Cần xử lý nghiêm việc tăng giá tàu xe dịp Tết

Thực tế cho thấy ở các đô thị lớn đã và đang xảy ra nạn “chặt chém” hành khách có nhu cầu về quê đón Tết. Đơn cử như vé ô tô khách từ TPHCM về Quảng Ngãi đã bị một số nhà xe tăng giá lên gần gấp 3 lần (tăng 280%). Hay như giá vé từ TPHCM về Đắk Lắk thường ngày chỉ có 200-300 nghìn đồng thì nay đã bị đội lên tới hơn 800 nghìn đồng, thậm chí còn “cháy vé” không có để mua. Đáng nói, có nhà xe còn đội giá vé về Bình Định lên gấp hơn 7 lần, tới 2,8 triệu đồng/vé giường nằm, khiến nhiều người dân có điều kiện kinh tế khó khăn phải “khóc dở mếu dở”, không biết phải làm sao để về đón Tết.

Tết Bính Ngọ không phải là năm đầu tiên các công ty vận tải hành khác, các nhà xe lợi dụng nhu cầu đi lại cấp thiết của người dân để nâng giá vé lên gấp nhiều lần. Cứ đến các dịp lễ Tết, nhất là Tết Nguyên đán thì người dân phải ngậm ngùi móc hầu bao mua vé tàu xe với giá “trên trời”. Đáng nói là nếu tất cả các nhà xe, công ty vận tải hành khách đều “thống nhất” nâng giá vé thì người dân không có lựa chọn...

Có thể đặt vấn đề tình trạng đội giá vé tàu xe lên gấp 3-7 lần như vậy các cơ quan quản lý có biết không? Trong thực tế, các cơ quan quản lý trong lĩnh vực vận tải tại các địa phương cũng đã ban hành các văn bản quy định mức trần khi nâng giá vé tàu xe, thậm chí có địa phương còn công bố các “đường dây nóng” để người dân liên hệ phản ánh tình trạng “chặt chém” vé tàu xe dịp Tết Nguyên đán. Song, có vẻ như mọi thứ chỉ như “bắt cóc bỏ đĩa”, không hề có tác dụng với các công ty vận tải hành khách, các nhà xe, họ vẫn ngang nhiên đội giá vé mà không cần kiêng dè.

Chẳng hạn như TPHCM đã ban hành quy định các công ty vận tải hành khách, các nhà xe chỉ được tăng giá vé tối đa 60% trong dịp Tết. Song, thực tế không ít nhà xe đã nâng giá vé lên tới 300%, thậm chí hơn 700%. Hay như trước Tết Dương lịch, Sở Xây dựng Hà Nội cũng đã công bố các số điện thoại của lãnh đạo đơn vị này, để người dân có thể phản ánh tình trạng vi phạm như nhồi nhét khách, “chặt chém” giá vé... Có thể thấy trong những năm qua, gần như năm nào Hà Nội cũng công bố “đường dây nóng”, song vấn nạn nhồi nhét khách và đội giá vé lên cao cũng không thuyên giảm được bao nhiêu.

Bởi vì, gọi là đường dây nóng nhưng các số điện thoại đó có thực sự “nóng” hay không lại là cả một vấn đề. Ngay cả khi đường dây nóng có người nghe thì liệu Sở Xây dựng Hà Nội có đủ lực lượng để “căng” ra giám sát, xử lý hết các vi phạm? Còn nữa, với chế tài xử lý hành chính chưa đủ mạnh hiện nay thì các công ty vận tải hành khách, các nhà xe chưa “biết sợ”, bởi nếu chỉ bị nhắc nhở, hay số tiền bị phạt rất nhẹ thì chưa đủ sức để ngăn chặn tình trạng này.

Vậy nên, dư luận cho rằng, cơ quan quản lý nhà nước tại các địa phương cần thay đổi phương thức xử lý theo hướng tăng nặng để răn đe, phòng ngừa. Có thể nhắc nhở, xử phạt với lần đầu vi phạm, nhưng nếu tái phạm có thể “cấm cửa”, thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải, phạt nặng. Cùng với đó cần có sự phối hợp chặt chẽ với lực lượng CSGT để xử lý nghiêm những cá nhân, đơn vị vi phạm. Có vậy mới có thể chặn được vấn nạn “chặt chém” hành khách vào dịp Tết Nguyên đán mỗi năm.