FIATA tìm hiểu phát triển dịch vụ logistics tại thành phố Hải Phòng

Tại buổi tiếp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng, Hoàng Minh Cường cho biết, Hải Phòng có đầy đủ 5 phương thức vận tải gồm: Đường bộ, đường sắt, đường không, đường biển và đường thủy nội địa. Thành phố Hải Phòng còn có các điều kiện địa lý tự nhiên và hệ thống cảng biển góp phần thuận lợi cho sự phát triển của ngành dịch vụ logistics và trở thành Trung tâm logistics của khu vực phía Bắc.

Hải Phòng có tổng cộng 4 Trung tâm logistics, gồm: 2 Trung tâm đã hoạt động là Trung tâm logistics Green, Trung tâm tiếp vận Yusen Logistics (KCN Đình Vũ); 2 Trung tâm đang được xây dựng là Trung tâm logistics CDC (KCN Đình Vũ 2) và Trung tâm thuộc KCN Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Deep C III).
Mục tiêu đến năm 2025, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics sẽ đạt khoảng 30% - 35%/năm; Tỷ trọng đóng góp vào GRDP của thành phố từ 20% - 25%; Tỷ lệ dịch vụ logistics thuê ngoài khoảng 60%; Đến năm 2030, tỷ lệ dịch vụ logistics thuê ngoài khoảng 65%; Định hướng đến năm 2025 - 2030, thành phố Hải Phòng sẽ quy hoạch 9 Trung tâm logistics….

Tại cuộc làm việc, lãnh đạo FIATA cho biết, FIATA là tổ chức lớn nhất trên thế giới về giao nhận vận tải và logistics được thành lập năm 1926, bao gồm các thành viên chính thức là những Hiệp hội quốc gia những người giao nhận và thành viên cộng tác là những hãng giao nhận tư nhân trên thế giới. Tới đây chính quyền địa phương cần tạo điều kiện cải thiện hạ tầng cơ sở đường sắt và quy hoạch kết nối hệ thống cảng biển, hệ thống đường thủy giữa các địa phương…
Lãnh đạo FIATA khẳng định, Việt Nam nói chung và Hải Phòng nói riêng sẽ có nhiều cơ hội trong đa dạng hóa chuỗi cung ứng, sản xuất trong những năm tới. Do đó, việc hợp tác của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam đối với FIATA sẽ rất quan trọng để góp phần giải quyết vấn đề vận tải đa phương thức tiến tới xây dựng Trung tâm kỹ thuật số cho Cảng Hải Phòng, hỗ trợ Hải Phòng trở thành Trung tâm logistics.