Gian nan chống ô nhiễm không khí

Chất lượng không khí tại TP HCM đang ở mức nguy hiểm với sức khỏe người dân.

Thông tin được đưa ra tại buổi toạ đàm về ô nhiễm không khí tại TP HCM, được báo cáo bởi Viện Môi trường và Tài nguyên TP HCM và Trung tâm Hành động và Liên kết vì môi trường và phát triển (Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam).

Tại buổi tọa đàm, PGS.TS Hồ Quốc Bằng- Trưởng phòng Ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu - Viện Môi trường và Tài nguyên TPHCM cho biết, ô nhiễm không khí đang là vấn đề môi trường nghiêm trọng tại các đô thị, trong đó TP HCM được nhắc đến trong danh sách các thành phố có mức độ cảnh báo về môi trường.

Theo báo cáo Chỉ số Chất lượng môi trường (EPI) của Đại học Yale và Columbia, chất lượng không khí tại Việt Nam nằm trong tốp 10 nước cảnh báo cao nhất, nằm ở vị trí 170/180 quốc gia được khảo sát. Trong đó, TP HCM đo được nồng độ bụi với đường kính lên tới 2,5 μm (PM2.5) vượt quá tiêu chuẩn cho phép của WHO. Cụ thể, nồng độ PM2.5 trung bình trong vòng 24 giờ đạt đỉnh điểm vào lúc 11h sáng ngày 10/12/2016 với giá trị lên đến 77 μg/m3 vào AQI (chỉ số chất lượng không khí) là ngưỡng môi trường không an toàn.

“Rõ ràng ô nhiễm không khí là vấn đề nghiêm trọng không thể phủ nhận ở TP HCM, nó ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và cuộc sống của người dân. Vấn đề là ô nhiễm không khí cần được chính quyền thành phố nhận thức đúng đắn mức độ nghiêm trọng và tìm giải pháp dài hạn ngăn ngừa hậu quả và tặng khả năng thích ứng của xã hội”- PGS.TS Hồ Quốc Bằng nhấn mạnh và đề nghị trong ngắn hạn chính quyền thành phố nên tính tới việc quản lý các phương tiện cá nhân đã quá đát, hết niên hạn sử dụng, như các xe ô tô, xe gắn máy cũ, sử dụng dầu diesel, và các phương tiện sử dụng nhiên liệu hoá thạch.

Cũng theo chuyên gia này, về dài hạn thì chính quyền TP HCM cần tính đến cả phương án quy hoạch khu vực xử lý chất thải để ngăn chặn ngay từ đầu từ nguồn thải các tác nhân gây ô nhiễm không khí.

TS Lê Việt Phú, chuyên gia về môi trường từ Đại học Fulbright cho rằng, nếu chỉ tuyên truyền, vận động thay đổi ý thức của người dân trong bảo vệ môi trường thì chưa thể giải quyết được hiện trạng vấn đề. Quan trọng vẫn là chính sách, chế tài được đảm bảo bằng luật, sau đó là cần đến các cơ quan quản lý môi trường mẫn cán, trách nhiệm và minh bạch.

TS Phú cảnh báo, các chính quyền đô thị không còn có thể đứng ngoài cuộc trong cuộc chiến về ô nhiễm không khí, bởi vì tình trạng này không chỉ gây hệ quả về sức khỏe của chính người dân đô thị mà vấn đề ô nhiễm không khí còn tác động trực tiếp vào kinh tế của các thành phố do các chi tiêu vào dịch vụ y tế.

Tính trên cả nước, TS Phú ước tính mức thiệt hại do ô nhiễm môi trường vào khoảng 10 tỷ đô mỗi năm, một con số thực sự khó tưởng tượng đối với những nhà quản lý môi trường.

Một số chuyên gia môi trưởng ủng hộ vấn đề tăng giá xăng dầu, trong đó có tính phần thu thêm về xả thải ô nhiễm để hạn chế các tiêu thụ năng lượng độc hại; song song đó khuyến khích kinh doanh xăng sinh học, xe sử điện năng và sản xuất các vật liệu thân thiện môi trường.