Thị trường chứng khoán đón ngành hàng không
Nhiều kỳ vọng cổ phiếu ngành hàng không sẽ tạo nên một luồng gió mới trên thị trường chứng khoán, khi sự kiện Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chào bán công khai 77,8 triệu cổ phần ra công chúng vào 10/12 tới.
Hơn nửa năm qua, ngành giao thông luôn được Chính phủ đánh giá đi đầu trong quá trình cổ phần hoá. Dù được dự báo sẽ không có nhiều biến động về nhân sự ở một số doanh nghiệp thuộc lĩnh vực ngành giao thông sau khi tiến hành IPO (chào bán chứng khoán lần đầu tiên ra công chúng) nhưng không vì vậy mà sức hấp dẫn của cổ phiếu nhóm ngành hàng không giảm sức hấp dẫn. Do đó cũng không phải ngẫu nhiên, mà hội thảo giới thiệu cơ hội đầu tư cổ phiếu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức ngày 19/11 lại được các công ty chứng khoán, các nhà đầu tư nội, ngoại ưu ái theo dõi.
Với ACV, theo phương án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Tổng công ty này sẽ bán 3,47% vốn (tương đương 77.804.122 cổ phần) ra công chúng. Bán cho nhà đầu tư chiến lược 20% vốn (448.619.701 cổ phần), công đoàn tại doanh nghiệp 0,13% vốn (3.003.003 cổ phần), người lao động 0,99% (22.127.800 cổ phần), còn lại nhà nước vẫn nắm giữ 75% vốn (1.682.323.878 cổ phần) của ACV sau cổ phần hóa.
Mức giá khởi điểm trong đợt chào bán này được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt là 11.800 đồng/CP. Như vậy thị trường sẽ cần khoảng 918 tỷ đồng để mua hết số cổ phần ACV chào bán ra công chúng (77.804.122 cổ phần).
Với vốn điều lệ dự kiến 22.431 tỉ đồng, ACV là một trong những công ty có vốn hóa lớn nhất trong ngành hàng không. Đang hoạt động trong nhiều lĩnh vực với 9 công ty con, công ty liên kết, liên doanh. ACV trực tiếp khai thác 22 cảng hàng không, trong đó có 7 cảng quốc tế và 15 cảng quốc nội.
Ông Trần Đăng Long, Giám đốc khối phân tích của công ty chứng khoán BBS cho rằng, tăng trưởng của lĩnh vực cảng gắn liền với tăng trưởng bền vững của ngành hàng không. Điểm nhấn để ACV hấp dẫn nhà đầu tư nằm ở 4 yếu tố là: tiềm năng tăng trưởng nhanh, năng lực đầu tư hệ thống cảng hàng không, năng lực khai thác các dịch vụ hàng không, phi hàng không của ACV và nền tảng tài chính vững chắc.
Trở lại với đợt IPO Vietnam Airlines diễn ra vào năm 2014, 2 ngân hàng trong nước là Vietcombank và Techcombank đã nhanh chóng giành hết lượng cổ phần mà Vietnam Airline chào bán. Hiện nay, Vietjet Air đang gấp rút chuẩn bị hồ sơ và kế hoạch IPO vào cuối năm. Thông tin này cũng được các nhà đầu tư chờ đợi.
Sức hấp dẫn của một mã cổ phiếu nào cũng được đặt trong tương quan của ngành. Và dưới góc nhìn của công ty chứng khoán lẫn các chuyên gia, ngành hàng không có nhiều tiềm năng phát triển. Theo đánh giá của CTCK BSC, thị trường hàng không nội địa được dự đoán tăng trưởng bình quân 15%/năm trong công đoạn 2014 - 2018 và còn số đông tiềm năng lớn mạnh trong các năm tiếp theo.
Theo Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (IATA), ngành hàng không Việt Nam kỳ vọng tăng trưởng nhanh nhất khu vực trong giai đoạn 20 năm tới. Dự kiến lưu lượng khách quốc tế sẽ tăng trưởng với tốc độ 5,3%/năm, khách quốc nội tăng trưởng với tốc độ 8,2%/năm.
Được biết, hiện nay nhiều nhiều nhà đầu tư nước ngoài đến từ Nhật Bản, Pháp cũng đang quan tâm đến cổ phiếu nhóm ngành hàng không bày tỏ mong muốn trở thành cổ đông chiến lược trong chương trình CPH.
Còn tại AVC, với một công ty có thế mạnh trong khai thác cảng sân bay, Ông Lê Mạnh Hùng, tổng giám đốc ACV chia sẻ, tới đây Bộ Giao thông Vận tải mới phê duyệt nhà đầu tư chiến lược cho tổng công ty, và việc lựa chọn nhà đầu tư sẽ tập trung vào các yếu tố: nhà đầu tư có năng lực, khả năng khai thác kinh doanh cao để thu hút và phát triển các cảng hàng không.
