Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

Cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang dần thành hình

Báo Đại Đoàn Kết Tăng kích thước chữ

Cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang dần thành hình

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Các trụ cầu giữa sông Đáy và hai đầu cầu Mai Lĩnh mới đang đồng loạt được thi công, nhiều hạng mục đã thành hình. Dự án được kỳ vọng sẽ mở rộng năng lực thông hành trên Quốc lộ 6, giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô khi đưa vào khai thác.

So với cầu Mai Lĩnh hiện nay chỉ có 2 làn xe, cây cầu mới sẽ tăng gấp đôi năng lực lưu thông, góp phần giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 6 - tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn, kết nối Hà Nội với các tỉnh Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên và khu vực Tây Bắc.
So với cầu Mai Lĩnh hiện nay chỉ có 2 làn xe, cây cầu mới sẽ tăng gấp đôi năng lực lưu thông, góp phần giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 6 - tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn, kết nối Hà Nội với các tỉnh Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên và khu vực Tây Bắc.
Nhiều năm qua, khu vực cầu Mai Lĩnh thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm, cuối tuần và dịp lễ, Tết khi lưu lượng phương tiện tăng cao. Tình trạng ùn ứ kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân mà còn tác động đến hoạt động vận tải hàng hóa trên tuyến.
Nhiều năm qua, khu vực cầu Mai Lĩnh thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm, cuối tuần và dịp lễ, Tết khi lưu lượng phương tiện tăng cao. Tình trạng ùn ứ kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân mà còn tác động đến hoạt động vận tải hàng hóa trên tuyến.
Theo kế hoạch, cầu Mai Lĩnh mới sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2027. Khi đó, cùng với việc mở rộng Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai, công trình được kỳ vọng sẽ tăng năng lực thông hành, giảm áp lực cho cầu Mai Lĩnh hiện hữu và từng bước giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Theo kế hoạch, cầu Mai Lĩnh mới sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2027. Khi đó, cùng với việc mở rộng Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai, công trình được kỳ vọng sẽ tăng năng lực thông hành, giảm áp lực cho cầu Mai Lĩnh hiện hữu và từng bước giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội.

Lê Khánh