Làm cảnh...
Thông tư 57 của Bộ Công an quy định, từ 6-1-2016, phương tiện cơ giới đường bộ từ 4 chỗ ngồi trở lên phải trang bị phương tiện phòng cháy, chữa cháy. Quy định trên nhằm đảm bảo an toàn cho chính lái xe, sau đó là những người cùng ngồi trên xe khi xảy cháy trên đường. Xuất phát điểm là ý tốt, nhân văn, song dư luận lại chưa đánh giá cao và cho rằng quy định trên có vẻ xa vời thực tế, bởi có bình cứu hỏa mà không biết sử dụng thì cũng chỉ để làm cảnh mà thôi.
Ai cũng biết, việc chữa cháy kể cả là cấp cứu tức thời chứ không phải là cứu hỏa chuyên nghiệp thì cũng cần phải có kỹ năng. Mà kỹ năng ở đâu ra nếu không phải là được học, được tập huấn? Vậy nên nếu bắt buộc các phương tiện cơ giới đều phải có cứu hỏa mà lái xe không được tập huấn cách sử dụng thì liệu có lợi bất cập hại, không những không chữa được cháy mà còn nguy hiểm đến sức khỏe và tính mạng của họ?
Do quy định bình chữa cháy trên phương tiện cơ giới đường bộ là bắt buộc và lực lượng CSGT kiểm tra ráo riết nên các lái xe đành phải mua cho gọi là có. Tâm sự với Đại Đoàn Kết, nhiều lái xe lắc đầu ngán ngẩm: Vì là quy định bắt buộc nên mới phải mua cho nó đủ, chứ thực chất lái xe thì có biết chữa cháy như thế nào đâu. Có lái xe còn thật thà: Lúc mà xe bốc cháy rồi thì chạy tháo thân cho nó nhanh còn hồn vía đâu mà chữa cháy.
Cũng chính vì lo sợ bị lực lượng CSGT kiểm tra phát hiện xử lý do không có bình cứu hỏa nên hầu hết các lái xe đều tặc lưỡi mua một bình cứu hỏa mà không cần biết, hoặc nếu có cần thì cũng không thể biết được bình cứu hỏa đó có đảm bảo quy chuẩn và chất lượng hay không. Theo đó, trước, trong và sau ngày Thông tư 57 có hiệu lực, trên thị trường các loại bình chữa cháy từ lớn đến bé bán hàng đắt như tôm tươi, thậm chí nhiều cửa hàng còn bị “cháy” hàng.
Cũng chính vì dân lái xe nháo nhác đi sắm bình cứu hỏa để đối phó với cơ quan chức năng mà kéo theo hệ lụy là thị trường bình cứu hỏa trở nên nhốn nháo. Trên thị trường có bạt ngàn, vô số loại bình cứu hỏa, tùy theo từng loại có giá từ khoảng 100.000 đồng đến vài triệu đồng. Điều đáng nói là có rất nhiều loại bình cứu hỏa không hề có tem kiểm định, không rõ nguồn gốc xuất xứ nên nguy cơ không đảm bảo an toàn là rất cao. Nói có sách, mách có chứng, ngay trong ngày Thông tư 57 có hiệu lực, cơ quan chức năng đã phát hiện cơ sở làm bình PCCC giả.
Còn nữa, để “chốt cứng” buộc lái xe phải tuân thủ quy định trên, ngành công an còn đề nghị đưa vào thành một nội dung kiểm tra khi đăng kiểm xe cơ giới đường bộ. Tuy nhiên, lãnh đạo Cục Đăng kiểm (Bộ GTVT) đã nói không. Lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho biết chỉ tiến hành kiểm định xe cơ giới theo quy định của Thông tư 70 của Bộ GTVT, Thông tư số 57 của Bộ Công an chỉ để kiểm soát trên đường. Như vậy là ngay cơ quan quản lý nhà nước về giao thông cũng thấy chưa cần thiết, nói gì đến người dân. Lẽ nào một quy định bắt buộc gây xôn xao dư luận lại chỉ để... làm cảnh?
