Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Thanh Hóa: Diện mạo tuyến đường ven biển gần 2.000 tỷ đồng trước ngày khai thác

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông đô thị

Thanh Hóa: Diện mạo tuyến đường ven biển gần 2.000 tỷ đồng trước ngày khai thác

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Tuyến đường ven biển Nga Sơn - Hoằng Hóa (Thanh Hóa) dài gần 24km, có tổng mức đầu tư hơn 1.900 tỷ đồng đã hoàn thành việc xây lắp, thông xe kỹ thuật và đang hoàn thiện các thủ tục để phấn đấu đưa vào sử dụng trong tháng 11/2026.

Diện mạo tuyến đường ven biển gần 2.000 tỷ đồng ở Thanh Hóa trước ngày khai thác. Video: Đình Minh
Ông Phạm Văn Lực, Phó Trưởng phòng Điều hành dự án 3 (Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa) cho biết: Dự án đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa có tổng mức đầu tư 1.919,34 tỷ đồng, chiều dài 23,723km. Ảnh: Đình Minh
Ông Phạm Văn Lực, Phó Trưởng phòng Điều hành dự án 3 (Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa) cho biết: Dự án đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa có tổng mức đầu tư 1.919,34 tỷ đồng, chiều dài 23,723km. Ảnh: Đình Minh
Điểm đầu tuyến tại xã Tân Tiến, kết nối với đường bộ ven biển qua tỉnh Ninh Bình. Điểm cuối thuộc xã Hoằng Thanh, nối với tuyến đường ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn. Công trình được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường và lề gia cố rộng 11m. Ảnh chụp tại xã Tân Tiến, điểm đầu dự án.
Điểm đầu tuyến tại xã Tân Tiến, kết nối với đường bộ ven biển qua tỉnh Ninh Bình. Điểm cuối thuộc xã Hoằng Thanh, nối với tuyến đường ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn. Công trình được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường và lề gia cố rộng 11m. Ảnh chụp tại xã Tân Tiến, điểm đầu dự án.
Theo ông Lực, đến đầu tháng 10/2026, toàn bộ phần xây lắp của dự án đã hoàn thành, thông xe kỹ thuật. 'Hiện dự án đang được thẩm tra an toàn giao thông, đồng thời hoàn thiện một số hạng mục trước khi nghiệm thu, bàn giao, phấn đấu đưa vào sử dụng trong tháng 11/2026', ông Lực nói. Ảnh: Đình Minh
Theo ông Lực, đến đầu tháng 10/2026, toàn bộ phần xây lắp của dự án đã hoàn thành, thông xe kỹ thuật. 'Hiện dự án đang được thẩm tra an toàn giao thông, đồng thời hoàn thiện một số hạng mục trước khi nghiệm thu, bàn giao, phấn đấu đưa vào sử dụng trong tháng 11/2026', ông Lực nói. Ảnh: Đình Minh
Tại khu vực tiếp giáp tỉnh Ninh Bình, các hạng mục như đắp lề đường, dựng cọc tiêu, sơn phản quang, vạch kẻ đường đang được hoàn thiện. Cùng với đó, hệ thống điện chiếu sáng và đèn tín hiệu giao thông cũng đang được triển khai. Ảnh: Đình Minh
Tại khu vực tiếp giáp tỉnh Ninh Bình, các hạng mục như đắp lề đường, dựng cọc tiêu, sơn phản quang, vạch kẻ đường đang được hoàn thiện. Cùng với đó, hệ thống điện chiếu sáng và đèn tín hiệu giao thông cũng đang được triển khai. Ảnh: Đình Minh
Một trong những hạng mục nổi bật của dự án là cầu Lạch Trường, thuộc gói thầu xây lắp số 6. Cây cầu dài 1.321m, gồm 30 nhịp, được xây dựng để bảo đảm kết nối tuyến đường qua khu vực sông Lạch Trường. Đây là cầu vượt cạn, vượt sông dài nhất tại Thanh Hóa do địa phương xây dựng. Ảnh: Đình Minh
Một trong những hạng mục nổi bật của dự án là cầu Lạch Trường, thuộc gói thầu xây lắp số 6. Cây cầu dài 1.321m, gồm 30 nhịp, được xây dựng để bảo đảm kết nối tuyến đường qua khu vực sông Lạch Trường. Đây là cầu vượt cạn, vượt sông dài nhất tại Thanh Hóa do địa phương xây dựng. Ảnh: Đình Minh
Ngoài cầu Lạch Trường, toàn tuyến còn có 3 cầu khác, gồm các cầu vượt sông Lèn, kênh De và kênh Hói Đào. Hệ thống công trình cầu giúp tuyến đường vượt qua các trở ngại tự nhiên, bảo đảm tính liên tục của trục giao thông ven biển. Ảnh: Đình Minh
Ngoài cầu Lạch Trường, toàn tuyến còn có 3 cầu khác, gồm các cầu vượt sông Lèn, kênh De và kênh Hói Đào. Hệ thống công trình cầu giúp tuyến đường vượt qua các trở ngại tự nhiên, bảo đảm tính liên tục của trục giao thông ven biển. Ảnh: Đình Minh
Trên tuyến được bố trí 8 nút giao với đường tỉnh, đường vào khu công nghiệp và đường liên xã. Các nút giao được thiết kế giao bằng, có làn chờ rẽ rộng 2,5m, kết hợp biển báo, sơn kẻ đường và gờ giảm tốc nhằm tổ chức giao thông. Ảnh: Đình Minh
Trên tuyến được bố trí 8 nút giao với đường tỉnh, đường vào khu công nghiệp và đường liên xã. Các nút giao được thiết kế giao bằng, có làn chờ rẽ rộng 2,5m, kết hợp biển báo, sơn kẻ đường và gờ giảm tốc nhằm tổ chức giao thông. Ảnh: Đình Minh
Điểm cuối dự án nằm tại xã Hoằng Thanh, nối với tuyến đường ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn. Ảnh: Đình Minh
Điểm cuối dự án nằm tại xã Hoằng Thanh, nối với tuyến đường ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn. Ảnh: Đình Minh
Ông Lực cho biết, khi được đưa vào khai thác, tuyến Nga Sơn - Hoằng Hóa sẽ bổ sung một mắt xích quan trọng trong mạng lưới đường bộ ven biển của Thanh Hóa, kết nối với tuyến qua Ninh Bình ở phía Bắc và đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn ở phía Nam. Ảnh: Đình Minh
Ông Lực cho biết, khi được đưa vào khai thác, tuyến Nga Sơn - Hoằng Hóa sẽ bổ sung một mắt xích quan trọng trong mạng lưới đường bộ ven biển của Thanh Hóa, kết nối với tuyến qua Ninh Bình ở phía Bắc và đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn ở phía Nam. Ảnh: Đình Minh
Không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, công trình còn được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa các địa phương ven biển, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế - xã hội. Tuyến đường cũng có ý nghĩa trong kết nối với hệ thống đê biển, đường phòng thủ ven biển, phục vụ công tác ứng phó thiên tai và biến đổi khí hậu. Ảnh: Đình Minh
Không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, công trình còn được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa các địa phương ven biển, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế - xã hội. Tuyến đường cũng có ý nghĩa trong kết nối với hệ thống đê biển, đường phòng thủ ven biển, phục vụ công tác ứng phó thiên tai và biến đổi khí hậu. Ảnh: Đình Minh
Việc đưa dự án vào sử dụng sẽ đánh dấu thêm một bước hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển Thanh Hóa. Ảnh: Đình Minh
Việc đưa dự án vào sử dụng sẽ đánh dấu thêm một bước hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển Thanh Hóa. Ảnh: Đình Minh

Đình Minh