Nghệ An: Đầu tư khơi thông luồng lạch các cảng cá

Cảng đầu tư lớn nhưng tàu thuyền thưa vắng

Được đưa vào sử dụng từ năm 2001 với tổng vốn đầu tư gần 20 tỷ đồng, cảng cá Cửa Hội (phường Cửa Lò) từng là đầu mối giao thương hải sản sầm uất của khu vực Bắc Trung Bộ. Đến năm 2018, trước nhu cầu phát triển và tình trạng xuống cấp, Trung ương tiếp tục bố trí hơn 106 tỷ đồng để cải tạo, mở rộng cảng. Thế nhưng, sau khi hoàn thành, công trình hiện đại này lại chưa phát huy được hiệu quả như kỳ vọng. Nguyên nhân lớn nhất không nằm ở hạ tầng bến bãi mà ở luồng lạch dẫn vào cảng ngày càng bị bồi lắng.

Ông Nguyễn Minh Tiến (52 tuổi, một chủ tàu ở phường Cửa Lò) chia sẻ, trước đây cảng luôn tấp nập tàu thuyền, nay nhiều tàu buộc phải chuyển sang neo đậu ở khu vực khác. Mỗi lần tàu mắc cạn không chỉ tốn chi phí sửa chữa mà còn làm chậm việc tiêu thụ hải sản, ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập của ngư dân.

Theo ông Phan Tiến Chương - Giám đốc Ban Quản lý Cảng cá Nghệ An, khoảng 3 năm trở lại đây, cảng Cửa Hội liên tục rơi vào tình trạng khai thác dưới công suất. Nhiều tàu có chiều dài lớn không thể vào bốc dỡ hàng hóa, trong khi các tàu ra khơi phải căn thủy triều hoặc chấp nhận chờ nhiều giờ mới có thể rời bến. Không chỉ tàu trong tỉnh, nhiều tàu cá từ Thanh Hóa, Bình Định, Quảng Ngãi… cũng muốn cập cảng Cửa Hội nhưng đành lựa chọn địa điểm khác, vì luồng lạch không bảo đảm an toàn.

Tìm cách tháo gỡ “nỗi lo chung” ở nhiều cửa biển

Tình trạng bồi lắng cũng đang diễn ra tại nhiều cửa lạch và cảng cá trên địa bàn tỉnh Nghệ An, như: Lạch Cờn, Lạch Vạn và các khu neo đậu tàu thuyền ở vùng ven biển. Tại xã Diễn Châu, những bãi cát nổi xuất hiện ngày càng nhiều ở cửa Lạch Vạn khiến tuyến luồng bị thu hẹp đáng kể. Khi thủy triều xuống, độ sâu chỉ còn khoảng 0,5 - 0,8m, khiến các tàu cá dài trên 12m rất khó ra vào.

Ông Nguyễn Văn Thủy (55 tuổi, ngư dân xã Diễn Châu) cho biết, nhiều chuyến biển, bà con phải dùng thuyền nhỏ trung chuyển hải sản từ ngoài cửa lạch vào bờ để kịp tiêu thụ, gây tốn thời gian, làm phát sinh thêm chi phí và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Đối với những tàu công suất lớn tại Quỳnh Phú hay phường Tân Mai, nếu tính sai thời điểm thủy triều, ngư dân phải neo đậu chờ từ vài giờ, thậm chí cả nửa ngày mới có thể đưa tàu vào bờ.

Để bảo đảm an toàn, nhiều chủ tàu buộc phải thay đổi lịch trình đánh bắt. Trong đó, tranh thủ lúc nước lớn họ cho tàu ra khỏi cửa lạch, neo đậu tạm thời ngoài biển, dùng thuyền nhỏ chở thuyền viên về bờ, đợi tối đến mới quay ngược trở lại tàu để bắt đầu chuyến đánh bắt.

Ông Lê Văn Hướng - Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản và Kiểm ngư Nghệ An cho biết, đơn vị đã tham mưu Sở Nông nghiệp và Môi trường báo cáo Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng UBND tỉnh xem xét bố trí nguồn vốn để nạo vét, khơi thông luồng lạch tại các cảng cá trọng điểm. Vấn đề này cũng được nhiều đại biểu HĐND tỉnh quan tâm. Tại kỳ họp HĐND tỉnh Nghệ An vừa qua, nhiều đại biểu kiến nghị tỉnh sớm có phương án xử lý tình trạng bồi lắng tại các cảng cá nhằm bảo đảm hoạt động khai thác hải sản và phát triển kinh tế biển.

Trong khi đó, ông Hoàng Quốc Việt - Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Nghệ An cho rằng, tình trạng bồi lắng đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của đội tàu khai thác thủy sản trên địa bàn. Hiện, UBND tỉnh đang phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng các cơ quan liên quan huy động nguồn lực để triển khai nạo vét hệ thống cảng cá và luồng lạch. Dự kiến trong thời gian tới, sẽ có nguồn vốn khoảng hơn 600 tỷ đồng được đầu tư cho công tác nạo vét các cảng cá trên địa bàn tỉnh.