Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

Toàn cảnh công trường ga ngầm metro số 5 sau khi quây rào gần 500m đường Văn Cao

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông

Toàn cảnh công trường ga ngầm metro số 5 sau khi quây rào gần 500m đường Văn Cao

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau nhiều ngày triển khai, hệ thống rào chắn dài gần 500m trên đường Văn Cao đã hoàn tất, đánh dấu việc ga ngầm S1 của tuyến metro số 5 chính thức bước vào giai đoạn thi công. Bên trong công trường, hàng loạt máy móc, thiết bị và công nhân đang khẩn trương triển khai các hạng mục đầu tiên.

Video: Lê Khánh.
Những ngày cuối tháng 7, ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết tại đường Văn Cao (Hà Nội), hệ thống rào chắn phục vụ thi công ga ngầm S1 (Quần Ngựa) thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) đã được hoàn tất lắp đặt.
Những ngày cuối tháng 7, ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết tại đường Văn Cao (Hà Nội), hệ thống rào chắn phục vụ thi công ga ngầm S1 (Quần Ngựa) thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) đã được hoàn tất lắp đặt.
Khu vực rào chắn có chiều dài khoảng 476m, bố trí trước khu vực sân vận động Quần Ngựa, chiếm dải phân cách giữa và một phần lòng đường Văn Cao để phục vụ thi công nhà ga. Đây là bước chuyển sang giai đoạn xây dựng chính thức sau thời gian rào chắn tạm và vận hành thử nhằm đánh giá tác động đến giao thông.
Khu vực rào chắn có chiều dài khoảng 476m, bố trí trước khu vực sân vận động Quần Ngựa, chiếm dải phân cách giữa và một phần lòng đường Văn Cao để phục vụ thi công nhà ga. Đây là bước chuyển sang giai đoạn xây dựng chính thức sau thời gian rào chắn tạm và vận hành thử nhằm đánh giá tác động đến giao thông.
Theo phương án được phê duyệt, phạm vi rào chắn có bề rộng từ 20-40m. Bên trong công trường, đơn vị thi công đang triển khai nhiều hạng mục, tập kết vật tư, huy động máy móc và thiết bị chuyên dụng để phục vụ thi công phần ngầm của nhà ga.
Theo phương án được phê duyệt, phạm vi rào chắn có bề rộng từ 20-40m. Bên trong công trường, đơn vị thi công đang triển khai nhiều hạng mục, tập kết vật tư, huy động máy móc và thiết bị chuyên dụng để phục vụ thi công phần ngầm của nhà ga.
Ghi nhận thực tế cho thấy, xe cẩu, cùng các thiết bị phục vụ thi công đã có mặt tại hiện trường. Hàng chục công nhân làm việc liên tục để hoàn thiện các hạng mục chuẩn bị, sẵn sàng cho quá trình thi công kết cấu ngầm.
Ghi nhận thực tế cho thấy, xe cẩu, cùng các thiết bị phục vụ thi công đã có mặt tại hiện trường. Hàng chục công nhân làm việc liên tục để hoàn thiện các hạng mục chuẩn bị, sẵn sàng cho quá trình thi công kết cấu ngầm.
Sau khi công trường được thiết lập, mặt đường Văn Cao bị thu hẹp đáng kể. Hướng từ Văn Cao đi Nguyễn Chí Thanh còn khoảng 3 làn xe lưu thông, trong khi chiều từ Nguyễn Chí Thanh đi Hồ Tây còn khoảng 2 làn xe.
Sau khi công trường được thiết lập, mặt đường Văn Cao bị thu hẹp đáng kể. Hướng từ Văn Cao đi Nguyễn Chí Thanh còn khoảng 3 làn xe lưu thông, trong khi chiều từ Nguyễn Chí Thanh đi Hồ Tây còn khoảng 2 làn xe.
Để hạn chế ùn tắc, lực lượng chức năng đã điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực, bổ sung biển báo, đèn tín hiệu và thực hiện phân luồng phương tiện qua khu vực công trường.
Để hạn chế ùn tắc, lực lượng chức năng đã điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực, bổ sung biển báo, đèn tín hiệu và thực hiện phân luồng phương tiện qua khu vực công trường.
Hệ thống rào tôn kiên cố được lắp đặt dọc tuyến nhằm tách biệt hoàn toàn khu vực thi công với phần đường dành cho các phương tiện lưu thông, bảo đảm an toàn trong suốt quá trình triển khai dự án.
Hệ thống rào tôn kiên cố được lắp đặt dọc tuyến nhằm tách biệt hoàn toàn khu vực thi công với phần đường dành cho các phương tiện lưu thông, bảo đảm an toàn trong suốt quá trình triển khai dự án.
Theo kế hoạch, phương án rào chắn và tổ chức giao thông phục vụ thi công ga ngầm S1 sẽ được duy trì đến hết ngày 15/4/2027.
Theo kế hoạch, phương án rào chắn và tổ chức giao thông phục vụ thi công ga ngầm S1 sẽ được duy trì đến hết ngày 15/4/2027.
Ga S1 (Quần Ngựa) là một trong các ga ngầm quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 5, kết nối Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Sau khi hoàn thành, tuyến metro được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông trên các trục đường phía Tây Thủ đô, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, đồng thời tăng cường kết nối khu vực nội đô với các đô thị vệ tinh.
Ga S1 (Quần Ngựa) là một trong các ga ngầm quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 5, kết nối Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Sau khi hoàn thành, tuyến metro được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông trên các trục đường phía Tây Thủ đô, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, đồng thời tăng cường kết nối khu vực nội đô với các đô thị vệ tinh.

Lê Khánh