Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

TP Hồ Chí Minh: Đường Cộng Hoà ngày đầu đảo chiều, nhiều phương tiện phải "quay đầu"

Báo Đại Đoàn Kết Tăng kích thước chữ

TP Hồ Chí Minh: Đường Cộng Hoà ngày đầu đảo chiều, nhiều phương tiện phải "quay đầu"

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sáng 15/5, ngày đầu tiên thực hiện việc lưu thông đảo chiều ở đường Cộng Hoà cho thấy lưu thông ổn định, thông thoáng nhưng một số giao lộ (như đường Ngô Bệ), người dân phải "quay đầu" vì chưa quen.

Sau ít ngày lên kế hoạch và được tuyên truyền rộng rãi, sáng 15/5, đường Cộng Hoà (phường Tân Bình) được các đơn vị liên quan vận hành theo mô hình đảo chiều.

Theo đó, đường Cộng Hoà đoạn từ giao lộ Út Tịch tới gần Phan Văn Sửu dài khoảng 2,6km có quy mô 6 làn xe hỗn hợp được phân thành 3 phần, có dải phân cách cứng. Mỗi phần có 2 làn xe hỗn hợp. Ghi nhận buổi sáng hôm nay, lực lượng chức năng sử dụng 4 làn xe hỗn hợp (gồm 2 làn sát lề đường, 2 làn linh động ở giữa) cho dòng phương tiện từ phía Mũi Tàu hướng vào trung tâm.

Ở chiều ngược lại chỉ có 2 làn xe dành cho các phương tiện hướng ra ngoại thành. Theo kế hoạch, buổi chiều thì hướng về phía trung tâm chỉ được sử dụng 2 làn xe. Việc 2 làn xe ở phần chính giữa sẽ được cơ quan chức năng linh động đảo chiều, khi dòng phương tiện có sự chênh lệch giữa 2 bên.

Sau đây là một số hình ảnh đầu tiên về việc đảo chiều, với 4 làn xe dành cho chiều bên này và 2 làn xe dành cho chiều ngược lại ở đường Cộng Hoà.

Có 4 trong số 6 làn xe hỗn hợp ở đường Cộng Hoà được dành cho phương tiện di chuyển vào trung tâm, sáng ngày 15/5. Clip: Đ.Xá.
Buổi sáng dòng phương tiện hướng về trung tâm trên đường Cộng Hoà rất đông đúc. Tuy nhiên không xảy ra ùn tắc hay quá tải như thời gian trước. Ảnh: Đ.Xá.
Buổi sáng dòng phương tiện hướng về trung tâm trên đường Cộng Hoà rất đông đúc. Tuy nhiên không xảy ra ùn tắc hay quá tải như thời gian trước. Ảnh: Đ.Xá.
Trục đường Cộng Hoà là nơi có lưu lượng phương tiện thuộc loại lớn nhất TP Hồ Chí Minh. Việc áp dụng mô hình này dự kiến sẽ mang tới một số lợi ích đáng kể. Ảnh: Đ.Xá.
Trục đường Cộng Hoà là nơi có lưu lượng phương tiện thuộc loại lớn nhất TP Hồ Chí Minh. Việc áp dụng mô hình này dự kiến sẽ mang tới một số lợi ích đáng kể. Ảnh: Đ.Xá.
Cơ quan chức năng dán thông báo tại một số khu vực giao lộ để hướng dẫn người dân. Ảnh: Đ.Xá.
Cơ quan chức năng dán thông báo tại một số khu vực giao lộ để hướng dẫn người dân. Ảnh: Đ.Xá.
Tuy nhiên, ghi nhận thực tế việc lưu thông đảo chiều này cũng tồn tại một số bất cập với nhóm phương tiện rẽ, quay đầu ở các đường nhánh nối với Cộng Hoà. Trong đó ở hướng gần phía nhà ga T3 của sân bay Tân Sơn Nhất chịu ảnh hưởng đáng kể vì dải phân cách cứng ở giữa. Ảnh: Đ.Xá.
Tuy nhiên, ghi nhận thực tế việc lưu thông đảo chiều này cũng tồn tại một số bất cập với nhóm phương tiện rẽ, quay đầu ở các đường nhánh nối với Cộng Hoà. Trong đó ở hướng gần phía nhà ga T3 của sân bay Tân Sơn Nhất chịu ảnh hưởng đáng kể vì dải phân cách cứng ở giữa. Ảnh: Đ.Xá.
Buổi sáng dòng phương tiện từ trung tâm hướng ra ngoại thành khá ít phương tiện. Việc khai thác 2 làn đường cũng đáp ứng đủ nhu cầu. Tuy nhiên, tại một số giao lộ (như đường Ngô Bệ) người dân phải quay đầu di chuyển hướng khác do không được sang đường hướng đối diện. Ảnh: Đ.Xá.
Buổi sáng dòng phương tiện từ trung tâm hướng ra ngoại thành khá ít phương tiện. Việc khai thác 2 làn đường cũng đáp ứng đủ nhu cầu. Tuy nhiên, tại một số giao lộ (như đường Ngô Bệ) người dân phải quay đầu di chuyển hướng khác do không được sang đường hướng đối diện. Ảnh: Đ.Xá.

Đại Trí