Đường sắt Cát Linh - Hà Đông tốn thêm 7,8 triệu USD phí tư vấn

V.Đ.• 13/09/2021 08:13

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông không thể hoàn thành đúng theo tiến độ, kéo dài thời gian thực hiện làm tăng chi phí Hợp đồng tư vấn giám sát và cần bổ sung hơn 7,8 triệu USD, trong khi vốn đối ứng của dự án còn lại rất ít.

Đây là nội dung trong văn bản Bộ Giao thông Vận tải trả lời Bộ Tài chính về việc sửa đổi điều 1.7 của Hiệp định vay bổ sung cho dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, sử dụng vốn vay Trung Quốc.

Theo Bộ Giao thông vận tải, do hợp đồng EPC dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông không thể hoàn thành đúng tiến độ nên phải kéo dài thời gian thực hiện, làm tăng chi phí hợp đồng tư vấn giám sát cần bổ sung khoảng 7,835 triệu USD.

Mặc dù vậy, nguồn vốn đối ứng của dự án còn lại rất ít. Trong khi hiệp định vay bổ sung còn dư khoảng 26,421 triệu USD.

Do đó, Ban quản lý dự án đường sắt (đại diện chủ đầu tư, Bộ GTVT) đã có văn bản đề xuất Bộ GTVT cho sử dụng phần vốn vay còn dư trên 26,4 triệu USD của hợp đồng vay vốn để bù cho chi chi phí tăng thêm ở hợp đồng tư vấn giám sát.

Sau đó, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc sửa đổi một phần hiệp định vay vốn bổ sung, để bổ sung nội dung thanh toán từ hợp đồng vay vốn cho chi phí thuê tư vấn giám sát.

Tuy nhiên, Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc cho rằng, khoản tiền tăng thêm của hợp đồng tư vấn giám sát không thể dùng nguồn vốn vay từ hợp đồng tài trợ cho dự án, nên không cần thiết phải sửa hiệp định vay.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn tiếp tục chưa hẹn ngày đưa vào sử dụng, dù đã thi công xong nhưng chưa được Hội đồng kiểm tra nhà nước về công trình xây dựng đánh giá và kết luận, nên chưa đủ cơ sở để Bộ GTVT nghiệm thu và bàn giao cho Hà Nội đưa vào khai thác.

Về nội dung nghiệm thu, hiện một phần nội dung liên quan tới đánh giá an toàn hệ thống của Tư vấn ACT (Pháp) vẫn gây ra những băn khoăn cho hội đồng. Do tư vấn ACT ngoài cấp chứng nhận an toàn hệ thống vẫn kèm thêm một số khuyến cáo về an toàn cần khắc phục, bổ sung. Do đó, tới nay dự án vẫn chưa được nghiệm thu để đưa vào sử dụng.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông bắt đầu được thực hiện từ tháng 10/2011, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng bằng vốn vay ODA của Trung Quốc theo Hiệp định khung ký ngày 30/5/2008 giữa hai Chính phủ Việt Nam - Trung Quốc.