Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

Dồn lực thi công cầu Trần Hưng Đạo xuyên Tết, quyết tâm “cán đích” vào giữa năm 2027

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông

Dồn lực thi công cầu Trần Hưng Đạo xuyên Tết, quyết tâm “cán đích” vào giữa năm 2027

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Những ngày cuối năm, công trường xây dựng cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) vẫn rộn ràng tiếng máy. Các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, chỉ nghỉ Tết từ chiều 29 đến sáng mùng 1 rồi trở lại thi công bình thường, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, đưa dự án về đích đúng kế hoạch.

Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết, dù mới khởi công vào tháng 10/2025 nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng kết nối khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng (cũ) với quận Long Biên (cũ) đã dần lộ rõ hình hài. Những trụ cầu vươn mình trên mặt sông không chỉ đánh dấu tiến độ tích cực của dự án mà còn thắp lên kỳ vọng về một công trình biểu tượng mới, xứng tầm vóc Thủ đô trong kỷ nguyên phát triển mới.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết, dù mới khởi công vào tháng 10/2025 nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng kết nối khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng (cũ) với quận Long Biên (cũ) đã dần lộ rõ hình hài. Những trụ cầu vươn mình trên mặt sông không chỉ đánh dấu tiến độ tích cực của dự án mà còn thắp lên kỳ vọng về một công trình biểu tượng mới, xứng tầm vóc Thủ đô trong kỷ nguyên phát triển mới.
Xét về vị trí địa lý, cầu Trần Hưng Đạo được xem là một trong những cây cầu trung tâm bậc nhất Hà Nội, giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối hai bờ sông Hồng và giảm tải áp lực giao thông cho cầu Vĩnh Tuy, cầu Chương Dương. Trước ý nghĩa đặc biệt của công trình, chủ đầu tư Sun Group cùng các nhà thầu đã dồn toàn lực thi công với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm”, quyết tâm bảo đảm tiến độ và chất lượng dự án.
Xét về vị trí địa lý, cầu Trần Hưng Đạo được xem là một trong những cây cầu trung tâm bậc nhất Hà Nội, giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối hai bờ sông Hồng và giảm tải áp lực giao thông cho cầu Vĩnh Tuy, cầu Chương Dương. Trước ý nghĩa đặc biệt của công trình, chủ đầu tư Sun Group cùng các nhà thầu đã dồn toàn lực thi công với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm”, quyết tâm bảo đảm tiến độ và chất lượng dự án.
Hạng mục cầu chính của dự án dài 870 m, được thiết kế gồm 6 nhịp chia thành hai liên cầu. Mỗi nhịp có chiều dài 145 m, sử dụng kết cấu vòm thép hiện đại với hình tượng trưng cho biểu tượng vô cực, tạo điểm nhấn kiến trúc trên sông Hồng.
Hạng mục cầu chính của dự án dài 870 m, được thiết kế gồm 6 nhịp chia thành hai liên cầu. Mỗi nhịp có chiều dài 145 m, sử dụng kết cấu vòm thép hiện đại với hình tượng trưng cho biểu tượng vô cực, tạo điểm nhấn kiến trúc trên sông Hồng.
Đại diện các nhà thầu cho biết, mỗi đơn vị đã bố trí 2 mũi thi công tại các trụ cầu chính dưới sông Hồng, huy động hàng trăm kỹ sư, thợ vận hành cùng cán bộ, công nhân làm việc liên tục, xuyên Tết để bảo đảm tiến độ. Đến nay, toàn bộ các trụ cầu đều triển khai đúng kế hoạch, riêng trụ T1 vẫn chưa thể thi công do vướng mắc mặt bằng.
Đại diện các nhà thầu cho biết, mỗi đơn vị đã bố trí 2 mũi thi công tại các trụ cầu chính dưới sông Hồng, huy động hàng trăm kỹ sư, thợ vận hành cùng cán bộ, công nhân làm việc liên tục, xuyên Tết để bảo đảm tiến độ. Đến nay, toàn bộ các trụ cầu đều triển khai đúng kế hoạch, riêng trụ T1 vẫn chưa thể thi công do vướng mắc mặt bằng.
Anh Phạm Văn Nam, đơn vị đang thi công hai trụ giữa sông T5 và T6 cho biết, theo kế hoạch, chậm nhất đến ngày 30/5 phải hoàn thành các hạng mục chính nhằm tránh thời điểm mùa lũ khi mực nước sông Hồng dâng cao, ảnh hưởng đến công tác thi công và an toàn công trình.
Anh Phạm Văn Nam, đơn vị đang thi công hai trụ giữa sông T5 và T6 cho biết, theo kế hoạch, chậm nhất đến ngày 30/5 phải hoàn thành các hạng mục chính nhằm tránh thời điểm mùa lũ khi mực nước sông Hồng dâng cao, ảnh hưởng đến công tác thi công và an toàn công trình.
“Chúng tôi tổ chức thi công xuyên Tết để bảo đảm tiến độ cho chủ đầu tư. Công trường chỉ nghỉ từ chiều 29 để đón giao thừa, sáng mùng 1 đã trở lại làm việc bình thường. Đa số anh em đều đồng lòng vì mục tiêu chung. Đây là công trình trọng điểm của Nhà nước nên chúng tôi xác định phải ưu tiên đặc biệt”, anh Nam chia sẻ.
“Chúng tôi tổ chức thi công xuyên Tết để bảo đảm tiến độ cho chủ đầu tư. Công trường chỉ nghỉ từ chiều 29 để đón giao thừa, sáng mùng 1 đã trở lại làm việc bình thường. Đa số anh em đều đồng lòng vì mục tiêu chung. Đây là công trình trọng điểm của Nhà nước nên chúng tôi xác định phải ưu tiên đặc biệt”, anh Nam chia sẻ.
Ông Nguyễn Nam Thùy, Trưởng Ban Quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo (Tập đoàn Sun Group), cho biết đơn vị sẽ tổ chức “Tết công trường” cho đội ngũ kỹ sư, công nhân đang bám trụ thi công, nhằm động viên tinh thần, giúp anh em đón xuân đầm ấm ngay tại công trường nhưng vẫn bảo đảm nhiệm vụ, giữ vững tiến độ dự án.
Ông Nguyễn Nam Thùy, Trưởng Ban Quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo (Tập đoàn Sun Group), cho biết đơn vị sẽ tổ chức “Tết công trường” cho đội ngũ kỹ sư, công nhân đang bám trụ thi công, nhằm động viên tinh thần, giúp anh em đón xuân đầm ấm ngay tại công trường nhưng vẫn bảo đảm nhiệm vụ, giữ vững tiến độ dự án.
“Hiện nay, phần cầu chính chúng tôi đã được bàn giao. Từ trụ TC2 đến TC7 đã hoàn thành khoan cọc, đạt khối lượng 114/128 cọc. Phía Long Biên đã giải phóng được 7,6/27 ha mặt bằng, tuy nhiên phía Hoàn Kiếm vẫn chưa có mặt bằng để triển khai. Chúng tôi mong muốn được bàn giao mặt bằng trước ngày 31/3 nhằm bảo đảm tiến độ, hoàn thành dự án đúng kế hoạch vào năm 2027”, ông Thùy cho biết.
“Hiện nay, phần cầu chính chúng tôi đã được bàn giao. Từ trụ TC2 đến TC7 đã hoàn thành khoan cọc, đạt khối lượng 114/128 cọc. Phía Long Biên đã giải phóng được 7,6/27 ha mặt bằng, tuy nhiên phía Hoàn Kiếm vẫn chưa có mặt bằng để triển khai. Chúng tôi mong muốn được bàn giao mặt bằng trước ngày 31/3 nhằm bảo đảm tiến độ, hoàn thành dự án đúng kế hoạch vào năm 2027”, ông Thùy cho biết.
Cầu Trần Hưng Đạo là 1 trong số 7 cầu vượt sông Hồng được khởi công trong năm 2025 (gồm cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Vân Phúc, Trần Hưng Đạo và Thượng Cát). Đây đều là những “mảnh ghép” đặc biệt, vừa góp phần phân bổ lại mật độ dân cư 2 bên bờ sông Hồng, giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, vừa giảm tải cho các cầu hiện hữu.
Cầu Trần Hưng Đạo là 1 trong số 7 cầu vượt sông Hồng được khởi công trong năm 2025 (gồm cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Vân Phúc, Trần Hưng Đạo và Thượng Cát). Đây đều là những “mảnh ghép” đặc biệt, vừa góp phần phân bổ lại mật độ dân cư 2 bên bờ sông Hồng, giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, vừa giảm tải cho các cầu hiện hữu.
Các cây cầu chiến lược này sẽ góp phần hoàn thiện Quy hoạch Thủ đô Hà Nội và phát triển không gian đô thị hiện đại hai bên sông Hồng. Theo yêu cầu đề ra, toàn bộ 7 dự án phải hoàn thành trong quý II-2027, trước ngày khai mạc Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC 2027).
Các cây cầu chiến lược này sẽ góp phần hoàn thiện Quy hoạch Thủ đô Hà Nội và phát triển không gian đô thị hiện đại hai bên sông Hồng. Theo yêu cầu đề ra, toàn bộ 7 dự án phải hoàn thành trong quý II-2027, trước ngày khai mạc Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC 2027).

Lê Khánh

Cầu Trần Hưng Đạo Hà Nội thi công xuyên tết