từ khóa: #vận chuyển hàng hóa

Đồng bằng sông Cửu Long vẫn luôn giữ vị trí quan trọng, trụ cột của nông nghiệp Việt Nam, chiếm hơn 50% sản lượng lương thực cả nước, gần 70% sản lượng thủy hải sản và hàng triệu tấn hoa quả xuất khẩu mỗi năm. Tuy nhiên, một nghịch lý đã kéo dài suốt nhiều năm qua đó là chi phí logistics tại khu vực này rất cao, được xem là “vùng trũng” trong chuỗi giá trị nông sản.

Chiều 12/10, Báo Giao thông và Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam tổ chức tổng kết chương trình "Cầu vận chuyển miễn phí, cứu trợ đồng bào bị ảnh hưởng bởi cơn bão số 3 Yagi".

Nhiều doanh nghiệp (DN) logistics đang từng bước tham gia hỗ trợ sản xuất, lưu thông hàng hóa trong nước cũng như xuất, nhập khẩu với những tiêu chí xanh, bởi hầu hết các DN logistics đều hiểu rằng, đó là bước đi quan trọng hướng tới phát triển bền vững.

Bên cạnh việc tăng tần suất bay thẳng Hoa Kỳ theo lịch trình hàng ngày vào năm 2023, Vietnam Airlines cũng đang nghiên cứu mở đường bay chuyên chở hàng hóa giữa TP HCM và Los Angeles.

Ngày 20/12, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong khi thị trường vận tải hành khách hàng không bị ảnh hưởng nặng của dịch Covid-19 với mức độ ảnh hưởng còn nghiêm trọng hơn năm 2020, thì trong năm 2021 ghi nhận nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế tăng đột biến.

Tối 13/10 UBND TP Hà Nội ban hành quy định tạm thời về lộ trình hoạt động vận tải bằng đường sắt và đường bộ.

Mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã có Công điện số 18 về việc kiểm tra, xử lý vướng mắc trong việc tổ chức giao thông nhằm tạo thuận lợi cho công tác vận chuyển hàng hóa, nhu cầu đi lại của người dân thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát có hiệu quả dịch Covid-19 trong giai đoạn mới, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở GTVT các tỉnh, TP trực thuộc TW khẩn trương báo cáo UBND tỉnh, TP tiến hành kiểm tra, rà soát, tham mưu kịp thời cho lãnh đạo địa phương bãi bỏ các văn bản, quy định có những "cách làm riêng" trong phòng dịch đối với vận tải hàng hóa bằng xe ô tô chưa phù hợp với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Dịch bệnh Covid-19 kéo dài gần 2 năm qua khiến cộng đồng doanh nghiệp “ngấm đòn” bởi tình trạng đứt đoạn các mắt xích trong chuỗi cung ứng hàng hóa. Theo các chuyên gia kinh tế, mắt xích quan trọng nhất cần phải củng cố, gắn lại cho chặt chính là khâu vận chuyển…

Dù Chính phủ đã nhiều lần yêu cầu bỏ việc kiểm tra với xe QR Code, thông suốt vận chuyển hàng hoá, nhưng không ít địa phương vẫn ra các quy định khó hiểu, mỗi nơi một kiểu khiến hàng hoá ùn ứ, giao thông ách tắc. Người tham gia giao thông, đặc biệt là doanh nghiệp đang bức xúc vì như lạc vào “ma trận” giấy đi đường.

Đó là quan điểm của Bộ GTVT trong việc tạo mọi điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa (ĐTNĐ) trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19

TP HCM cần triển khai các giải pháp linh hoạt, tạo điều kiện hoạt động thuận lợi cho các doanh nghiệp (DN) chế biến lương thực, thực phẩm, vận chuyển hàng hóa, dịch vụ, bảo đảm an toàn, đáp ứng nhu cầu đời sống hằng ngày của người dân.

Hiện nay tình hình dịch bệnh đang có diễn biến phức tạp trên địa bàn thành phố Hà Nội, nguồn lây nhiễm cộng đồng từ các tiểu thương tại chợ dân sinh, chợ đầu mối đang ở mức rất cao, ảnh hưởng đến việc cung ứng, kinh doanh doanh tại một số cơ sở kinh doanh hàng hóa thực phẩm thiết yếu trên địa bàn Thành phố Hà Nội.

Các shipper thực hiện dịch vụ vận chuyển hàng hóa thiết yếu cho người dân trong các khu phong tỏa, khu cách ly, cơ sở y tế, cơ sở thu dung, cơ sở điều trị bệnh nhân Covid-19 thì được phép di chuyển liên quận, huyện, TP Thủ Đức.

Ngày 29/9, Văn phòng Chính phủ có văn bản hỏa tốc gửi đến các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về việc tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa trong tình hình dịch Covid-19, áp dụng từ 0h ngày 30/7/2021.

Để thực hiện Chỉ thị số 17/CT-UBND ngày 23/7/2021 của UBND thành phố Hà Nội về thực hiện giãn cách xã hội trên địa bàn; trong đó, giao Sở Công Thương, Sở Giao thông Vận tải phối hợp tổ chức phương án vận chuyển, cung ứng hàng hóa thiết yếu được lưu thông thuận lợi trên địa bàn thành phố phục vụ nhu cầu người tiêu dùng.

Đó là thông tin nổi bật được đưa ra tại cuộc họp giao ban trực tuyến giữa Bộ GTVT và Sở GTVT 63 tỉnh, thành về công tác vận tải hàng hóa gắn với phòng, chống dịch Covid-19 diễn ra chiều ngày 26/7.

Sáng 25/7, Sở GTVT Hà Nội đã ban hành văn bản đề xuất cấp “thẻ thông hành” cho shipper được phép hoạt động trở lại. Các đơn vị đăng ký cho shipper được phép hoạt động phải chịu trách nhiệm quản lý và giám sát đội ngũ nhân viên, chịu trách nhiệm nếu để xảy ra các trường hợp lây nhiễm Covid-19.

Chiều nay, 23/7, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể tiếp tục chủ trì tại cuộc họp giao ban trực tuyến giữa Bộ GTVT và Sở GTVT 63 tỉnh, TP trên cả nước. Theo báo cáo, tình hình giao thông tại các địa phương TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng…cơ bản đã thông thoáng.

Ngày 20/7, Sở Giao thông Vận tải TP Đà Nẵng đã có công văn số 3341/SGTVT-QLVTPTNL về việc hướng dẫn hoạt động vận tải theo “luồng xanh” ưu tiên cho phương tiện vận chuyển hàng hóa, công nhân, chuyên gia qua địa bàn TP Đà Nẵng.