Hà Nội kiến nghị tháo gỡ vướng mắc, tăng tốc dự án Vành đai 4 hướng tới APEC 2027
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được đẩy nhanh trên nhiều mặt trận, từ giải phóng mặt bằng đến thi công các dự án thành phần. Tuy nhiên, để bảo đảm tiến độ hoàn thành theo mục tiêu đề ra và phục vụ Hội nghị APEC 2027, Hà Nội đã kiến nghị các cơ quan Trung ương sớm tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc còn tồn tại trong quá trình triển khai.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội vừa có báo cáo gửi Cục Đường bộ Việt Nam về tình hình triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
Theo báo cáo, sau khi Quốc hội ban hành Nghị quyết số 56/2022/QH15 và Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP, các bộ, ngành và địa phương đã tích cực phối hợp triển khai các nhiệm vụ, tạo điều kiện thuận lợi để dự án được thực hiện đồng bộ trên toàn tuyến.
Đến nay, cả 7 dự án thành phần đã hoàn thành công tác lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi. Các dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cũng như các dự án xây dựng đường song hành đã hoàn tất thiết kế kỹ thuật, dự toán, lựa chọn nhà thầu và đang đồng loạt triển khai thi công.
Đối với Dự án thành phần 3 thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), UBND TP Hà Nội đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư. Ban Quản lý dự án cũng đã hoàn thành đàm phán, ký kết hợp đồng BOT và khởi công dự án từ ngày 6/9/2025. Hiện nhà đầu tư đang tập trung thi công các hạng mục đầu tiên theo kế hoạch.
Về công tác giải phóng mặt bằng, ba địa phương gồm Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh đã cơ bản hoàn thành với tổng diện tích khoảng 1.426ha, đạt 100% theo kế hoạch. Hiện chỉ còn một số vị trí liên quan đến hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi, nhà dân và các công trình cần di dời.
Cụ thể, trên địa bàn Hà Nội đã bàn giao 57,52km trên tổng số 58,12km mặt bằng, đạt gần 99%; Hưng Yên đạt trên 91%; Bắc Ninh đạt hơn 95%. Các địa phương đặt mục tiêu hoàn tất toàn bộ phần mặt bằng còn lại trong tháng 7 và tháng 8/2026.
Cùng với công tác giải phóng mặt bằng, các dự án xây dựng đường song hành cũng đang được tăng tốc để bảo đảm mục tiêu hoàn thành trong năm 2026.
Trong đó, đoạn qua Hà Nội đã thi công khoảng 38km trên tổng chiều dài 51,5km, đạt khoảng 74% khối lượng; giá trị sản lượng thực hiện đạt gần 87% giá trị hợp đồng. Đoạn qua Hưng Yên đã hoàn thành khoảng 82% khối lượng thảm bê tông nhựa, còn đoạn qua Bắc Ninh đạt gần 49% giá trị hợp đồng.
Đối với dự án BOT xây dựng tuyến cao tốc, Ban Quản lý dự án đang phối hợp với nhà đầu tư tập trung triển khai các hạng mục trọng điểm như cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng và các đoạn tuyến ưu tiên.
Theo kế hoạch, các cầu vượt sông Hồng và sông Đuống sẽ được thông xe kỹ thuật trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC 2027, góp phần tăng cường năng lực kết nối giao thông giữa Hà Nội với các tỉnh trong Vùng Thủ đô.
Bên cạnh những kết quả đạt được, Ban Quản lý dự án cho biết việc cung ứng vật liệu xây dựng vẫn còn gặp một số khó khăn. Đối với các dự án đường song hành, nguồn vật liệu cơ bản đáp ứng yêu cầu nhưng giá vật liệu biến động mạnh, trong khi Dự án thành phần 2.3 vẫn thiếu nguồn đất đắp.
Với dự án BOT, nhu cầu vật liệu rất lớn nên thành phố đang phối hợp với các địa phương và cơ quan chức năng hoàn thiện thủ tục cấp phép khai thác các mỏ đất, đá để phục vụ thi công.
Đáng chú ý, để tháo gỡ khó khăn về nguồn vốn, UBND TP Hà Nội đã báo cáo Chính phủ và đề nghị cho phép điều chỉnh khoản 3 Điều 3 Nghị quyết số 56/2022/QH15 theo quy định của Luật Thủ đô năm 2024.
Theo ý kiến của Bộ Tài chính, việc cho phép sử dụng phần vốn ngân sách Trung ương còn dư, chưa giải ngân hết của Dự án thành phần 1.1 để hỗ trợ phần chi phí tăng thêm của Dự án thành phần 1.3 là cơ sở để xem xét, quyết định theo thẩm quyền.
Ban Quản lý dự án kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền chỉ đạo các địa phương tiếp tục tập trung hoàn thành phần diện tích giải phóng mặt bằng còn lại, đồng thời sớm tháo gỡ các vướng mắc về nguồn vật liệu và cơ chế vốn, bảo đảm Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô hoàn thành đúng tiến độ Quốc hội đã đề ra.