Nhiều ô tô điện bị giới hạn sạc 80% vì nguy cơ cháy

Đây không phải khuyến nghị thông thường nhằm kéo dài tuổi thọ pin. Với những xe thuộc diện ảnh hưởng, giới hạn sạc 80% là biện pháp phòng ngừa an toàn do nhà sản xuất yêu cầu trong thời gian kiểm tra và khắc phục sự cố.

Theo thông báo trên trang web Volkswagen tại Anh, vấn đề liên quan đến một số xe điện ID.3, ID.4 và ID.7 sử dụng bộ pin cao áp có linh kiện từ một nhà cung cấp, sản xuất trong giai đoạn 2022–2025. Một số linh kiện bên trong pin có thể không đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng của hãng.

Volkswagen cảnh báo việc sạc pin vượt quá 80% có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy xe. Trong trường hợp nghiêm trọng, sự cố có thể gây thương tích, đe dọa tính mạng người ở trong và ngoài phương tiện, đồng thời gây thiệt hại tài sản.

Để hạn chế rủi ro, theo Volkswagen, hãng đã triển khai cập nhật phần mềm từ xa nhằm tự động giới hạn mức sạc đối với phần lớn xe thuộc diện ảnh hưởng. Những xe chưa nhận được cập nhật phải được chủ sở hữu chủ động kích hoạt chế độ Battery Care Mode (chế độ quản lý pin) thông qua ứng dụng hoặc màn hình điều khiển trên xe.

Volkswagen không công bố tên nhà cung cấp linh kiện liên quan. Hãng cũng lưu ý lỗi kỹ thuật có thể không biểu hiện bằng những dấu hiệu rõ ràng trong quá trình sử dụng thông thường.

Khoảng 85.000 xe thuộc diện kiểm tra trên toàn cầu

Vấn đề không chỉ xuất hiện tại Anh. Theo thông tin do Hiệp hội Ô tô Đức (ADAC) công bố ngày 21/10/2026, Volkswagen và thương hiệu Cupra đã triển khai các chiến dịch triệu hồi liên quan đến pin cao áp tại Đức và nhiều thị trường khác.

Tại Đức, ADAC thống kê khoảng 8.650 xe Volkswagen và 1.231 xe Cupra thuộc diện ảnh hưởng. Các mẫu xe được nêu gồm ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz và Cupra Born, thuộc những lô sản xuất nhất định trong giai đoạn 2022–2025.

Cũng theo ADAC, trên phạm vi toàn cầu, chiến dịch liên quan Volkswagen bao gồm gần 68.000 xe, trong khi Cupra có khoảng 4.691 xe. Các mã chiến dịch được cơ quan quản lý Đức ghi nhận gồm 93MV, 93MF và 93W4.

Tại Anh, Volkswagen Group đang chuẩn bị triệu hồi khoảng 5.000 xe thuộc các dòng ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz và Cupra Born. Tạp chí Autocar ngày 6/11/2026 cho biết tổng số xe liên quan trên toàn cầu ước tính khoảng 85.000 chiếc, bao gồm cả những chiến dịch riêng đối với Audi Q4 e-tron tại một số thị trường.

Ngoài giới hạn sạc 80%, theo ADAC, Volkswagen còn yêu cầu các xe thuộc diện ảnh hưởng tại Đức chỉ được sạc ngoài trời. Đây là biện pháp phòng ngừa bổ sung trong thời gian chờ kiểm tra và xử lý pin.

Cần lưu ý, con số khoảng 85.000 xe là ước tính do Autocar tổng hợp, không phải tổng số chính thức do Volkswagen công bố. Các số liệu tại Đức, Anh và những thị trường khác cũng không thể cộng cơ học vì có thể trùng lặp giữa các phạm vi thống kê.

Tại Mỹ, Volkswagen cũng triển khai một chiến dịch triệu hồi riêng đối với 22.524 xe ID.4 đời 2023–2026. Theo hồ sơ do Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố ngày 29/9/2026, chiến dịch mang mã 26V630000. Hồ sơ cảnh báo pin cao áp trên những xe này có thể gặp sự cố, dẫn đến cháy phương tiện. Chủ xe được yêu cầu giới hạn mức sạc tối đa 80% cho đến khi có phương án sửa chữa.

Cần phân biệt chiến dịch tại Mỹ với các chiến dịch ở châu Âu. Dù cùng liên quan đến pin cao áp và nguy cơ cháy xe, đây là những hồ sơ triệu hồi riêng, có mã và phạm vi xe khác nhau. Không có đủ căn cứ để kết luận tất cả đều xuất phát từ cùng một lỗi linh kiện hoặc cùng một nhà cung cấp.

Kiểm tra pin, thay mô-đun nếu cần thiết

Theo thông tin hướng dẫn dành cho khách hàng trên trang web Volkswagen tại Anh, giới hạn sạc 80% chỉ là biện pháp tạm thời. Hãng sẽ kiểm tra tình trạng và khả năng hoạt động của bộ pin cao áp trên những xe thuộc diện ảnh hưởng để xác định phương án xử lý.

Volkswagen cho biết quá trình kiểm tra tại đại lý ở Anh dự kiến mất khoảng một giờ. Sau khi phân tích tình trạng pin, kỹ thuật viên sẽ xác định phương án tiếp theo. Một số xe có thể được xử lý bằng cập nhật phần mềm, trong khi những trường hợp cần thiết sẽ được thay thế các mô-đun pin. Toàn bộ công việc thuộc chiến dịch được thực hiện miễn phí.

Cũng theo Volkswagen, sau khi hoàn tất các biện pháp khắc phục cần thiết, những thông số ban đầu về khả năng sạc và tầm hoạt động của xe sẽ được khôi phục. Trong thời gian chờ kiểm tra, chủ xe vẫn có thể tiếp tục sử dụng phương tiện nhưng phải tuân thủ giới hạn sạc 80%. Nếu xuất hiện đèn cảnh báo màu vàng trên bảng đồng hồ, chủ xe cần sớm liên hệ đại lý.

Volkswagen xác nhận đã có một số trường hợp thiệt hại tài sản liên quan đến vấn đề pin tại Anh, nhưng chưa ghi nhận trường hợp thương tích cá nhân nào được xác nhận. Hãng chưa công bố thời hạn hoàn tất toàn bộ quá trình kiểm tra và khắc phục.

Việc giới hạn mức sạc cho thấy chất lượng của bộ pin ô tô điện không chỉ phụ thuộc vào thiết kế tổng thể mà còn liên quan đến từng linh kiện và quy trình sản xuất. Một bộ phận không đáp ứng tiêu chuẩn có thể buộc nhà sản xuất phải hạn chế khả năng sử dụng những chiếc xe đã bán ra thị trường, trong khi chờ xác định chính xác tình trạng pin và biện pháp sửa chữa.

Với hàng chục nghìn xe thuộc các chiến dịch liên quan, thách thức của Volkswagen không chỉ là xử lý lỗi kỹ thuật mà còn là khôi phục đầy đủ khả năng sử dụng xe và niềm tin của khách hàng sau khi sự cố được khắc phục.

Tại Việt Nam, các mẫu Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 và ID. Buzz nằm trong diện triệu hồi tại nước ngoài hiện không có trong danh mục xe phân phối chính hãng được Volkswagen Việt Nam công bố. Điều này có nghĩa các chiến dịch nói trên chưa trực tiếp liên quan đến những mẫu Volkswagen đang được hãng phân phối chính thức trong nước.

Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng những chiếc xe thuộc diện ảnh hưởng được đưa về Việt Nam thông qua nhập khẩu không chính hãng. Với những chủ xe đang sử dụng ID.3, ID.4, ID.7 hoặc ID. Buzz nhập khẩu từ nước ngoài, việc kiểm tra số VIN (mã nhận dạng phương tiện) với nhà sản xuất hoặc đơn vị nhập khẩu là cần thiết để xác định xe có thuộc diện triệu hồi hay không.