Xuất hiện hằn lún vệt bánh xe trên cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ

Xác định vị trí mặt đường không êm thuận, hằn lún vệt bánh xe

Ghi nhận trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ (cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ; tỉnh Quảng Trị), có dấu hiệu hằn lún vệt bánh xe, mặt đường không êm thuận tại một số vị trí, ở cả 2 phía phải và trái tuyến.

Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, đơn vị đã nhận được văn bản của Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 về việc, khắc phục tình trạng mặt đường hư hỏng đang trong thời gian bảo hành trên tuyến cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ. Trong đó, còn một số vị trí mặt đường bê tông nhựa bị khiếm khuyết sau thời gian đưa vào khai thác.

Ngày 15/8, trên cơ sở kết quả của buổi kiểm tra thực tế hiện trường, đại diện các đơn vị: Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Văn phòng Quản lý đường bộ II.4, văn phòng tư vấn giám sát và các nhà thầu cùng xác nhận hiện trạng mặt đường bê tông nhựa trên hiện trường.

Cụ thể, đoạn Km694+350 - Km694+650 (phải tuyến), Km702+500 - Km702+900 (phải tuyến), Km705+200 - Km705+300 (phải tuyến) và đoạn Km708+370 - Km708+800 (phải tuyến) hiện trạng mặt đường không êm thuận với chiều sâu đo được từ 0,4 - 1,9cm.

Đoạn Km698+805 - Km698+890 (phải tuyến), Km709+430 - Km709+800 (phải tuyến), Km711+300 - Km711+570 (phải tuyến) và đoạn Km728+600 - Km729+050 (phải tuyến) hiện trạng mặt đường không êm thuận với chiều sâu đo được từ 2,0 - 2,9cm.

Tại lý trình Km697+810, Km698+932, Km702+850 (phải tuyến) cục bộ hiện trạng diện tích 1m2 mặt đường không êm thuận với chiều sâu đo được 2,8cm.

Phạm vi nút giao 9A, đoạn Km0+160 - Km0+169 (trái tuyến) và đoạn Km0+350 - Km0+456 (trái tuyến) thuộc nhánh 1 nút giao hiện trạng mặt đường không êm thuận với chiều sâu đo được 2,0 - 2,9cm.

Thống nhất phương án khắc phục

Trao đổi thêm về vấn đề này, ông Thái Anh Giang (Chỉ huy trưởng gói thầu XL2, Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh) cho biết thêm, đơn vị đã tiến hành các thủ tục theo quy định để tiến hành sửa chữa. Sau khi có sự đồng ý của cấp có thẩm quyền và thời tiết thuận lợi, đơn vị sẽ tiến hành khắc phục, sửa chữa. Dự kiến, trong khoảng 2 - 3 ngày sẽ hoàn tất công tác xử lý khắc phục trên cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ. Trong quá trình khắc phục, các phương tiện vẫn có thể tiếp tục lưu thông trên tuyến.

“Chỉ bị một làn ngoài. Chiều dài khoảng 1,1km khoảng 3.000 - 3.500m2”, ông Giang thông tin và cho biết thêm, trong quá trình khắc phục sẽ đồng thời khoan, cắt lấy mẫu để tìm hiểu nguyên nhân.

Bước đầu, ông Giang nhận định, tình trạng hằn lún vệt bánh xe nói trên là do trước đó chưa có biển cảnh báo tải trọng khiến tuyến cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ phải chịu một lượng lớn xe chở quá tải lưu thông.

Đồng thời, quá trình rải thảm bê tông nhựa được tiến hành liên tục, khó khăn trong việc kiểm soát chất lượng, có thể bị lẫn mẻ bê tông nhựa bị lỗi. “Một lần sản xuất 1,4 tấn thảm thì có thể bị lỗi một mẻ đâu đấy”, ông Giang giả định và diễn giải, quá trình kiểm tra, giám sát thi công luôn được thực hiện tuy nhiên, có những trường hợp mẻ thảm bê tông nhựa đo được đạt ở mức cận trên hoặc cận dưới theo thông số kỹ thuật cho phép, sau một thời gian đưa vào khai thác mới bộc lộ tồn tại.

Phía Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thông tin thêm, đã có các văn bản đôn đốc nhà thầu triển khai khắc phục sửa chữa, khắc phục hằn lún, khiếm khuyết trên tuyến cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ.

Trong đó, tiếp tục theo dõi các đoạn hằn lún vệt bánh xe, mặt đường không êm thuận có độ sâu dưới 2,5cm. Đối với các đoạn hằn lún vệt bánh xe, mặt đường không êm thuận với chiều sâu từ 2,5cm trở lên trước khi triển khai khắc phục yêu cầu, các nhà thầu lập phương án sửa chữa, thông báo kế hoạch, tiến độ thực hiện gửi cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Tư vấn giám sát, Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 và lực lượng cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ trên tuyến để phối hợp, kèm theo biện pháp tổ chức đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường và chất lượng công trình trên tuyến đang khai thác theo quy định.

Thời gian hoàn thành toàn bộ công tác khắc phục sửa chữa trong tháng 9/2026, có báo cáo bằng văn bản kết quả sau khi thực hiện xong về Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh.