Hà Nội cấm ô tô rẽ trái tại nút giao Lê Đại Hành – Mai Hắc Đế giờ cao điểm
Từ ngày 24/10, Hà Nội cấm ô tô rẽ trái theo cả hai hướng tại nút giao Lê Đại Hành – Mai Hắc Đế trong khung giờ 6h–9h và 16h–19h30 hằng ngày.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án tổ chức giao thông tại nút giao Lê Đại Hành – Mai Hắc Đế, phường Hai Bà Trưng, sau thời gian thí điểm điều chỉnh giao thông tại khu vực này.
Theo phương án mới, từ ngày 24/10, thành phố tổ chức cấm ô tô rẽ trái theo cả hai hướng tại nút giao Lê Đại Hành – Mai Hắc Đế. Thời gian áp dụng vào giờ cao điểm sáng từ 6h đến 9h và giờ cao điểm chiều từ 16h đến 19h30 hằng ngày.
Việc điều chỉnh được thực hiện trên cơ sở kết quả theo dõi, đánh giá tình hình giao thông sau thời gian thí điểm.
Để triển khai phương án, Sở Xây dựng giao Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông điều chỉnh hệ thống vạch sơn, biển báo phù hợp, hoàn thành trước ngày 24/10. Đồng thời, đơn vị phối hợp với Trung tâm Điều khiển giao thông thuộc Công an TP Hà Nội điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu tại nút giao và các nút lân cận theo lưu lượng phương tiện sau khi tổ chức lại giao thông.
Trong thời gian đầu triển khai, lực lượng chức năng sẽ tập trung hướng dẫn, phân luồng phương tiện, đặc biệt tại các điểm quay đầu trên tuyến đường, nhằm hạn chế ùn tắc và bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội được đề nghị bố trí lực lượng điều tiết giao thông, tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông và trật tự đô thị tại khu vực.
UBND phường Hai Bà Trưng cũng phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông và các đơn vị liên quan tổ chức hướng dẫn phương tiện, kiểm tra, xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, buôn bán và dừng, đỗ xe trái phép gây cản trở giao thông.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Lê Đại Hành – Mai Hắc Đế nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm thiểu ùn tắc, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông khu vực.
Các đơn vị chức năng được yêu cầu tiếp tục theo dõi lưu lượng phương tiện, đánh giá tình hình đi lại trên các tuyến đường và nút giao lân cận để kịp thời phát hiện những bất cập phát sinh. Trên cơ sở đó, các đơn vị sẽ đề xuất điều chỉnh phương án tổ chức giao thông cho phù hợp với tình hình thực tế.