Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

Cầu Trần Hưng Đạo tăng tốc thi công, nhiều trụ giữa sông Hồng đã vươn cao

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông

Cầu Trần Hưng Đạo tăng tốc thi công, nhiều trụ giữa sông Hồng đã vươn cao

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau gần 9 tháng thi công, dự án cầu Trần Hưng Đạo đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi cầu chính, nhiều trụ giữa sông Hồng đã vươn lên khỏi mặt nước, trong khi công tác gia công kết cấu thép đạt hơn 70% khối lượng. Chủ đầu tư đang tăng tốc thi công trên toàn tuyến, hướng tới mục tiêu hoàn thành công trình vào tháng 9/2027.

Video: Lê Khánh.
Sau gần 9 tháng triển khai, công trường cầu Trần Hưng Đạo là một trong những dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, đang bước vào giai đoạn thi công sôi động với hàng chục mũi thi công đồng thời trên sông Hồng và hai đầu cầu.
Sau gần 9 tháng triển khai, công trường cầu Trần Hưng Đạo là một trong những dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, đang bước vào giai đoạn thi công sôi động với hàng chục mũi thi công đồng thời trên sông Hồng và hai đầu cầu.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết tại công trường cầu Trần Hưng Đạo, nhiều thân trụ chính giữa sông đã vươn lên rõ nét, từng bước định hình diện mạo của cây cầu trong tương lai. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hệ thống cẩu lớn, sà lan và thiết bị chuyên dụng được huy động, làm việc liên tục để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết tại công trường cầu Trần Hưng Đạo, nhiều thân trụ chính giữa sông đã vươn lên rõ nét, từng bước định hình diện mạo của cây cầu trong tương lai. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hệ thống cẩu lớn, sà lan và thiết bị chuyên dụng được huy động, làm việc liên tục để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục.
Thông tin về tiến độ, lãnh đạo Tập đoàn Sun Group cho biết, đến nay dự án cơ bản bám sát kế hoạch đã đề ra. Đối với cầu chính, nhà thầu đã hoàn thành 100% cọc khoan nhồi với 128/128 cọc, đồng thời hoàn thành 6/7 bệ trụ. Đây là những hạng mục nền móng quan trọng, tạo điều kiện để đẩy nhanh thi công phần thân trụ và kết cấu phía trên.
Thông tin về tiến độ, lãnh đạo Tập đoàn Sun Group cho biết, đến nay dự án cơ bản bám sát kế hoạch đã đề ra. Đối với cầu chính, nhà thầu đã hoàn thành 100% cọc khoan nhồi với 128/128 cọc, đồng thời hoàn thành 6/7 bệ trụ. Đây là những hạng mục nền móng quan trọng, tạo điều kiện để đẩy nhanh thi công phần thân trụ và kết cấu phía trên.
Không chỉ tập trung thi công phần dưới, công tác chuẩn bị cho giai đoạn lắp dựng cầu cũng được nhà thầu triển khai song song.
Không chỉ tập trung thi công phần dưới, công tác chuẩn bị cho giai đoạn lắp dựng cầu cũng được nhà thầu triển khai song song.
Đến nay, khối lượng kết cấu thép nhập về công trường đạt 19.415/26.275 tấn, tương đương khoảng 73% kế hoạch. Hai nhịp dầm vòm đầu tiên đang được gia công, đạt lần lượt 37% và 41% khối lượng. Theo kế hoạch, việc lắp đặt dầm vòm sẽ bắt đầu từ cuối năm 2026 sau khi hoàn thành hệ đà giáo và các công trình phụ trợ.
Đến nay, khối lượng kết cấu thép nhập về công trường đạt 19.415/26.275 tấn, tương đương khoảng 73% kế hoạch. Hai nhịp dầm vòm đầu tiên đang được gia công, đạt lần lượt 37% và 41% khối lượng. Theo kế hoạch, việc lắp đặt dầm vòm sẽ bắt đầu từ cuối năm 2026 sau khi hoàn thành hệ đà giáo và các công trình phụ trợ.
Ở hai đầu cầu, tiến độ thi công cũng đang được đẩy nhanh. Nhiều hạng mục phần dưới đã đạt kết quả tích cực, trong đó nhiều bệ trụ và thân trụ đã cơ bản hoàn thành, tạo tiền đề để chuyển sang các hạng mục kết cấu phía trên theo kế hoạch.
Ở hai đầu cầu, tiến độ thi công cũng đang được đẩy nhanh. Nhiều hạng mục phần dưới đã đạt kết quả tích cực, trong đó nhiều bệ trụ và thân trụ đã cơ bản hoàn thành, tạo tiền đề để chuyển sang các hạng mục kết cấu phía trên theo kế hoạch.
Tại phía Hoàn Kiếm, nhà thầu đã hoàn thành 35/213 cọc khoan nhồi và đang tập kết thêm bốn dây chuyền khoan nhằm tăng tốc thi công. Trong khi đó, phía Long Biên và nút giao Cổ Linh đã hoàn thành 435/520 cọc khoan nhồi, thi công xong 20/30 bệ trụ và 14/30 thân trụ.
Tại phía Hoàn Kiếm, nhà thầu đã hoàn thành 35/213 cọc khoan nhồi và đang tập kết thêm bốn dây chuyền khoan nhằm tăng tốc thi công. Trong khi đó, phía Long Biên và nút giao Cổ Linh đã hoàn thành 435/520 cọc khoan nhồi, thi công xong 20/30 bệ trụ và 14/30 thân trụ.
Theo tiến độ được phê duyệt, sau khi hoàn thành phần thân trụ, dự án sẽ chuyển sang giai đoạn lắp dựng hệ đà giáo, lắp đặt dầm vòm thép và hoàn thiện các hạng mục kết cấu cầu. Mục tiêu là hoàn thành toàn bộ công trình vào năm 2027.
Theo tiến độ được phê duyệt, sau khi hoàn thành phần thân trụ, dự án sẽ chuyển sang giai đoạn lắp dựng hệ đà giáo, lắp đặt dầm vòm thép và hoàn thiện các hạng mục kết cấu cầu. Mục tiêu là hoàn thành toàn bộ công trình vào năm 2027.
Cầu Trần Hưng Đạo dài 4,18 km, điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông, phường Hoàn Kiếm, điểm cuối nối với phố Nguyễn Sơn, phường Long Biên.
Cầu Trần Hưng Đạo dài 4,18 km, điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông, phường Hoàn Kiếm, điểm cuối nối với phố Nguyễn Sơn, phường Long Biên.
Cầu chính vượt sông Hồng dài 870 m gồm 6 nhịp, mặt cắt ngang 43 m, bảo đảm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ. Hai đầu cầu có đường dẫn dài 1,42 km, mặt cắt ngang 25,5-30 m.
Cầu chính vượt sông Hồng dài 870 m gồm 6 nhịp, mặt cắt ngang 43 m, bảo đảm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ. Hai đầu cầu có đường dẫn dài 1,42 km, mặt cắt ngang 25,5-30 m.
Các thân trụ cầu Trần Hưng Đạo đang dần vươn cao giữa sông Hồng sau gần 9 tháng thi công.
Các thân trụ cầu Trần Hưng Đạo đang dần vươn cao giữa sông Hồng sau gần 9 tháng thi công.
Máy móc, sà lan và cẩu chuyên dụng hoạt động liên tục trên công trường cầu Trần Hưng Đạo.
Máy móc, sà lan và cẩu chuyên dụng hoạt động liên tục trên công trường cầu Trần Hưng Đạo.
Nhiều trụ cầu giữa sông Hồng đã dần hiện rõ hình hài.
Nhiều trụ cầu giữa sông Hồng đã dần hiện rõ hình hài.
Khi đưa vào khai thác, cầu Trần Hưng Đạo sẽ kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Đông thành phố, góp phần giảm áp lực cho các cầu Chương Dương, Long Biên và Vĩnh Tuy, đồng thời tạo động lực phát triển không gian đô thị hai bên sông Hồng.
Khi đưa vào khai thác, cầu Trần Hưng Đạo sẽ kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Đông thành phố, góp phần giảm áp lực cho các cầu Chương Dương, Long Biên và Vĩnh Tuy, đồng thời tạo động lực phát triển không gian đô thị hai bên sông Hồng.

Lê Khánh