Tiến độ cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thế nào sau khi bổ sung thầu phụ?

Theo đó, một số hạng mục chính như: đào đá nền đường đạt 96%; đắp nền đường K95 đạt gần 80%; đắp nền đường K98 đạt hơn 63%; Móng cấp phối đá dăm đạt hơn 48%; bê tông nhựa rỗng đạt gần 19%; Bê tông nhựa C19 đạt 4,44%,…

Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông cho biết, nguyên nhân chủ yếu gây chậm tiến độ do khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp nền đường, thời tiết và biến động giá vật liệu xây dựng. Trong đó, mỏ Hòn Lúp (trữ lượng hơn 794.000 m3) cấp phép vào ngày 25/3/2022 chưa khai thác do đang hoàn tất các thủ tục thuê đất.

“Thời tiết khu vực dự án không thuận lợi khi mùa mưa đến sớm so với thường lệ. Từ tháng 4/2022 đến nay có khoảng 59 ngày mưa”- Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông chia sẻ.

Theo Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Bộ GTVT đã quyết liệt chỉ đạo Ban QLDA theo dõi, đôn đốc các nhà thầu thực hiện đúng cam kết, thực hiện cắt chuyển khối lượng 21 km, thực hiện bổ sung thầu phụ thi công 4km, thay thế các tổ, đội yếu kém.

Theo đó, liên quan đến công tác bổ sung thầu phụ, theo đại diện Ban điều hành dự án Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đối với 4 km khối lượng công việc cắt chuyển của nhà thầu Viễn Đông (Km154 - Km157 và phạm vi nút giao Chợ Lầu thuộc gói thầu XL02), ban điều hành dự án đã thực hiện các thủ tục bổ sung thầu phụ, ký kết hợp đồng với Công ty Quản Trung để tiếp nhận công việc từ đầu tháng 7/2022.

“Doanh nghiệp địa phương này với lợi thế về mỏ đất, mỏ đá, nguồn nhân lực đang thể hiện tốt trách nhiệm của mình tại dự án. Cụ thể, thời điểm ký hợp đồng, đoạn tuyến công ty Quản Trung nhận đang thi công phần nền với khối lượng gần 100.000 m3.

Đến nay, sau khoảng 1 tháng dồn lực làm 3 ca, khối lượng đất đắp được hoàn thành đạt khoảng 70.000 m3, vượt kế hoạch khoảng 20.000 m3 (so với kế hoạch đăng ký đến thời điểm này)”, đại diện ban điều hành dự án thông tin.