Hà Nội gỡ “nút thắt”, tăng tốc các tuyến đường Vành đai
Về tiến độ triển khai các dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường Vành đai trên địa bàn Hà Nội; Phó Chủ tịch UBND TP Đỗ Anh Tuấn yêu cầu các chủ đầu tư, sở, ngành và địa phương tiếp tục bám sát tiến độ từng dự án, chủ động xử lý hoặc báo cáo ngay những khó khăn phát sinh để thành phố chỉ đạo giải quyết kịp thời.
Vẫn còn những vướng mắc
Ngày 24/7, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Đỗ Anh Tuấn chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ triển khai các dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường Vành đai 1; 2,5; 3; 3,5 và 4. Mặc dù các dự án đã đạt kết quả tích cực trong công tác giải phóng mặt bằng, song vẫn còn vướng mắc cần sớm tháo gỡ để bảo đảm tiến độ.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, phần lớn các dự án Vành đai đã hoàn thành hoặc cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai thi công đồng loạt. Tuy nhiên, tiến độ một số gói thầu vẫn bị ảnh hưởng do vướng mắc về di dời hạ tầng kỹ thuật, thiếu nhân lực, bãi đổ thải và điều kiện thi công trong nội đô.
Đối với dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, toàn bộ hơn 15,3ha mặt bằng đã được bàn giao. Các gói thầu xây lắp đang được triển khai với tiến độ đạt từ 26-47%. Riêng khu vực cầu vượt Nguyễn Chí Thanh vẫn còn vướng mặt bằng do phục vụ thi công ga S3 của tuyến đường sắt đô thị. Thành phố yêu cầu đẩy nhanh việc bàn giao khu vực này, đồng thời huy động tối đa nhân lực, thiết bị để bảo đảm mục tiêu thông xe toàn tuyến trước ngày 2/9/2026.
Tại dự án Vành đai 2,5, nhiều đoạn tuyến đã bước vào giai đoạn thi công sau khi cơ bản hoàn thành GPMB. Tuyến đường số 5 vào khu đô thị mới Tây Hồ Tây đã giải phóng hơn 99% diện tích và phấn đấu thông xe trước ngày 30/8. Một số đoạn như Cầu Giấy - khu đô thị mới Dịch Vọng, Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ hay Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng dù đã có mặt bằng nhưng tiến độ xây lắp còn thấp.
Đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng đạt khoảng 40% khối lượng, trong khi đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A đã hoàn thành khoảng 98%, chỉ còn xử lý một số tồn tại về mặt bằng và tái lấn chiếm. Dự án đường Lĩnh Nam còn 28 hộ dân và một tổ chức chưa bàn giao mặt bằng, cùng với việc nhà thầu chưa huy động đủ nhân lực khiến tiến độ bị chậm.
Đại diện Sở Xây dựng cho biết, khó khăn lớn nhất của Vành đai 2,5 hiện nay là di chuyển hạ tầng kỹ thuật, thiếu bãi tập kết đất, phế thải xây dựng và một số vị trí chưa hoàn tất GPMB. Sở kiến nghị thành phố yêu cầu các địa phương đẩy nhanh xử lý các tồn tại để phục vụ thi công.
Đối với Vành đai 3 qua xã Phúc Thịnh, công tác GPMB đạt hơn 91,5%, song khối lượng thi công mới đạt hơn 4% giá trị hợp đồng. Dự án đang chờ hoàn tất điều chỉnh thiết kế và phương án di dời tuyến điện 110kV nhằm bảo đảm đồng bộ với tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Trong khi đó, các dự án thuộc Vành đai 3,5 ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Hai đoạn tuyến tại Hoài Đức dự kiến thông xe kỹ thuật trong tháng 8/2026. Nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long đã tiếp nhận khoảng 98% mặt bằng và đang triển khai đồng thời nhiều hạng mục, dù tiến độ vẫn thấp hơn kế hoạch. Một số dự án khác như cầu Thượng Cát - Quốc lộ 32 hay đoạn Phúc La - Văn Phú đến Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đang được hoàn thiện thủ tục để sớm triển khai.
Đối với dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn ba tỉnh, thành phố đã hoàn thành 100%. Hiện các địa phương tập trung xử lý những tồn tại về hạ tầng kỹ thuật, thu hồi bổ sung tại các nút giao và đẩy nhanh bố trí nguồn vốn để bảo đảm tiến độ các dự án thành phần...
Đưa kết quả thực hiện vào hệ thống đánh giá KPI, OKR
Tại cuộc họp, các sở, ngành và địa phương cũng báo cáo tiến độ nhiều dự án kết nối quan trọng. Đáng chú ý, dự án kết nối cầu Ngọc Hồi với đường Vành đai 3,5 đã tháo gỡ xong vướng mắc về điều chỉnh tổng mức đầu tư GPMB, hoàn thành lựa chọn nhà thầu và dự kiến khởi công trong tháng 8/2026.
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Đỗ Anh Tuấn yêu cầu các chủ đầu tư, sở, ngành và địa phương tiếp tục bám sát tiến độ từng dự án, chủ động xử lý hoặc báo cáo ngay những khó khăn phát sinh để thành phố chỉ đạo giải quyết kịp thời.
Ông Đỗ Anh Tuấn nhấn mạnh, Văn phòng UBND thành phố phải theo dõi chặt chẽ toàn bộ các kết luận, xác định rõ thời hạn và trách nhiệm của từng đơn vị. Trường hợp chậm tiến độ phải báo cáo nguyên nhân, đồng thời xem xét trách nhiệm theo quy định.
Phó Chủ tịch UBND thành phố cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông đẩy nhanh công tác nghiệm thu, thanh toán khối lượng hoàn thành nhằm nâng cao tỷ lệ giải ngân; Sở Tài chính ưu tiên bố trí vốn cho các công trình trọng điểm. Đồng thời, Văn phòng UBND thành phố định kỳ tổng hợp, đánh giá tiến độ từng dự án, đưa kết quả thực hiện vào hệ thống đánh giá KPI, OKR hằng tháng đối với các đơn vị liên quan.