TP Hồ Chí Minh: Giao thông đường Cộng Hoà nhiều áp lực khi lưu thông đảo chiều
Việc phân luông lưu thông đảo chiều giúp đem lại một số lợi ích như linh hoạt, có thể giảm ùn tắc nhưng cũng có hạn chế là tạo áp lực ở các đường nhánh, điểm giao cắt, các phương tiện ra/vào khu vực nhà ga T3 của sân bay Tân Sơn Nhất.
Chiều ngày 14/5, thời gian trước khi chính thức áp dụng việc đưa vào phân luồng lưu thông đảo chiều ở tuyến đường Cộng Hoà (đoạn từ giao lộ Út Tịch tới ngã ba Mũi Tàu dài 2,6km, phường Tân Bình), ghi nhận tình hình giao thông khá ổn định. Tuy nhiên, tại các giao lộ đèn xanh đỏ, khu vực cầu vượt Hoàng Hoa Thám vẫn rất đông đúc.
Theo đó, các phương tiện lưu thông theo các chiều và làn được cố định nhờ các giải phân cách cứng bằng thép. Thời gian từ 17h tới 18h là thời gian có lưu lượng phương tiện đông do học sinh, sinh viên tan học và người lao động rời nhiệm sở. Dù vậy, thực tế chưa xảy ra tình trạng ùn tắc hay áp lực phải "đảo chiều" làn đường ở giữa để giảm tải dòng phương tiện.
Hiện nay, lực lượng chức năng đã hoàn thành lắp dải phân cách, đèn tín hiệu phân luồng. Theo đó, đường Cộng Hoà đoạn này có quy mô 6 làn xe sẽ được chia thành 3 phần, mỗi phần 2 làn xe. Ở mỗi chiều sẽ bố trí 1 phần, riêng phần ở giữa (2 làn xe) sẽ tuỳ từng thời điểm trong ngày, lưu lượng phương tiện mà thay đổi linh động. Việc thay đổi này kỳ vọng sẽ giúp các chiều lưu thông được tối ưu hơn.
Sau đây là một số hình ảnh chúng tôi ghi nhận chiều ngày 14/5, ở tuyến đường khi áp dụng thử nghiệm giao thông đảo chiều.
