Hà đến nút giao Đại lộ Thăng Long, đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính. Một số vị trí vẫn đang được thi công, hoàn thiện hệ thống chiếu sáng, biển báo và các hạng mục an toàn giao thông.

Video: Lê Khánh.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết, đoạn tuyến thuộc gói thầu số 09/TP2-XL, từ Km14+850, khu vực đê Hữu Hồng, đến Km29+200 tại nút giao Đại lộ Thăng Long, đã cơ bản hoàn tất các hạng mục chính.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết, đoạn tuyến thuộc gói thầu số 09/TP2-XL, từ Km14+850, khu vực đê Hữu Hồng, đến Km29+200 tại nút giao Đại lộ Thăng Long, đã cơ bản hoàn tất các hạng mục chính.
Trước đó, ngày 10/10, đoạn đường song hành thuộc Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, kéo dài từ khu vực cầu Hồng Hà đến nút giao Đại lộ Thăng Long, được thông xe kỹ thuật. Đây là một trong những đoạn tuyến quan trọng của dự án, góp phần từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Tây Hà Nội.
Trước đó, ngày 10/10, đoạn đường song hành thuộc Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, kéo dài từ khu vực cầu Hồng Hà đến nút giao Đại lộ Thăng Long, được thông xe kỹ thuật. Đây là một trong những đoạn tuyến quan trọng của dự án, góp phần từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Tây Hà Nội.
Hệ thống cầu, công trình thoát nước, nền đường và các lớp bê tông nhựa trên tuyến chính đã được thi công.
Hệ thống cầu, công trình thoát nước, nền đường và các lớp bê tông nhựa trên tuyến chính đã được thi công.
Tuyến đường được thiết kế với 3 làn xe mỗi chiều, chạy song song với tuyến Vành đai 4. Mặt đường đã được thảm nhựa trên phần lớn phạm vi đủ điều kiện, tạo nên diện mạo đồng bộ hơn so với giai đoạn thi công trước đó.
Tuyến đường được thiết kế với 3 làn xe mỗi chiều, chạy song song với tuyến Vành đai 4. Mặt đường đã được thảm nhựa trên phần lớn phạm vi đủ điều kiện, tạo nên diện mạo đồng bộ hơn so với giai đoạn thi công trước đó.
Toàn cảnh đường song hành Vành đai 4 qua Hà Nội sau thông xe kỹ thuật
Toàn cảnh đường song hành Vành đai 4 qua Hà Nội sau thông xe kỹ thuật
Cùng với mặt đường, hệ thống chiếu sáng, vạch kẻ đường và rào chắn an toàn cũng được lắp đặt. Tại các nút giao, đèn tín hiệu giao thông đã được bố trí, sẵn sàng phục vụ công tác tổ chức giao thông khi các điều kiện khai thác được đáp ứng.
Tuy nhiên, tại một số vị trí, công nhân và máy móc vẫn tiếp tục làm việc để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Các công việc còn lại chủ yếu liên quan đến hệ thống chiếu sáng, sơn kẻ đường, biển báo, lan can, bó vỉa và xử lý những điểm vuốt nối với đường dân sinh.
Tuy nhiên, tại một số vị trí, công nhân và máy móc vẫn tiếp tục làm việc để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Các công việc còn lại chủ yếu liên quan đến hệ thống chiếu sáng, sơn kẻ đường, biển báo, lan can, bó vỉa và xử lý những điểm vuốt nối với đường dân sinh.
Dự án xây dựng đường song hành thuộc Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 58,2 km, đi qua 17 xã, phường trên địa bàn Hà Nội, với tổng mức đầu tư hơn 56.000 tỷ đồng.
Dự án xây dựng đường song hành thuộc Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 58,2 km, đi qua 17 xã, phường trên địa bàn Hà Nội, với tổng mức đầu tư hơn 56.000 tỷ đồng.
Sau hơn 3 năm triển khai, cả 4 gói thầu xây lắp đang tập trung thi công các hạng mục còn lại. Những phần việc chủ yếu trong giai đoạn này gồm thảm bê tông nhựa, lắp đặt hệ thống chiếu sáng và hoàn thiện các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.
Sau hơn 3 năm triển khai, cả 4 gói thầu xây lắp đang tập trung thi công các hạng mục còn lại. Những phần việc chủ yếu trong giai đoạn này gồm thảm bê tông nhựa, lắp đặt hệ thống chiếu sáng và hoàn thiện các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.
Theo thông tin dự án, toàn tuyến đã được thảm khoảng 40 km bê tông nhựa, sản lượng thực hiện ước đạt 90%. Các nhà thầu đang tiếp tục huy động nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện những phần việc còn lại.
Theo thông tin dự án, toàn tuyến đã được thảm khoảng 40 km bê tông nhựa, sản lượng thực hiện ước đạt 90%. Các nhà thầu đang tiếp tục huy động nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện những phần việc còn lại.
Việc đoạn tuyến dài khoảng 15 km từ cầu Hồng Hà đến nút giao Đại lộ Thăng Long được thông xe kỹ thuật là một dấu mốc trong quá trình triển khai dự án. Khi hoàn thành, tuyến đường song hành sẽ bổ sung năng lực lưu thông, tăng khả năng kết nối giữa các khu vực và tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân.
Việc đoạn tuyến dài khoảng 15 km từ cầu Hồng Hà đến nút giao Đại lộ Thăng Long được thông xe kỹ thuật là một dấu mốc trong quá trình triển khai dự án. Khi hoàn thành, tuyến đường song hành sẽ bổ sung năng lực lưu thông, tăng khả năng kết nối giữa các khu vực và tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân.
Đường song hành cũng là một trong những hạng mục quan trọng của dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, cùng với tuyến đường cao tốc ở giữa và các công trình kết nối. Việc hoàn thiện đồng bộ các hạng mục được kỳ vọng góp phần giảm áp lực cho một số tuyến đường hiện hữu, cải thiện khả năng lưu thông giữa Hà Nội với các địa phương lân cận.
Đường song hành cũng là một trong những hạng mục quan trọng của dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, cùng với tuyến đường cao tốc ở giữa và các công trình kết nối. Việc hoàn thiện đồng bộ các hạng mục được kỳ vọng góp phần giảm áp lực cho một số tuyến đường hiện hữu, cải thiện khả năng lưu thông giữa Hà Nội với các địa phương lân cận.
Theo kế hoạch, các đơn vị đang tập trung hoàn thiện dự án đường song hành, hướng tới mốc hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2026.
Theo kế hoạch, các đơn vị đang tập trung hoàn thiện dự án đường song hành, hướng tới mốc hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2026.

Lê Khánh