Hình hài bến xe khách mới ở cửa ngõ phía Nam Hà Nội dần lộ diện
Sau hơn một năm thi công, dự án bến xe khách Yên Sở đang bước vào giai đoạn hoàn thiện với nhiều hạng mục quan trọng đã thành hình. Khi đi vào khai thác, đây sẽ là bến xe khách thứ 7 của Hà Nội, có khả năng phục vụ tới 1.000 lượt xe mỗi ngày, góp phần giảm áp lực cho các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm và hoàn thiện mạng lưới giao thông liên tỉnh của Thủ đô.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết, sau hơn 1 năm triển khai, diện mạo của bến xe Yên Sở đã cơ bản hình thành. Phần mặt ngoài công trình được lắp đặt hệ thống kính cường lực trên nhiều khu vực, mang đến kiến trúc hiện đại và đồng bộ. Mái của tòa nhà trung tâm cũng đã hoàn tất, phía bên trong, các công nhân đang khẩn trương thi công hệ thống kỹ thuật, hoàn thiện nội thất và các hạng mục phụ trợ.
Điểm nhấn của bến xe này là tòa nhà điều hành có thiết kế hình tròn gồm 3 tầng nổi và 1 tầng hầm. Công trình sẽ bố trí khu vực bán vé, phòng chờ hành khách, các dịch vụ thương mại, showroom và nhiều tiện ích phục vụ người dân.
Nhiều khu chức năng được thiết kế với hệ mái và mặt dựng bằng kính nhằm tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên, tạo không gian rộng rãi, thông thoáng.
Bên ngoài khu nhà chính, các đơn vị thi công đang đồng thời triển khai san nền, thảm nhựa, đổ bê tông các tuyến đường nội bộ, hoàn thiện bãi đỗ xe, vỉa hè và trồng cây xanh để đồng bộ hạ tầng kỹ thuật cũng như cảnh quan.
Bến xe Yên Sở được xây dựng trên khu đất có tổng diện tích sàn hơn 14.500 m2, nằm sát đường Vành đai 3. Công trình cách bến xe Nước Ngầm khoảng 2 km và bến xe Giáp Bát khoảng 5 km, được khởi công từ quý II/2025.
Theo thiết kế, bến xe có công suất khai thác từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày. Sau khi đi vào hoạt động, nơi đây sẽ tiếp nhận một phần các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đang khai thác tại bến xe Giáp Bát, qua đó giảm áp lực cho hệ thống bến xe hiện hữu ở khu vực phía Nam Hà Nội.
Theo quy hoạch hệ thống bến xe, bãi đỗ xe Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, bến xe Yên Sở sẽ đóng vai trò bến xe khách liên tỉnh trung hạn, hỗ trợ giảm tải cho các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm và Gia Lâm, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
